Olajleválasztó kezével fotó
„Plugged ellenőrzés jellemzői”
Nem akartam Plugged a harangok és a síp, ez körülbelül az olajleválasztó, amely a szelepfedél. Én alapvetően nem értem, hogyan lehet kihagyni, mindössze 100 ezer kilométerre?
A fórum sokat a nezhivuchest, eltömődés, stb masloneotdelyaemost Ennek egyik oka az a szar, mi? Amikor reflexió, azért jött, hogy bizonyos következtetéseket (ismét véleményem szerint):
1) használata tisztátalan olaj.
2) Ha nem helyettesíti az olajat.
3) Az eltömődött légszűrő.
4) Killed motorral.
By the way, a japánok nem mindig zavarja, hogy cserélje le az olajat időben. És a hozzáállása az autó egyáltalán nem jó. Nos, hogy a téma az azonos „moszkovita” szerepét az olajleválasztó tanksapkát, és ez a hasonlóság a kínai rács mosogatás, és valójában fattyú működik. A Kruzak I uzho 500tysch és nincs probléma. Szóval hol lehet vsezh először a terapeuta. és csak utána a sebész? Ez volt régen, a növény Cruiser nélkül szelepfedél első sokkolta, gondolta Khan motor, vagy egy csepp olaj sem repült az oldalon (úgy döntött, hogy a nyomás megszűnik), a hasznot számos Yeshe egy álló, ugyanazt az eredményt, és a szenzorok a norma tűnik. De Delika én nem mertem megtenni. Általában megyek a másik irányba, építsen maslootboyny pajzs belsejében szelepfedél, úgy tűnik számomra, hogy a nagy mennyiségű olaj Vnuto portól, amikor dolgozik. Bár mikor? Végtére is, az olaj nem eszik, amíg vozduhan tiszta, de a jelenlegi eltömődött öntsük. Elérni a célt eredményei szerint, a gép már csak 2 hónap tényleg nem megy, amíg nem minden képzés problem.VSEM szerencse.
Ahhoz, hogy ne tegye az autó (turbina, levegő hűtő), a beszorulás kockázatát az olajat vásárolni maslootdelitel.Nedostatok vásárolt olajleválasztó, hogy a térfogata kicsi, és a legtöbb rendszeres olajleválasztó nem értik, és nem lehet javítani. Praktikus, hogy a házi olajleválasztó.
Próbáljuk kitalálni, hogyan lehet olaj fogás a garázsában.
A kezdéshez megtudja, mi az olajleválasztó.
Olaj szeparátor - olyan eszköz, amely elválasztja az olaj a sűrített gáz. Due olajat gőzök az olajleválasztó nem hatol az égéstérben a motor, és csökkenti a korom képződését.
Fontos: Ha fut autók közeledik 60-80 ezer kilométerre, ajánlott olajcserét ellátó csövet (ő gyakran kokszosított, és megakadályozza az olaj kínálat a turbófeltöltő), valamint a turbófeltöltő. Ha ez nem történik meg, ez károsíthatja a turbina tengely csapágyak és repülni.
Most úgy vélik, hogy a olajleválasztó. 2 módja van, hogy külön olaj gáz:
· Labirintus eljárás elválasztó (cumi). Ebben az eljárásban a mozgás forgattyúház gáz lelassul. Ennek köszönhetően nagy olajcseppek marad a falakon, és ömlik a motorházat.
· Ciklikus szétválasztására irányuló eljárást. Áthalad ezen elválasztó, a gázok vannak kitéve forgómozgást. Centrifugális erők hatására a olajcseppek rendezni a falakon az olaj csapdába, és akkor áramlik a motor forgattyúház. Ahhoz, hogy a turbulencia elkerülése forgattyúház-elvezető lengéscsillapító vonatkozik labirintusban típusát. Itt az olajat végül elválasztjuk a gázoktól. Figyeljen! Modern motorok vannak ellátva olajleválasztó kombinált típusú.
A forgattyúház olaj fogás lehet saját kezűleg. Ennek eredményeként, akkor kap több hasznot egyszerre: ez fog kerülni sokkal olcsóbb, mint vásárolt, olaj fogási kartergáz lesz tartós, és akkor szétszedni, és tiszta (szemben egyszeri vásárlás), a készülék lehet bármilyen méretű. amely megfelel Önnek.
Mi megértjük, hogy el kell készíteni az építési olajfogó:- Kapacitás. Használhatja egy doboz fékfolyadék, fém tartály gidrousitelya a „Volga”, műanyag szennyvíz truby.Obratite figyelem! A fém tartályt tovább tart műanyag (műanyag magas hőmérsékleten gyakran „vezet”).
- 2 tömlőket.
- 4 bilincseket.
- 4 fém konyhai szivacs.
- Rögzítőket az olaj csapdába.
- Egy cső (átmérő 14 mm). Ez lehet egy kézi pumpával fogantyút.
Most olvastam az algoritmus tervezési munka a termelés az olajleválasztó kartergáz a kezüket:
· Szerelje le a tartályt a GUR. Szűrjük és a rugó lehet dobni. Minden más (nettó) adtunk az előkészített anyagok.
· Helyezze a csövet egy üres tank.
Fontos A tömlőt el kell érnie, hogy az alsó (kartergáz le kell engedni az alján).
· Fan acél gyapjú (akkor van egy hangerő) és töltse ki a rendelkezésre álló helyet a cső körül a tartályban.
· Tegye a csapot és tedd rá a korongot. Tudtad Egészségügyi szifon - kész olajleválasztó, mint azt eredetileg teli szivacs. Be kell csatlakoztatni a tömlőket, és tegye a helyére. · A kiveszik a régi tank rács lyukat egy bedugott csövet. Helyezze a rácsot a helyére a tartályban.
· Vissza a kupakot a tartály. Tudtad? Ha úgy dönt, hogy az olaj fogás csatorna műanyag csövek, a sapkák segítségével, mint az alsó és a fedél.
· Festhető Ready tartály külső (könnyebb lesz, hogy mossa).
· A fojtószelep távolítsa el a csövet, és tiszta minden benne felhalmozódott. Akkor tiszta tisztább karburátor.
· Az olajleválasztó biztonságos a helyén a motorháztető alatt. Fontos Az olajleválasztó nem lógni, mert lehet húzni a gumi vagy fém hurok. · A tömlőt a szerelvény, amely működik a bejáratnál. Ha az átmérő nem ugyanaz, meg kell tenni egy adaptert.
· A nyomat szerelés otthon tömlő gép. Minden készen áll.
Tudtad? Tudod, hogy a külső olajleválasztó Hidraulikus vizuális szinten. Vele, akkor az ellenőrzés a tartalmát az olajszűrő ház és csepegtessük le egy időben.
Iratkozzon fel a takarmány. és. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.
Ilyen hasznos pontosítás a motor, mint az olajfogó (bin-olaj vevő) több mint egy éve használják „megérteni” az autósok és a szurkolók a tuning. Miért van szükség az olaj fogás? A tény az, hogy a magas fordulatszámmal repülés közben az olaj légtelenítő nyílás belép a karburátor vagy injektor, nevezetesen a fojtószelep szerelvény.
A találmány nagyon egyszerű gyártani, és általában azoknak, akik szeretnek, hogy nyomja a gázpedált, amely az úgynevezett „a padlón”. Olajfogó is mutatja, a tulajdonosok „sooo” használt autók, azok a dugattyúgyűrűk nem a legjobb állapotban. Akkor vásárolni kész olajat fogás, amely meg fogja találni könnyen bármilyen auto boltban, de ismertek vagyunk „nem keresi a könnyű módon,” különösen, ha a gyártó a részek nem kell egy csomó „őrült”, vagy valami szuper eszközöket. Mint tudja ma az a kategória „” Megmondom, hogyan lehet olajos fogás a saját kezét.
- tömítőanyag;
- Átmeneti csatoló ∅110 (vízvezeték) és két dugók alatta;
- Réz csatlakozók és adapter 2 db;
- Tömítés fúvóka, 2 db;
- Nut az adapter, 2 db;
- Hűtőfolyadék leeresztő csap, ha megy, hogy nem teljesíti az olaj a olajfogó;
- Egy darab tömlő;
- Számos fém „sün” mosogatás.
1. Kérjük vypayat Egy ágon két lyuk, akkor szükség van a csavar a megfelelő adaptereket. A megbízhatóság minden sadim a tömítőanyagot.
2. lépés - Menetes felszerelésével, ne felejtsük el a tömítéseket.
3. A hátsó oldalon a adapterre van telepítve, akkor tudunk a ragasztó. Tömlőhossz számítása során figyelembe kell venni, hogy ha nem éri el a szemközti dugók mintegy 10 mm.
4. Ezután vegye ki a dugót a konnektorból, tedd acélforgácsot bele.
5. A másik tetőt elő beállított csap. Ez a felülvizsgálat lehetővé teszi egyesülő „kaku” szétszerelése nélkül olajfogó.
6. A végén össze mindent.
Ezen én mindent. Próbáld ki, és meg kell sikerrel.
Utasítások létrehozására olajfogó (maslopomoyki) az autó márka Porsche 1102-ben saját kezével, miért van rá szükség, hogy ez a olajfogó, és mi az előnye is.
Szóval, mi az olajfogó, vagy ahogy népszerű nevén maslopomoyka?
Mindegyik valószínűleg stykalis azzal a problémával, hogy a porlasztó után fogmosás rendszeresen piszkos, a motor még rosszabb is, csak egy gyertyát egy megfeketedett, bár pecsétek és lehúzó gyűrűk ép. Szintén úgynevezett serpenyőben karburátor folyamatosan megy fehér hab formájában és az olaj, mindez esik bele a forgattyúházból kamrából a motor fedelét (lásd. Az alábbi képen látható). A design az autó márkák, és serpenyőben fedő közvetlenül csatlakozik a tömlőt, amely által minden sárban és berepül a szíve a vas ló. A külföldi autók használtuk olajos fogás ilyen dolog - egy olyan eszköz, amely elválasztja olaj áramlását forgattyúház gáz, így szűrik.
Van egy probléma a szennyeződés a karburátor nagyon nagy volt az aranyér, fehér hab volt mindig egy serpenyőbe, és így az olaj is nagyon bosszantó, ha a gép olyan állapotban. Képek a terror alul látható. Ennek megfelelően, az ilyen egy ideális, vagy legalábbis nem lehet stabil.
Elhelyezés a napon részt vesz a teremtés maslopomoyki saját kezét.
Az egyszerűség kedvéért létrehoz egy rövid listát a részek, hogy mi szükség van a maslopomoyki.
- Bank réteg fedéllel (a bank egy ananász, vagy bébiételt lehet használni);
- két sarok réz adapter egy szál a széleken;
- a tömlőt a mellbimbó kartergáz;
- cső valamivel kevesebb, mint a mélység a bankok
- fém szivacs, használtam a 3 dolog, de azt hiszem, hozzá még egy pár (melyet a régi konyha);
- vagy szilikon tömítőanyag;
- műanyag palack nem lapos aljú (Coca Cola vagy hasonlók);
- régi fényképezőgép autó kerekek;
- klipek és egyéb apróságok.
Tehát egy listát a részleteket intézve, lépni a folyamat létrehozásának olajfogó.
Utasítások létrehozására a jármű az olaj csapdába
Először is meg kell készíteni a bank. A fedél kivágott két átmérőjű lyukat alatt a szög adapter egy szál. Ami után be vannak csavarva a fedelet úgy, hogy kinyúlik a bankok. Promazhte körül adapterek tömítő vagy szilikon, annak érdekében, hogy a gázok nem jön ki a szabadba.
Ezt követően, hogy a cső vagy tömlő, vágd mélységben a bankok, és az alsó rész szöget, majd csavarja, hogy az egyik az adapter a motorháztető alatt. Mint látható a képen, én először megpróbálta kivenni a jar energia, de köpött, és vett egy doboz tápszert idején a Szovjetunióban.
Vágjuk a tartály alján, az alábbi ábra szerint, és minden része a kúp vágva.
Ezután tegyük a képen alsó fejjel lefelé az üveget, hogy a tömlő építik be Krushka, de ez kitolja a fém szivacs. Az egészet lezárjuk a száját. Ezután csatlakoztassa a csövek és rögzítő gallér.
Legyen óvatos, a tömlő felől a motor kell csatlakoztatni az adaptert egy cső és tömlő, ami bemegy a pot karburátor kell csatlakoztatni a második adapter.
Annak érdekében, hogy a bank nem zörgött a motorháztető alatt a dudorok javasoljuk neki, hogy viseljen képen kamera és pakolás szalag vagy valami jobb rögzítés (ha nem feszes a kamera).
Ez talán minden meg kell tenni, hogy hozzon létre maslopomoyki.
A kényelem, a mellbimbó viszont a motor fedelét gombot mindkét irányba.
Az eredmény maslopomoyki láthatja kattintva. Maslopomoyka dolgozott 4 hónap, és mi az eredmény az ő munkája, lásd ott.
Tárgy már megverték, de még mindig úgy döntött, hogy ossza meg! Vettem tegnap a következő adatokat:
1 - összekötők javítása szennyvízcsatorna csövek
2 - dugó aljzat 2 db (a kapcsolásokra, hogy ez egy henger)
3 - fémszivacs 2 db (szolgálnak minket, mint egy szűrőelem)
4 - sárgaréz illeszkedő 2 db (egy bemeneti és egy kimeneti)
Az összeszerelés egyszerű, hogy a kuplung és egyrészt, hogy ez teljesen süket dugóval
A második csonk átvágja két lyukat szerelés, így illeszkednek a lyukakba csavart
mint a normál esztergált
A hátoldalán a fedél, amint azt fentebb már említettük, azt, hogy az egyik hosszabb, mint a másik illeszkedő
Akkor vessen 2 fém szivacs és lefektette az alján a henger
ez jó lesz, mint a szűrőbetét
És a végén megkapjuk a kész olajfogó
majdnem olyan, mint a gyári)))
Elvégre mi shenanigans keres a motorháztető alatt egy hely a mi olajfogó, és állítsa meg! A telepítés egyszerű: az első, hogy indítsa el a csövet a szelepfedél a szerelés, amit meg is tettünk, amíg a második tömlő szerelvény a rövid és a tovagyűrűző, amely csatlakozik a fojtószelep szerelvény.
minden részletet a telepítési látható itt részletesen
Ez minden!
Csatlakozott: 31.12.11
Hozzászólások: 24
Olaj kezd megtörni, ha gázok megölte dugattyúgyűrűk. Ne kínozza az autót, változtassa meg a gyűrűket. És ott, biztos vagyok benne, valami mást fog kiderülni, mivel nyomán a gyűrűk „illik” a szelepet.
Postázva 19:18
A gyűrű dviglov kismértékben változhat?
Mérés kompressiyu- úgy vélik, ő lesz ideges.