Nyomtatvány do 50 (limit Megjegyzés)
O R E W O K úti jegyzetek station (bélyegző) "___" ______________ 20___ _______ órán. _________ min. Kiadás a vonaton № _________ (n tolórúd. № _____________) állomás kezelőjének szóló ______ (fehér)
Utazás bejegyzések Station (bélyeg) '____' ________________________________ 20___ _______ órát. ____________ min. Engedélyezheti a szerelvény (toló) száma _________ megy _____________ _____________ utat egy utat és követni a bemeneti jel _______________________ station (az ________________ km), hogy visszatér. A blokkolás nem működik. Kötelessége _____________________ station (nem kívánt törlendő) (fehér)
Ha a vonat alkalmazni kell több mozdony vagy mozdony törekszik, elérve a teljes szakasz, az írásbeli engedélyt a közigazgatás csak akkor adják vezet mozdonyvezető. Gépészek megmaradt mozdonyok kell vezérelnie jelek vezető mozdony gépész.
Használat előtt a vonat mozdony kitolja egy részét a vezetés a úti jegyzetek átadta is tolkacha.Podtalkivayuschy mozdonyvezető - mozdony osztották, hogy segítse vezető mozdony vagy külön ível a desztilláció (a farok a vonat).
Amikor elküldi a vonat a rossz úton, a tetején az üres úti jegyzetek által kibocsátott mérnök, egy megjegyzés: „A ... a rossz úton.”
vonat indulások jelenlétében csoport kiadási lámpánál készült felbontású feltüntetésével csoport kiadási forgalom és az útvonal index, a számok azt mutatják, a szám a zöld utat, amely lehetővé tette a vonat indulása.
Meghibásodása esetén a csoport forgalom továbbítása vonatok elő a detektált érdekében forgácslap vagy engedélyezés formájában DM-54 töltettel pont I. Ha hiba blokk mutató csoport közlekedési jelzések, lehetővé teszik a vonat indulása a nyílt csoport a közlekedési lámpa továbbítjuk mozdonyvezető rádió által regisztrált sorrendben a vonat indulása nyitott kimeneti (útvonalat) multicast lámpánál is végrehajtható állásfoglalása formában kitöltő 54 ellenőrzési pontokat II, mozgató mozdonyvezető.
Ha hiba a kimeneti útvonal közlekedési lámpák irányjelző (fehér), indulás a vonatok készül a nyitott kimeneti közlekedési lámpák. Ebben az esetben a DSP-állomások tájékoztatnia kell a mozdonyvezető személyesen, vonat rádió vagy az egyik állomáson dolgozók járó vonatok mozgásával, a mutató és a hiba az útvonalon kész az irányt a vonatok.
Indulás a vasúti pályaudvar, azokban az esetekben, ahol a fej a vonat mögött a kijárat lámpánál (beleértve, és miután a vonat megáll erre lámpánál a spontán záró, ha elfogadja a lezárás, a mozdonyvezető, hogy állítsa le a vonatot, miután a folyosón a jel), végezzük a az eljárás ugyanaz, mint tiltó vallomását.
Ha a vezető mozdony a vonat mögött a kijárat lámpánál megengedő jelzés, a mozdonyvezető rádión át kell adni a rögzített sorrendben. Beadása a vonat ebben az esetben lehet előállíthatók továbbá felbontású Form-vezérlő 54 a töltési II pont, átadva mozdonyvezető.
Az állomásokon, ahol a vonat indulási készül a pályán anélkül, hogy megfelelő hosszúságú a vonaton, amikor a fej mögött van a kijárat lámpánál repeater fej szerelt hátsó oldalán. jelző zöld fény kijáratánál lámpánál nyitott és szabadon előtt két vagy több blokkszakaszokban.
Az, hogy az indulás és a vonatok a rossz irányba
Ahhoz, hogy ellenőrizzék a vonatok, a kétvágányú ível lehet használni, és beadását követően a rossz irányba. A vonatok által szállított jelek mozdony lámpánál a helyes irányba nem. vonat indulások rossz irányba történik felbontású feltüntetésével kimeneti forgalom:
egy sárga és egy villogó Montag-fehér lámpák- vonat szabad menni a vasútállomás, az első két vagy több szabad blokk oldalán.
mozdonyvezető, elküldte a rossz irányba köteles biztosítani prosledovanie ellátott egyoldalú automaták kereszteződések:
1) szolgálja járó munkás - maximális sebessége 40 km / h;
2) nem szolgálja a kísérő rabotnikom- sebességgel 25 km / h;
Miután prosledovaniya mozgatása a vezető mozdony szolgáltató jogosult a sebesség növelése, amíg nem állítják a lejátszáshoz.
Menet közben a rossz úton kerül kiszállításra bejelenti jel: hosszú - rövid - hosszú. A fej a vonaton, amikor a vezetés a rossz irányba jelzi: éjjel-nappal - egy piros lámpás tűz a bal oldali, jobb oldali - átlátszó fehér lámpa tüzet.
A magatartás a vonat a rossz úton a forgalom jelzi mozdony mozdonyvezető és segédje köteles:
1) a zöld lámpánál a tűz a mozdony, hogy kövesse a beállított sebességet;
2) amikor a sárga lángok kövesse amelynek mértéke nem haladja meg az 50 km / h;
3) ha a közlekedési lámpa a mozdony sárga fény vörös csökkentse sebességét 20 km / h, és megállítani a vonatot, mielőtt az első útszakaszon közlekedési lámpánál ellenkező irányban;
4), miután a vonat megáll, a sárga lángok vörös, ha a vezető úgy látja, vagy tudja, hogy előttünk álló blokk földterület egy vonat, várja meg a kibocsátás a blokk rész és a megjelenése a mozdony jelzőlámpa sárga vagy zöld fényt, majd folytassa a jelek mozdony lámpánál;
5) Ha a vezető nem tud maradni az első hazug -uchastke tehervonatok és a leállás alatt és kiengedni a fékeket a mozdony lámpánál nem jelenik meg sárga vagy zöld fényt, meg kell mozgatni le, amíg a végén a következő mondat - területen, hogy végezzen a vonat sebességgel legfeljebb 20 km / h, különös éberséggel és kész azonnal hagyja abba, ha nem lesz akadálya a forgalom.
Ha a vörös tűz mozdony lámpánál változik sárga és piros, a mozdonyvezető továbbra sebességnél 20 km / h, és a megjelenése sárga vagy zöld fény mozdonyvezető növelheti a sebesség 40 km / h;
6) a végén a blokk részét, amikor a sárga vagy zöld lámpánál mozdony a tűz, hogy továbbra is a mozgás által vezérelve ezeket a jeleket.
7) a hirtelen megjelenése mozdony lámpánál helyett a fehér fény felé az engedélyező jel vagy a kihalás fények mozdony forgalom mozdonyvezető köteles csökkenteni sebességét 20 km / h, és elvégzik a vonat forgalmi doblizhayshego ellenkező irányba, vagy amíg a kioldó jelet a mozdony lámpánál.
8) A működési zavara esetén az eszközök ALSM a mozdony megállítani a vonatot a legközelebbi szembejövő forgalom helyeket, majd folytassa a forgalom bemenet (jel „határállomás”) sebességgel 20 km / h a különleges éberség.
A tetején az üres úti jegyzetek által kibocsátott mérnök, egy megjegyzés: „A ... a rossz úton.”
Pálya nyomon veszi lehetővé teszi a kimeneti fény tiltó olvasás, és kövesse a beállított sebességet, a bemenet a következő állomás lámpánál, és ennek hiányában - a jele, hogy „az állomás Border”.
A vasútállomás elfogadott állásfoglalás jelzi a bemenő forgalmat, és ha sérült vagy hiányzó - a sorrendben kimutatható forgácslap.
vonatok vezetése eljárást a mozdonyvezetők között.
- munkahelyi hordoznak névjegy, vezető útvonalat, a szolgáltatás és a műszaki formák, gyorshajtás jegy, vasúti menetrend, kivonatok TPA kiszolgált szárazföldi állomások kijelentéseket vonatok meghatározott sebesség, rendszer térképek;
-Működési utasításokat végrehajtani adó (AP), a bázikus vagy forgatható mozdony depó járművezetők Instructors szolgáló aktív rész;
-tudom mozdony tervezés profil kiszolgált telkek rajta lévő állandó jelek, jelzések mutatók és jelek és céljuk, valamint a helyét a kereszteződések, hogy a vasúti menetrend.
- átvételi és a szállítás a mozdonyok, valamint a megálláskor útközben, hogy a fenntartásukat.
Ha elfogadja a mozdony:
-győződjön meg róla, hogy megfelelően működik, különös figyelmet fordítva a fékek, homokozók és rádiós eszközök egy hangjelzés és a felvétel a Journal of műszaki állapota a mozdony megfelelő működésének biztosítása érdekében az ALS és biztonsági eszközöket.
- ellenőrizze a jel kiegészítők, tűzoltó berendezések; Mozdony személyzet átvétele után a mozdony felelős a fenntartási és üzemeltetési, biztonsági, annak felszerelése és a leltár.
Miután függesztő a mozdony, hogy a kompozíció:
- biztosítsa a megfelelő tapadást a mozdony az első kocsi és a vegyületet levegő tömlők és a nyílás vége csapok közöttük;
- díjat a fékcsövet sűrített levegővel, győződjön meg arról, hogy a nyomásesés nem haladja meg a megállapított szabványok és tesztelésére automata fék;
- kap segítséget UW-45, ellenőrzésképpen megadott farok számát az autó egy teljes körű mérleg és ellenőrizze, hogy a fék lenyomva összhangban megállapított normák a vonaton;
- ismerkedjen meg a teljes lemez a vonat összetételét;
- indulás előtt az állomáson viszont az automatikus mozdony riasztó és a rádió.
Folytatásában a mozdonyvezető és a segédje köteles:
-biztonságos vonatok pontos időzítés.
- kövesse a szabad utat, jelek, jelzések jeleket és jelzéseket, megfeleljen a vásárlók igényeinek és megismételni egymást
- állapotának nyomon követéséhez és integritását, a vonat és a kapcsolati állapotát a hálózat
- kíséri a leolvasott, kontrollálva a zavartalan és biztonságos működését a mozdony;
- amikor elhaladnak az állomás létrehozott útvonalakat etetés a jeleket, hogy kövesse a helyes utat, a szabad utat, és jeleket dolgozók állomások, valamint a vonatok és a tolatási mozgás a szomszédos utak;
- ha szükséges, megáll az állomáson a vezető köteles megállítani a vonatot, nem halad a forgalom fényáram (távollétében - a határ a bar) beadási ..
- követve rossz látási körülmények között (köd, eső, vihar, stb.) gépész jeleket tenni, hogy csökkentsék a közlekedésbiztonság vonatszerelvény sebességet.
vezetőnek meg kell edzeni a magatartása:
- Van fékberendezések mindig készen áll a cselekvésre, ellenőrizze azokat az útvonalat, hogy elkerülje a nyomásesés a main tank és a fék alatti vonal elfogadott normákkal;
Avtotormozov fellépése előállítására nyomáscsökkenés kiegyenlítő tartály töltve a tehervonatok 0,7-0,8 kg / cm2 mennyiségben 0,5-0,6 kgf üres áruszállítás / cm 2. Ha a fékhatás és csökkenési üteme 10 km / h-val terhelt rakomány vonat, és 4-6 km / h üres tehervonat fék termék kölcsönzés. Az említett sebességcsökkentő kell történnie a távolság nem haladja meg a megállapított védjegyek közötti „elindítása gátlás” és az „End of lassulás”.