Összehasonlítás Nissan Almera Classic, és a Chevrolet Lacetti
Vélemények tulajdonosok Nissan Almera Classic:
Ouetitelnaya gép. Ismét, megértem, hogy nem rossz választás a kocsi. Kinek van egy autó, amely meg fogja érteni engem, akik nem rendelkeznek, és mit keres itt, mint egy megbízható és egyszerű, ám mégis elegáns családi autó - vigye nem kétséges, mert fizetni több tíz kilorubley csak a márkák és akik nem rendelkeznek ilyen megbízhatóság és ezeket a lehetőségeket az alap nem szükséges, akkor jobb a pénz pihenni a családdal))) általában ismétlem --- csak ++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++++++
Számomra nem, csak értékelni megfelelő autók --- ez egy olcsó gép nem automatikus VIP-osztály, habár bennük megtalálható számos hátránya magának) A másik nagy plusz kocsiját hasmagasság, különösen, ha 15 „-os kerekek, nyáron ment halászat, egyértelmű, hogy nem a mocsárból, de az erdei utakon, tisztásokon lugah- ritkán shirkaesh védelem!
Futott 73000 járat magabiztosan normális Alcoy nézni is (bár megvette a feleségem) kellékanyagokat változó magát servismenam nem hit, és a fülke, minden megváltozik nagyon egyszerű és hozzáférhető, és az összes kellék-e szűrőt, vagy villanykörte nagyon olcsó, az úton a zagy változó nem a könyv működését és kazhdye7-8 ezer, nem drága, és a készülék megfelel elégedett dorombolás és gyors szállítás minden hely)
Megbízhatóság és karbantarthatóság
A hely kicsi, de az út nem stabil
A szakadásokat nebylo megbízható gép
Vélemények tulajdonosok Chevrolet Lacetti:
Olcsóbb, mint szinte az összes osztálytársak, a C-osztály autók Más gyártók lényegesen drágábbak. A javítások sok elem azonos (ha összehasonlítjuk az ár az eredeti alkatrészek) a szedán (Van egy szedán) elég tágas belső tér és a csomagtartó. Meglepő panel után súlyos fagy még nem halt meg, és nem fogja azt mondani, hogy az út, amelyen a jól utazott, és nem lassan megy át rajtuk. Merev alváz, számomra egy plusz jobb kezelhetőség, vagy inkább még érzés, mint az autók át minden centimétert az út, amely lehetővé teszi, hogy teljes mértékben tudjuk, mi fog történni a következő pillanatban, amikor gyorsan vezet.
Kevésbé jó szigetelés, a motor hosszú meleg különösen a metsző hideg, viszonylag magas üzemanyag-fogyasztás. Egy kis elemtartó, lehetséges, hogy álljon a jelenlegi otthona, azaz méretei 17-18-22, különösen fontos magasság (rövid vezetékek) és szélességét (ostobán nem beleavatkozik valami 22cm) eredményeként a lehető legnagyobb kapacitása 60, erősebb BATT mérete nagyobb.
Telt 54000 mentem szinte minden nap hőmérséklet -48 és +35. Ez idő alatt kellett kétszer cserélik bélés fedél subvalvularis mérlegelni neki a hideg, majd szivárgott az olaj (érdemes 720 rubelt) végre megérteni, hogy ez a betegség ez a motor hideg időben. 3 megváltozott egy villanykörte borítékot, és mindkét Stopera. Öv túl korai generátort kellett cserélni a 30ti tyschah azonban hosszú az autó ér alapjáraton úgy, hogy idővel ez nem lehet túl korán, túl korán futni természetesen. Pads ceto gyorsan iznashivayutsya már a harmadik állni. Ki kezdte ékelt termosztát, azt ki kell cserélni a közeljövőben.
Szép megjelenés! Megbízható, amíg a szerelvény volt Koreában!
Alacsonyabb kiürülés és merev felfüggesztés!