Összegzés gázturbinák - a bank kivonatok, esszék, beszámolók, dolgozatok, disszertációk
Tipikus tervezési GTP (TBG)
tervrajz
Energy ill. Vannak a kopás és elhasználódás és öregedés. „Izzó Iljics” lassan, de biztosan csökkenti a hőt. Magyarország lesz a pára vagy sem, attól függ, hogy milyen gyorsan és megfelelően reagálni a társadalom, és az energia, beleértve az állam az energiaipar, amely szemben a választás: vagy meghalni lassan és engedje el a hazai piacon a külföldi eladó elektromos és hőenergia; vagy az arc a modern technológiák a termelés, végrehajtása, majd alapul a magas versenyképesség biztosítása energetikai függetlenség az állam. Nincs középút.
Az egyik legígéretesebb területei energiaforrások fejlesztése (műszaki, gazdasági és környezetvédelmi szempontból) az átalakítás a meglévő távfűtési növények hő- és villamosenergia-gázturbinás (gázturbina CHP). Ezek GTU-CHPP biztosítja:
- kétszer kevesebb üzemanyag fogyasztás a villamosenergia-termelés;
- hozza a termelés energia fogyasztói és csökkenti a veszteség az energia közlekedés ( „Tatenergo” teszik ki 10,4%, Magyarországon 12,2%);
- villamosenergia-rendszer javítja a rugalmasságot egy védés ingadozások energiafogyasztás;
- majdnem kétszer csökkenti a károsanyag-kibocsátás a légkörbe, mint a meglévő hőerőművek és kazánok.
Mi agresszíven törekszik gázturbinás növelte a tempót annak végrehajtását külföldön előtti kritikus állapotban a hazai energiaszektorban. GTU technológia lett az alapja az energia az egész fejlett világban. Világ kimenet (tekintve a teljes villamos energia) hatalmi gázturbinák szinten 30-35 millió. KWh évente. Energia GTU aktívan kifejlesztett és megvalósított a mai Japánban, Angliában, Németországban, Olaszországban, az Egyesült Államokban és más országokban.
Építünk GTU-CHPP Kaliforniában és Floridában (USA), amelynek kapacitása 150 200 MW Wales (UK) villamos energiával 200-500 MW.
Irán működtetett 174 teljesítmény gázturbinák összkapacitása 8167,8 MW-ot.
Az olasz cég a GE mikro gázturbinás villamos teljesítménye 45-200 kW. A cég PGT (Nuovo Pignona) gyárt gázturbinák kezdve 10-21 MW.
Minden gyártó Audi (Németország) biztosítja a villamos energia és hő két gázturbinás hőerőmű a márka, a „Taurus-60” teljes villamosenergia-kapacitás 10,4 MW hő- és - 16 MW-ot. A társaság "Solar" kínál GTU "kulcsrakész" tartományban 1-től 13 MW márkák: "Centaur", "Mercury", "Taurus", "Mars", "Titan" (1.3 ábra.).
Több mint 10.000 gázturbinák működik ma 86 országban szerte a világon.
- Megbízható és olcsó mintákat ipari gázturbinák generál elektromos és hőenergia;
- Végezzük el a válogatás a legígéretesebb tervezői és gyártói teljesítmény gázturbinák;
- Biztosítani kell az USA vezető pozícióját a termelés energia előállítására szolgáló berendezések.
- Feltételeinek megteremtése a közvetlen irányítást az energia-termelő iparágak a legtöbb országban a világon.
Felsorolásakor csak a fő energiatermelő GTU külföldön (1. táblázat) ad képet a mértékét fejlesztése az energia szektor és a figyelem, hogy a kormányok az iparosodott országokban.
Vezető fejlesztő és gyártó a gázturbinák a világpiacon
A gyártó az energia GTU
Westinghouse (Siemence Westinghouse)
Miért lett kiválasztva egység gázturbina? Gázturbinás egységek sikeresen működik az iparban, különösen akkor, ha a koprodukciós hő, mechanikai és villamos energia. Gázturbinák hagyjuk megfelelnek a szigorú környezetvédelmi előírásoknak. Ezek az egységek képesek működni két tüzelőanyagok - folyékony és gáz halmazállapotú. Amikor ez végezzük állandó munkát a földgáz, és ha szükséges, a vészhelyzet, akkor automatikusan átvált a dízel. A karbantartás szükségessége a gázturbina viszonylag alacsony. Miután egy bizonyos élettartama körülbelül 30.000-40.000 óra, szerződés alapján a teljes karbantartási megváltoztatja a turbina forró részek, beleértve az égető. A hatásfoka gázturbinák nagyon magas, és a teljes szolgáltatás 95 százalékos vagy annál nagyobb.
Jelenleg telepített elektromos Tatár teljesítménye 6986 MW hőteljesítmény - 15233 Gcal / h. Utolsó turbógenerátor TGV-200-ben helyezték üzembe a Naberezhnye Chelny kogenerációs erőmű 1988-ban, amely meghatározza egy hangsúlyos öregedési folyamatát a berendezés.
Ugyanakkor, a gazdasági fellendülés, a Tatár Köztársaság, intenzív rekonstrukciója közepén Kazan oka a fogyasztás növekedése a villamos energia és hő. Növeli elektrodefitsitnost Kazan teljesítmény régióban. A helyzetet súlyosbítja az emelkedő energia üzemanyag tarifák hő- és villamos energiát, amelyet a régi, nem hatékony berendezés, amely arra ösztönzi a fogyasztókat, hogy keressenek alternatív energiaforrások.
A győztes a tender JSC „Motorostroitel” felismerték (Samara) kínálja a legjobb megoldást alapján az átalakított repülőgép-hajtómű például az SC-37. A projekt megvalósítása végzett a jelenlegi nehéz körülmények cégek is részt és más magyar vállalkozások:
- JSC „SNTK. ND Kuznetsova (Samara)
- A "Drive" (Lysva)
- Általános tervező RUE "BelNIPIEnergoprom" (Minszk).
2. KSTU berendezések
Egy egyszerűsített tömbvázlata gázturbinás erőmű Kazan CHP-1 ábrán látható. 1.
Draft GTU-Kazan CHP CHP-1 jár a telepítés két gázturbinás repülőgép NK-37 típusú, amelynek kapacitása 25 mW minden, hővisszanyerős a füstgáz hőhasznosító kazán. A motor NK-37 alapján fejlesztették soros motor NK 321 stratégiai bombázó Tu-160. Válogatás versenybizottság megállt ez a motor kombinálásával ez nagy termodinamikai és a gáz-dinamikus paramétereket egy nagy leltárt, kezdetben azt beépítették a design. Motorok és generátorok lesz telepítve konténerben. Ezeknek a használata a motorok erőművek miatt számos előnye van:
- A magas termodinamikai és dinamikus jellemzők alapján az elmélet és a gyakorlat megteremtése repülőgép-hajtóművek;
- Magas technikai szintű tervezés nyújtó nagyteljesítményű létrehozása TBG nagy megbízhatóság és a tartósság egy kis tömegű és méretű a csomópontok;
- Képes használni, mint a gázturbinás repülőgép-hajtómű gázfejlesztőket, hogy telt a befejező állvány feltételek és a szárny.
- Könnyű használat, az képes kezelni és egy minimális létszámot.
- Rövid indítási időt, leállítás, kimeneti névleges terhelésnél.
GTU-CHPP „Kazan-50” kifejezés magában foglal két kompresszor gazodozhimnyh „TAKAT” termelés „Kazankompressormash”, amely található egy külön modul. Gázturbina motorok generátorok vannak szerelve a tartályban magas fokú előregyártás a helyszínen, mielőtt a kazánház az első szakasz Kazan CHP-1, amelyben két hőhasznosító kazán TAS-13 Taganrog kazánberendezés „Red Kotelshchik” lesz beállítva. Párok 30ata és melegvíz fog kapcsolódni a meglévő rendszerekkel gőzellátás és melegvíz-ellátás. A projekt során használt termikus áramkör meglévő gőzturbina 30ata, amely lehetővé teszi több takarékos használata energiatermelő berendezések különböző üzemmódokban a növekedés elektromos újabb 10-15 MW. GTU-CHPP fogja használni vízkezelő rendszer Kazan CHP-1. Minimális költség és végre kell hajtania a villamos energia szállítási rendszer GTU blokkokat. Például a számítások azt mutatják érvényes kapcsolat új generátorok Lysvinskogo gyártó üzem kapacitása 25 MW a termelő meglévő kapcsoló (GRU) 6 kV, a kapcsolat a zárt elosztó eszköz (CCD) 110 kV-os. Csatlakozó generátorok kerül sor a kábelekre.
Automata üzemmódban lehetővé teszi, hogy használja a motor erőművek NK-37 normál módban, és amikor a csúcs üzemmódban energiatermelés és gázturbinás erőművek moduláris felépítés megkönnyíti azok szállítása és szerelése.
A gazdasági hatása a berendezése Kazan CHP-1 modern gazdaságosabb és környezetbarátabb növények eléri a több száz tonna üzemanyag-megtakarítás, amelynek villamosenergia-fogyasztása csökken több mint a fele. Tehát rovására megtakarítás érhető bevezetése után gázturbinás állomás szerkezet, lehetséges, hogy dolgozzanak ki annyi energiát, mint szükséges évben ellátási háromszáz 180-lakóházak. A fel nem használt hőenergia után gázturbina hasznosul a kazánban, és megjelent a fogyasztók formájában gőz és forró víz. Előnyei az új technológia mutatják megvalósíthatóságát munkájának GTU-CHPP „Kazan-50” alapváltozat ürítéssel nyarán meglévő gőzturbina Kazan CHP-1-et a veszteségeket a kondenzátor. Ebben az esetben a számított üzemanyag-fogyasztás a villamos energia és hő rendre 220 240 g / kWh és 145 kg / Gcal. Az eredmény gázturbinás erőmű berendezés fogja megmenteni mintegy 60 ezer. Tonna üzemanyagot évente.
3. Standard kialakítás GTP (TBG)
Mivel egy tipikus gázturbinás tervezési lehet példában talált turbógép NK-16ST.
NK-16ST kifejlesztett prototípus motor NK-18STE (STU-18STE) a GTE-18.
Szerkezetileg ez a motor egy egykörös, két tengely ingyenes turbina, amely hajtja a generátort. Az elsődleges tüzelőanyag, földgáz használják SC-16.
A fő tervezési elemek a következők:
- légbeömlő eszközt. Úgy tervezték, a beszívott levegő, tiszta, és prekompresszíós mielőtt a kompresszor;
- bemenő terelőlapátokat (1) - egy gyűrű 12 radiális lapátokkal, amely rögzíti az elülső tartó (14) a rotor négy szakaszban alacsony nyomású kompresszor (LPC) (2);
- közepes támogatása (15), amelynek van egy levegő áthaladását a hűtéshez. Ez igazított: a hátsó forgórész csapágy CPV elülső támogassa a nagynyomású kompresszor (HPC), egy központi meghajtó lakást.
A légáram, tömörített CPV, belép a hat-HPC (5). A stabilitás és az optimális üzemmód tartjuk RFK állítható terelõlapáttal (BE) (4). Sűrített levegő a tervezési lép be nyomás az égéskamrában (CC) (6) a gyűrű alakú típusú. Ez áll a 32 gáz fúvókák és falelemek 2 flare gyújtóval típusú.
Tól CS-gáz keverék, megszerzésével a maximális energia üzemanyag elégetése általában kétlépcsős turbina a turbófeltöltő.
1. lépés - egy nagynyomású turbina (7) (HPT), ez a működtető ívek.
2. szakasz - a kisnyomású turbina (8) (LPT), ez forgatja a CPV;
- a hátsó tartó (16) tartalmaz, a támogatást a kisnyomású turbina és nagynyomású turbina csapágy. Spacer (9) része a farmotoros hegyén teljesítmény zónában.
Csatorna tranziens kagyló (10) gázkeverék, amely egy része a tárolt energia a CC, a kompresszor a HPT, LPT, gyékény az ingyenes, turbina (11). Ez váltja 40% -ról 50% a fennmaradó energia tartalék levegő-gáz áramlását.
Konvertálása a potenciális és kinetikus energiáját a patak mechanikai munkává, CT olyan elektromos működés átvezetéssel forgó karima (13) és a kapcsoló.
Val PT alapul egy elülső-lehűtött hordozóanyaghoz (17) és egy hátsó támasz (18). Air-érkező gázáramlás a PT belép a gázgyűjtő eszköz (csiga), ahol kitágul, és irányítjuk a hővisszanyerő rendszer.
Amellett, hogy ezeket az alapvető szerkezeti elemei a gázturbinás motor rendszer:
- üzemanyag-ellátás és szabályozás;
- automatikus nyomon követése és ellenőrzése;
4. ábrák és rajzok
