Összegyűjtése összeomlása saját kezét
Fuss összeomlása konvergencia saját kezűleg nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik első pillantásra. Próbáljuk, hogy közelebb kerüljön a téma, és adja meg a szükséges tanácsot egy kezdő szerelő.
A legjelentősebb befolyásoló tényező a jármű stabilitását az úton, hogy stabilizálja a pár kormányzott kerekek. Ez azt jelenti, hogy meg kell őriznie egyenes irányban a forgalom, majd kapcsolja vissza a kiinduló helyzetbe.
Így szükség van stabilizációs a kormányzott kerekek, mert a jármű mozgásban van, a kerék nem stabilizált így sokkok az út egyenetlensége, menj arra az oldalra, és a vezetőnek vissza őket rendszeresen egyenes vonalú helyzetbe. Az ilyen beavatkozások állandó, amelyből a vezető fárasztó. Emellett erős kopásnak kormánymű meghajtó kapcsolatban, és egyre nagyobb a növekedés a gépjármű sebessége instabilitás akadályozza a biztonságos mozgást.
Stabilizálása a kormányzott kerekek függ kerékdőlés vagy lábujj. A művelet beállítására a kerékdőlés származású lehet elvégezni a speciális szolgáltatásokat, és ez lehet megközelíteni ezt a problémát másképp, és az összejövetel összeomlása a saját kezét.
Először is határozzuk meg a jelek, hogy meg kell, hogy a kiigazítás a kerékdőlés származású. Először is, egy állandó eltérés a természetesen a jármű egyik vagy másik irányba. Ez is egy indirekt jele lehet egyenetlen kopást vagy meg súlyossága kontroll manőverezés során. Ennek eredményeként egyes autósok hasonlóság- összeomlás saját kezét.
Hogyan készítsünk egy összejövetelen az összeomlás.
Állítsa be a gyűjtése összeomlása kezüket nagyon megvalósítható feladat. Az első dolog, amit tennie kell -, hogy megtaláljuk a sík terület a gödör vagy emelje az autók. összeomlott a süllyedés kiigazítás kezdődött a kormánykerék. Meg kell győződnie arról, hogy az egyenes vonalú mozgás az autó kormánykerék egyenes, és a fordulatok száma a jobb és a bal oldalon is ugyanaz. Miután a jármű egy platform ellenőrzött abroncsnyomás (korrigált azonos értékre), a megbízhatóság a felfüggesztés és rögzítő A kormányszerkezet.
Értékének meghatározásához a kerék igazítás, kiszámítja a távolságot közötti különbség pont a felni mögött és előtt geometriai tengelye. Ahhoz, hogy meghatározza ezeket a távolságokat és a köztük lévő különbség a leggyakrabban használt speciális lánc feszítő eszköz vagy egy vonalzót. Ez alkotja teleszkópos csövek, láncok és ellenőrzik a skála.
Mérése toe-in, első sorban állítsa a kerekek között úgy, hogy a hegye a csöveket ütköztek oldalfalainak a gumik és a lánc ne érjen a földre. Beállítása a nyíl alaphelyzetben, az autó előregörgetésével így a hátsó sorban a geometriai tengelye a kerekeket. Nyíl mutatja, amikor ez a konvergencia értéke. Ha ez eltér a szabványtól, akkor korrigálni.
Ellenőrizze és állítsa be a kerékdőlés a Bole bonyolult művelet, azonban, és ez lehet tartani a saját. Ehhez vegye fel az autót, a gumik ne érintse a talajt, majd kiszámítja a pont egyenlő az ütemet a falon a gumiabroncs. Ezt használja a kréta és egy szilárd zár a kezét. Így a kréta a forgó kerék és támaszkodva a témában, pont a hangszórók ellenkező oldalon. a kerék majd forgatni úgy, hogy azok a függőleges.
Továbbá, közvetlenül a kerék terhelés lógott vagy forgalomba téglalapot. A különbség a távolságok közötti szál terhelés vagy négyszög, és a felső része a RIM egyenlő lesz a kerékdőlés. Meg kell tartományban 1-5 mm. Ha nem, az összeomlás hozzáadásával beállítjuk a kart, és a keresztrúd tengely alátéteket. Fuss összegyűjtése jelenti összeomlása a saját kezét, hogy mentse egy tisztességes összeget, azonban javasoljuk, hogy a műveletet végző, az autójavítás a legtöbb modern autó.
Érdekes téma. A beállítás után a benzinkút úgy döntött, hogy még egyszer ellenőrizze az értéket a konvergencia és elborzadt. Ahelyett, 0 mm (autó Toyota Corolla Fielder) volt 9 mm! Ugyanakkor autó orr-k speciálisan vonalzót Fielder előállított másik. Olvastam a szakirodalomban felvetett útmutatót a jármű és az előállított szögek mérésére kerékdőlés nyomtáv, amit használni ezt a napot, és nem használja a szolgáltatást a autóápolási központ.
