őrült kezében
Télen gyorsítására bemelegítő az autó, és a hőmérséklet növelésével az utastérben vezetők igénybe raznooobraznyh trükköket. Ennek egyik módja az szigetelőanyagok felhasználásának avtoodeyala, amelynek fő funkciója az, hogy csökkentse a hőátadást a motortérben a környezetbe. Gyakran használják erre a célra polietilén hab, amely ragasztva van, hogy a motorháztető. Sense csak részben, így amikor a mozgó levegő a motortérből keresztül mind a hűtőrácsot és a motorháztető réseken át. Ezért annál hatékonyabb a felmelegedés a motort. Abban az esetben, 402-ZMZ elsőszámú jelölt szigetelési egy szelepfedél.
Gyártására avtoodeyala az ZMZ szelepfedél 402 azbeszt ruhával vágott munkadarabot:
Négyzetméter azbeszt ruhával költség mintegy 1000 rubel. Ez különbözik a vastagsága. Úgy tűnik, hogy 3 mm. Amikor dolgozik azbeszt ruhával, legyen óvatos rezhte olló fokozatosan, azbesztpornak - finom. Ez azt jelenti, hogy a belégzést ezek a részecskék nem szűrnek ki bírságot az orrban és a torokban, és bejutni a tüdőbe, ahol nem lenne látható. Ez nem több, mint amikor vágás azbeszt ruha légzőkészüléket. Ezután, a szubsztrát gyártása. Vegyünk egy lapra farostlemez és takarja szakadt szemeteszsákok. szemeteszsákok rögzítse ragasztószalaggal. Elvileg tudjuk teljesen lezárja a lap a szalag, de a csomag csak másképpen olcsóbb és kivédi a szalagon. További tömítőanyag előforma daubed egy és más. A felmelegedés a szelepfedél elég volt nekem az egyik tömítőanyag-tartályt. Hagyományos tömítőanyag, szilikon. Azt a fajta legfeljebb 150 Celsius fok:
A kérdés az, miért van szükségünk szalag? És itt van miért:
Az a tény, hogy a polietilén-tömítőanyag nem ragad. Miután keményedő tömítőanyag elválasztani a takarót a szubsztrátum és vágja a külön él. A végén mi tesz egy takarót a szelepfedelet és a „ragasztó” szirmok tömítő rögzítésére népcsoportok építés:
Lehet, hogy valaki egy kérdést, és miért kell használni azbeszt ruhával? És itt miért:
Igen, komolyan. De a vizsgálat feltétlenül szükséges, mivel minden télen városunkban égett több autó, felmelegítjük járművezetők rögtönzött anyagokat. Víz a motorháztető - ez az eredménye a túlmelegedés a tömítőanyagot.
Ugyanez a technológia tette csere sárvédő a motor:
Meg kellett egészíteni „ottopyrkoy”, ez nem érinti a főtengelyszíjtárcsa:
Amellett, hogy a közvetlen motortér szigetelés kiterjed az olajteknő fújással hideg levegő, amikor nagy sebességgel mozgó:
Működése során a hátrányok a tervezési talált. Az egyetlen dolog, hogy a furatok kötőelemek kevésbé kellene. A végrehajtás közvetlen kinevezési - elvégre elvégzett munka felmelegedés zárt redőnyök -10 fél óra után indul a motor túlmelegedését - a hőmérséklet emelkedése meghaladja a 90 fokot. Ez szükséges, hogy nyissa a vakok, majd a hőmérsékletet csökkentjük. Ebben az esetben a motorháztető kezd menni élesen pár. Előnyei a szelepfedél - egyenletesebb melegítését a hengerfej, otsutvie kondenzátum az olaj és a víz. Emellett cél motor lett csendesebb szelep kopogás egyre unalmas, hogy együtt új mintát rudak ad kézzelfogható csökkenését zaj. Mindezen okok miatt, veszem el, és nyáron avtoodeyalo nem tervezi. Az sárvédő és fedezze az olajteknő kell nézni a viselkedését nyomás és olaj hőmérséklete.
