Okok sovány az injektor, egy autó blog
Minden pilóta, aki nem volt olyan helyzetben, amikor a jármű elindul a spurts, különösen figyelemre méltó az alsó fogaskerekek, vagy ha hirtelen elengedve „gáz”. Ha ez a helyzet áll elő, meg kell figyelni, hogy az injektor működését.
Szabad rándulások, amikor a jármű közvetlenül összefügg a csökkent a motor teljesítményét. Rándulások akár megjelenik a nagyon jó járművet, ha az alsó fordulatszám és a sebesség kisebb, mint a kritikus minimális. De ha kiválasztja a megfelelő áttétel-speed-sebesség és teljesítmény, és nem alakul ki, vagy a gyújtás vagy üzemanyag-szállító rendszer.
Gyújtási problémák világosabban - vezetés közben minden módjára motor „troit.” Ezt a problémát meg lehet oldani azáltal, hogy a gyertyák, nagyfeszültségű kábelek, burkolat tramblera vagy futó.
A telítési üzemanyag keverék kizárólagosan felel injektor. Maximális benzin teljes égésű érünk el a feleslegben lévő oxigén α = 1, egy keveréke oxigénhiány túlzottan dúsított α <1 (богатая смесь), при избытке кислорода α> 1 (szegény keverék). A maximális teljesítmény a motor tud fejlődni, ha dúsított α = 0,85 - 0,9.
A fő oka a kimerülése keveréket a befecskendező rendszerben
Az okok a szegény keverék a befecskendező a fertőzés jelenlétének a szűrők és fúvókák, a levegő szivárog, üzemanyag-szivattyú kopása. Azt is eltömődhetnek a nyomásszabályozó szelep mechanikus befecskendező rendszer. Ennélfogva, a növekvő az ellennyomás a mérési dugattyút, ami eltömődés a szűrőberendezés és a mérési csatornák. Mindez vezethet hiba az elektronikus-mechanikus befecskendező rendszer.
Ha az átviteli kapacitás az injektor csökken akár 10%, ez a már károsíthatja a oxigénérzékelő. A fertőzést az injektor is megnyilvánulni rezonáló detonáció, amely súlyosan károsíthatja a motort is.
Azt is látni kell, az állam a gázt, mert az üzemanyag gőzök, hogy jön ki a szívócsonk, leülepszik a felszínen a fojtószelepház és egyéb részleteket társítva. Ez változásokhoz vezetnek a paramétereket a levegő-üzemanyag keverék. Szennyeződés a motor rész kimutatására nagyon problematikus. Tisztítsuk meg a fojtószelep révén lehetőség van aeroszoladagoló.
Az injektor lehet tisztítani a motort, vagy teljesen távolítsa el és tiszta egy speciális mechanizmus.
A tisztítás során a befecskendező a motor igényel kompresszor, amely irányítja permetezni a tüzelőanyag-rendszer, amely tiszta szelepek és égéstérbe. A tisztítási eljárás úgy 10 - 15 perc. Ha ez az eljárás nem hozza a megfelelő hatást, ajánlott, hogy távolítsa el a befecskendező. Ez az esemény nem nagyon olcsó, és előírja, hogy a bontás az injektor és a drága felszerelés (ultrahangos, mosószereken különböző irányokba).
Lean üzemanyag keverék is társult felesleges levegő. A fő oka van:
- - jelenléte a szennyeződés a légáramlás-érzékelő.
- - vákuum szivárgás.
- - a levegő a szívócsőbe miatt laza záró EGR szelepet.
- - hibás EGR nyomásérzékelő.
Hogy megszüntesse a fentiekben vázolt problémák, akkor:
- - tömítettségvizsgálata összes tömlőt és víztározók.
- - ellenőrizze a működőképességét az oxigén áramlási érzékelő (lambda szonda), és a levegő áramlás (DMRV).
A leggyakoribb oka a előfordulása hiba „szegény keverék” - eltömődés a légáramlás-érzékelő. szenzor változásaira adott válaszként a levegő áramlási paraméterek lassítható a jelenléte a huzalt a nagy mennyiségű szennyeződés. üzemanyag átfolyásmérő is eltömítheti üzemanyag gőzök, hogy menjen át a szívó- és fojtószelep, ha a motor nem jár. Így, ezek a párok felhalmozott paraffin réteg az érzékelő vezetéket, ami elegendő levegőt küld egy jelet. Megsértése esetén az érzékelő DMRV akkor azt vagy tiszta célszerszám elektromos vagy egyszerűen megváltoztatni.
Ellenőrzése vákuum szivárgás. Vákuum szivárgás léphet bármely részén a bemeneti vezeték. Azt is meg kell vizsgálni, hogy a fizikai kárt a forgattyúház szellőztető tömlő. A felesleges levegő áramolhat keresztül a forgattyúház (lazán behelyezett mérőpálcát, Olajfolyás zárt szájjal) a hengerekbe. Ez a levegő felesleges, mivel a légáram áthalad az érzékelő, és ennek megfelelően a motorvezérlő egység.
Ha a gép fel van szerelve egy nyomáskülönbség érzékelő, ez okozhatja a sovány keveréket szolgálhat nevezetesen hibás működését az érzékelő. Korróziója ez az érzékelő csökkenti az érzékenységet, amely lassítja az információk továbbítására fejezi ki a gáz, így EGR szelep nyitva marad, sokkal hosszabb, ami növeli a szintet a levegő keverék.
Ha a hiba nem állandó sovány keveréket, szükség van, hogy ellenőrizze a megbízhatóságát az érzékelő és a vezérlő kábelköteg kapcsolatok vegyületek mechanikai sérülés kóc vagy őrölt vezérlő.