Olajcsere egy motorkerékpár
Olajcsere egy motorkerékpár - talán az egyik legfontosabb eleme a jó egészség a kétkerekű vas barátja. Hanyagolja ezt az eljárást nem szükséges - az új motor áll, mint egy szárnyat az űrhajót. Egyszerűbb és biztonságosabb ideje, hogy a kerékpár karbantartása.
Előkészítése az oldalon. Ez a lépés az egyik legfontosabb. Nem valószínű, hogy lesz akar szaladgálni keresési eszközök, konténerek vagy törlőkendők, amikor az áramlás a motorkerékpár lesz az olaj, de a kezek szennyezett.
Amire szüksége lesz:
1) Az olajszűrő;
2) Olaj;
3) Egy sor kulcsok;
4) A tálca összegyűjtésére olaj;
5) Az eszköz eltávolítása a szűrő;
6) Tisztító utántöltő;
7) tölcsér;
8) kesztyű;
9) egy folyékony öblítéshez *
* Megjegyzés: Muszáj öblíteni, mielőtt kicseréli az olaj motorkerékpár? Ezt kell tenni csak bizonyos esetekben.
Átmosása a motort, mielőtt kitöltené az új olajat, ha szükséges:
1) Az átkapcsolás az egyik évfolyam másik olaj;
2) meghaladta a kilométer motorkerékpár;
3) fokozat segítségével ásványi olajok;
4) a motor túlmelegedett;
5) kitöltése motorkerékpár kifogásolható benzin.
Két eszköz mosás egy motorkerékpár motorja: kipirulás olaj (set teljes flush), vagy „öt perc” (a kerozin).
I. módszer. Flushing olajat öntenek a motort víztelenítés után hulladék megváltoztatása nélkül a szűrőt. A motor alapjáratban 15-20 percig, öblítés keverékek, szűrő változások és van töltve friss olajjal. Hátránya ennek az eljárásnak, hogy a mosási motor, amely öblítés olajleeresztő teljesen sikertelen, mivel csökkenti a viszkozitását, a maradékot, és az erőforrás frissen öntött olajat.
II módszer. A fáradt olaj tele van az úgynevezett „öt perc” - egy nagy sebességű mosás, az olajszűrő is nem változik, 10-15 perc motor alapjáraton jár, és az olajat lemerült. Kerozin alap „ötperces” elpárolognak 20-30 percig. Amellett, hogy ezt a méltóságot, kipirulás - „öt perc” számos más. Az olajat a folyamat vesztes adalékanyagok, beleértve a mosó- és diszpergáló és a „Tájékozódás találkozó” tölti el őket, ezzel nagymértékben fokozza a tisztító tulajdonságok az olaj. Továbbá felhígítja a fáradt olajat és javítja a vérkeringést az olaj rendszer. Fontos az is, hogy az „öt perc” tartalmaz Súrlódágátló adalékanyagok, így védi a motort a mosás során.
Miután a motor mosás megy a legfontosabb, a csere az olaj.
Stage 1. Drain a régi olajat.
Helyezzük a motorkerékpár oldalán, központi és hátsó támasz (motorkerékpár legyen szint). Távolítsuk el a műanyag, ha van, ami kellett volna szabad hozzáférést az alján a motorkerékpár. A tálca kell telepíteni közvetlenül a csavart. Próbálja meg előre a helyeken, ahol olajat öntünk, és nézni őket a folyamat elvezetését. Akkor szinte biztos, hogy többször is helyezze be a tálcát, mint a régi olaj folyik lassabban. Megfelelő szerszám segítségével, csavarja a csavart alján a forgattyúház. Fontos, hogy ne húzza le a menet! Várja meg, amíg az egyesítés olaj, kb 10 perc, és akkor is beszéljünk egy kicsit oldalról a másikra a motorkerékpár, az üveg maradék olajat.
2. szakasz. Megváltoztatása a szűrőt.
A szűrő egy kis hordó átmérőjű 5-10 cm. Settles, általában előtt a forgattyúház (közvetlenül az első kerekek mögött). Néha lehet fedni a műanyag hüvely védelme vagy lehet szerelni egy speciális niche a forgattyúház. Óvatosan vegye ki a szűrőt (óramutató járásával ellentétesen) szűrőn keresztül billentyűt. Próbálj meg nem hit, vagy károsítja a szűrőt a motor nem véletlenül megüt a szennyeződéseket. A szűrő lehet olaj, így a legjobb, hogy a kézi esetén ömlött kapacitást. Ha a szűrő ül nagyon szoros, próbálja vezetni, hogy az oldalán a szűrő csavarhúzó és lazítsa meg a fit. Miután eltávolították a régi szűrőt, hogy olyan új és friss olajjal keni a gumitömítést a szűrőn. Így lesz képes biztosítani a jó kapcsolatot a motor, és amikor a következő olajcsere sokkal könnyebb eltávolítani, öntsünk egy kevés olajat a szűrő (50-100 ml).
Világossá kell tenni, fészek alatt a szűrőt a motor a szennyeződéstől, és törölje a belső felületét friss olaj megfelelő tisztításához kapcsolatot, majd csavarja be az új szűrőt vissza. Csavarozó csak kézzel!
3. lépés. Telepítse a leeresztő csavart.
Megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a csavar tiszta volt. Ne felejtsük el, hogy ez általában becsavarva öntött alumínium, úgyhogy ne húzzuk meg túl sokat!
4. szakasz. Töltsük az új olaj.
Csúsztassa a tálcát a piszkos olaj a motorkerékpár, hogy ne öntse. Ellenőrizze a kézikönyvben a kapacitás a olajtartály és egy tölcsér segítségével öntsünk olajat anélkül, hogy mintegy fél liter, hogy egy teljes tank. Ellenőrizze a szintet néhány motorkerékpár van nézõablakban másokban fedezésére vmotnirovan próbával.
Hozzáadása vagy csatorna, amely szint az alsó harmadában. Ne öntse túl sok olajat! Ez hozza túlzott nyomást a tömítés a motor és megrövidítheti az élettartamot. Ne feledje, hogy ellenőrizze az olajszintet egy motorkerékpár felegyenesedhessen. és nem azon az oldalon állni.
5 lépésben. Final.
Törölje tisztára a motorkerékpár, győződjön meg arról, hogy az összes kupak és csavarok kerültek beépítésre. Ne öntsön olajat a földön. Nem szívódik fel, nem párolog, és általában nagyon veszélyes a környezetre. Ezen kívül, hogy öntsön olajat a földön pontosan illegális!
Tippeket.
- A forró olaj sokkal jobb áramlását, így mielőtt csavarja ki a leeresztő dugó, meg kell lovagolni tíz perc. Forró olaj folyik gyorsan, ezért legyen óvatos! Így „kimosódik” a belsejében a motorolaj és a fűzik azt.
- Alaposan tisztítsa meg a környékét az olajleeresztő és a dugó is. Így könnyebb lesz szivárgások hozzáadása után a friss olaj. Az is lehetséges lesz, hogy kövesse, hogy ne szennyezze a belsejében a motor fáradt olajat a serpenyőbe. Ha szivárgást talált tankolás után, az ok lehet hamisságról elégtelenül lesz megszorítva, vagy fordítva, húzza a leeresztő dugót. Ezen felül, ha nem törölje az olajszivárgás, akkor folyamatosan vonzza a szennyeződéseket és maszatos az egész motort.
- Ártalmatlanítása olaj - ez mindig probléma. Öntsük a régi (de tiszta) tartályt a fehérítő vagy mosószer, mivel ezek elég tartós és megbízható fedelet. Ne öntsük a földön, vagy a lefolyóba.
- Ne húzza túl az olajleeresztő csavart. A olajteknő általában alumíniumból készült, és nem nagyon alkalmas egy acél dugót. Stripped egy nagy probléma.
- Ha van egy sport motor, a probléma az, hogy a olajszűrő körül kipufogócső. Mivel a tisztán égő olaj bocsát ki kellemetlen szag, próbálja meg, hogy nem esik a forró kipufogó: Tekerjük a cső alufóliával alatt a szűrő!
- Ügyeljünk arra, hogy a szennyeződést a műszerek nem szerepel a motort. Ehhez törölje az eszközöket előtt (és után) a munka, valamint a rend fenntartása a műhelyben! Apró homokszem az olaj károsíthatja az egész motort!