Összehasonlítás Citroen C-Elysee és Peugeot 301
Olcsó autók nagy a kereslet az autósok között, így gyakorlatilag minden autógyártó termékskálájában low-end modell. Ez vonatkozik a francia autógyártók, akik továbbra is harcolni a fogyasztó számára.
Fotó: Citroen C-Elysée és a Peugeot 301
Az autóiparban, a Peugeot 301 és a Citroen C-Elysee hívják az ikrek, mint modellek között sok a hasonlóság, és ezek össze ugyanazon a platformon. Természetesen, mivel a közel azonos áron, a fogyasztók választhatnak az autó megjelenését. Mit lehet mondani a megjelenése a francia olcsó szedánok?
A legtöbb költségvetési autók büszkélkedhet egy látványos megjelenésű, de ebben az esetben nem csupán egy érdekes megjelenése az autó, hanem a lenyűgöző méretű. És Peugeot 301 és Citroen C-Elysée megkülönböztethető megjelenést és előnyösen különbözteti meg a forgalom. Ami a 301 th Peugeot, van egy kiemelt megjelenést. Az a tény, hogy az autó szinte egy példányt a Peugeot 308, amely tartozik a végrehajtó osztály, csak akkora, mint egy drága prekurzor még lenyűgözőbb.
Szedánok méretei a következők:
Méretek Citroen C-Elysee és Peugeot 301
Megjelenés modellek. Mi a különbség?
A közelebbről szorosan akkor veszi észre bizonyos különbségek az „ikrek”. Ellentétben Citroen C-Elysee Peugeot 301 kissé eltérő fények, a hűtőrács és a test formáját. Ezen túlmenően, a test merevítő rúd fölött található. Hátul is vannak különbségek, különösen a megállapodás a fényszórók. Peugeot hátsó lámpák ültetett szélesebb, mint a Citroen. Így elérhető, hogy a törzs az első modell kényelmesebb volt, nagyon jól látszik a fotón.
By the way, csomagtér térfogata mindkét modell esetében 506 literes (30 literes rekesz a pótkerék), és a kombinált ülések az autó, akkor is visszük a nagy terheléshez.
Szerint az autósok, Citroen úgy néz ki, szilárd és költséges, Peugeot, viszont modern és dinamikus.
Mi van benne?
Ami a szalon, a belső a két autó is, nem figyelhető meg jelentős különbség. A megjelenése a műszerfal, a gombok elrendezése, belső befejező anyagok pontosan ugyanaz. A különbség lehet nevezni a megjelenése a kormánykerék és a váltógomb.
Általában a belső nagyon praktikus és egyszerű, semmi extra, és kaszkadőr itt. A műanyag, hogy használják a szilárd trim, de a minőség, könnyű fenntartani, és nem nyikorog. Peugeot anyagot használta sötét színű, így a műszerfal néz szilárdabb. Díszített vékony csík szürke műanyag kerülete körül a belső szintén nem felesleges az autó a kép egy oroszlán a logó.
Ami Citroen, a gyártó tervezői úgy döntöttek, hogy díszíteni a kocsi fényes szürke betétet, amely összeköti a rádió egy toldat. Sokan úgy vélik, hogy az autósok ennek dekoráció néz íztelen, mégis könnyen karcolások és egyéb sérülések.
Photo. Belső Peugeot 301
Peugeot 301 van egy sokkal kifejezőbb műszerfal és kényelmesebb váltógomb, hanem gombot, hogy könnyen illeszkedik a kézbe. Ugyanakkor Citroen gombot a sebességváltó kar képviseli formájában egy kerek labda króm sapkát. Kormánykerék, mind a francia nem egészen kerek, és díszítve az alsó, ami elvileg nem növeli a kényelmet, hanem nem teszi őt kényelmetlen a kezelése az autó.
Photo szalon Citroen C-Elysée
vezérlés elektromos berendezések mindkét modellen található kényelmetlen helyeken. Például az ablak gomb (elől és hátul) van az alagutat a vezetőülés és az első utas számára.
Rádiómagnóhoz származó szedánok jó minőségű, jól hangzik, de a kezeléséhez olyan kényelmetlen, hogy sok vásárló azonnal megtagadhatja telepíteni.
Figyelünk és tágas belső tér. És Peugeot 301 és Citroen C-Elysee helyet az utastérben is elég. Négy fejtámla azt mondják, hogy ezek a költségvetési tendenciák tervezett 4 utast. Fotel mérsékelten kemény, de kényelmes, nincs oldalsó támaszt. Néhány versenyző számára ez a támogatás fontos, ami nem, minden attól függ, a vezetési stílus. Abban az esetben, különleges szenvedély gyors vezetés az oldaltartást ülőhelyek egy kiegészítő biztonsági intézkedés. A hátsó utasok alig kapnánk térdre akár az első ülések, vagy menj fel a mennyezetre, mert a szedán kialakítás biztosítja a kényelmes utazást még az emberek nem szabványos építeni.
Ez külön dicséretet érdemel szigetelés, amely tökéletesen megvédi az utasokat a utcai zaj és autós egység. De miután betűszedő autószalonon 4000 rpm töltse mindenféle más hangok. Ezért további szigetelést nem éppen fáj. Dupla ajtó tömítések, és kifejezetten a magyar viszonyokra, véd a portól és egyéb szennyeződésektől.
Műszaki jellemzők 301 és a Peugeot Citroen C-Elysée
A tartomány a motorok és sebességváltók amelyeket a szedánok elég gazdag:
- 1,6 literes benzinmotor 115 lóerős + Kézi sebességváltó vagy egy 4-fokozatú automata sebességváltó;
- 1,2 literes benzinmotor 92 LE + A kézi sebességváltó és a CVT;
- 1,6 literes dízelmotor termel 92 LE + Kézi sebességváltó.
Technikai eszközök a Citroen C-Elysée két benzinmotor, amelyeket speciálisan az üzemanyagok minőségéről és a jármű használatának a különböző országokban. Ez az új motorok úgy vannak kialakítva, hogy ki tudják szolgálni sok évig még nehéz járművek használatát. A modell is fel lehet szerelni egy dízelmotorral HDi 92. A jármű elülső szerkezet használt független rugós felfüggesztés „pszeudo MacPherson” semidependent és hátsó rugós felfüggesztés egy deformálható kereszttartó. A fékrendszer tartalmaz egy első lemezt és hátsó dobfékek.
Citroen C-Elysée van ellátva elég tisztességes. Az exkluzív luxus változata van légkondicionáló, tolatóradar, 4 légzsák, ABS, ESP, audio lejátszó, elektromos tükrök és ablakok. Az alap konfiguráció Dynamique Citroen tartalmazza: szervokormány, ABS, EBD, fedélzeti számítógép, indításgátló, elektromos első ablakok, a forgattyúház rádiókészülékek, vezetőoldali légzsák.
Kiegészítő felszerelés modell tartalmazza a parkolást segítő, tempomat, klíma digitálisan szabályozható fűtés az alján a szélvédő, ködlámpák, több króm. Átlagos gépek szedán (Tendance) van ellátva ködlámpák, elektromos és fűtött első tükrök, utasoldali első légzsák, lehajtható hátsó kanapé. Ezen felül, akkor megrendelheti a hátsó elektromos ablakok, tolatóradar, nagy teljesítményű légkondicionáló és modern hangrendszer, alufelni, díszes.
A gyártó három felszereltségi Peugeot 301-hozzáférés, aktív, Allure. Ezek különböző nemcsak a berendezések, hanem a tervezett hajtáslánc. Például egy gép az alapváltozat csak 1,2 literes benzinmotor dolgozik együtt egy 5 sebességes manuális vagy robotizált váltóval. Aktív alkatrészek felszerelt 1,6 literes benzinmotor 115 lóerős vagy egy dízel aggregát 92 LE A legdrágább változat Peugeot 301 - konfiguráció Allure, amelyek segítségével teljesítményű motorok 92 LE ( "Diesel") és 115 LE (Benzin).
Alapfelszereltség auto mutatja az elektromos szervokormány, vezetőoldali légzsák, első elektromos, ABS, a 15 colos kerekek. Ezen felül, akkor megrendelheti a telepítés ködlámpák, klíma, rádió. Options Active felruházva hátsó elektromos ablakok, légzsák utasoldali első klímaberendezés, ABS, távirányító zár, fűtött ülések és a szélvédő. Ezen felül, akkor állítsa a könnyűfém keréktárcsák és az audio-rendszer.
Peugeot 301 luxus berendezés mellett a már említett lehetőségek jobbak belső kárpitozás valódi bőr, modern szórakoztató rendszer, 16 colos könnyűfém kerekek, kartámasz. Formájában további opciók oldallégzsákok és a festés színe „fémes”.
Flow Peugeot 301 benzines között 6,9-10,00 liter 100 kilométerre a városi forgalomban és 4,2-5,5 liter vezetés közben az úton. Maximális autó sebessége 160 és 188 km-re, attól függően, hogy a kapacitás a tápegység.
1,6 literes motor 115 lóerős használt Citroen C-Elysée, intenzíven fogyasztani körülbelül 10 liter gázt minden 100 km-re, míg a csendes mód követéséhez távon körülbelül 8 liter.
Érdemes megjegyezni, hogy a francia állami alkalmazottak Citroen C-Elysée és a Peugeot 301-ről nem csak vásárolni, hanem a tartalom. Karbantartás (TO) modellek tartott 1 alkalommal 20 000 kilométer. Akkor magában a csere minden ajánlott alkatrész gyártó, vezérműszíj csere és más ipari folyadékok, mindegyik a távon. A költség függ a kiválasztott fogyóeszközök, valamint további szolgáltatásokat, amelyekre szükség lehet a gépkocsi-tulajdonosok. A garancia az autó Peugeot 301, valamint a Citroen C-Elysee 3 év vagy 100.000 km.
A fenntartási költségek Citroen C-Elysée (üzemanyag, gépjármű adó, biztosítás) a bázis mintegy 80 ezer rubel magyar. Ez a szám megfelel az első évben az autós. Birtokló egy komplett luxus modell kerül a tulajdonos az összeg több mint 105 ezer rubel.
Mint látható, a „ikrek”, mint mindenben, még a szolgálati költség.
De a végén ...
Vezetett tesztutak is bizonyítják jó mozgékonyságot Peugeot 301 és Citroen C-Elysee. Összes nincsenek ellátva a sportos karakter, de a sebesség fejlődik elég gyorsan. A mozgás minden autó jó érzés út simán megy anélkül, lengő, sisakot és kiváló manőverezést. A fékrendszer tökéletesen működik, a felfüggesztés nagyon kényelmes akár hosszú utazások. autók futnak valamivel gyengébb, mint az automata sebességváltóval, de a kellemetlen érzés nem érezhető.
Összehasonlítása után két francia gyártmányú modell abból lehet kiindulni, hogy a megjelenése után a szegmensben a költségvetési autók „ikrek” Peugeot és Citroen többi gyártóra növelnie kell a tekintetben, hogy a bárban összeszerelési technológia felállás.
Citroen C-Elysée és a Peugeot 301 lesz az ideális választás az autósok, akiknek a családjában, ami nem is olyan fontos meghajtó a meghajtó, mint a biztonság és az utasok biztonságát és az utazási kényelem, praktikum és megjelenése az autó.