Nyomatékváltó automata sebességváltó javítás saját kezét
Azok, akik rosszul ismerik a szerelési, javítási nyomatékváltó automata sebességváltó, ha gyanú merül fel a rendszer összeomlik, akkor figyeljenek a jelei meghibásodást. Már az azokhoz rendelt, foglalkoznia kell magatartás diagnosztika elkerülni a kellemetlen következményeket. Ahhoz, hogy megértsük egy kicsit, hogy mi történik, azt javaslom, hogy kezdődik, hogy meghatározza a doboz eszköz technológia és annak célját.
Miért van szükség, és milyen a nyomatékváltó
Nyomatékváltó van szükség, hogy megszüntesse a tengelykapcsoló-pedált, sima gyorsulás, nagyobb nyomaték is. Így védi a motor terhelési határ. Tengelykapcsolós automata sebességváltó a motor által a nyomatékváltó, át nyomatékot a tengely miatt olajnyomás. Nagyon gyakran szembesültem azzal a ténnyel, hogy az automata sebességváltó forgatónyomaték átalakító és megvalósítani a váltó is. GTP egy 2 karéjos gép (centrifugális szivattyú és centripetális turbina), amelyek között található a reaktorba, ami irányító készüléket.
A működési elve GTP: amikor egy vonalban forgási sebessége a bemeneti és kimeneti tengelyek, a nyomatékváltó zár menetet (hatásfok egyenlő 100%), az olaj forgása leáll, és a motor tengelye csatlakozik az átviteli. Ez az eljárás nagyon hasonló arányok váltás egy mechanikus doboz. Ennek előnye a kényelem gidrotransformatornoy sebességváltó vezérlő vontató gép.
üzemzavarok
Amikor a SDT keverésére a motorolaj elfogyasztott energia, miáltal melegítjük, a súrlódás következtében. Amikor zárva - törlik lemez és a súrlódás por kerül az olaj. Hogy ez a fő probléma, amely az időtartama az automatikus működés. Azt javasoljuk, hogy ezt az ügyet figyelmet, így nem vette észre időben, hogy a tengelykapcsoló kopott és az olaj túlmelegszik, a kockázat, hogy egy csomó hiba: túlmelegedés hub rezgés a kimenő tengely, az olajszivattyú problémák csomag tengelykapcsoló hidraulikus egység, stb
Tipikus hibák attribútum a következőképpen:
- Csapágykopáshoz. Akkor jelenik meg, zúgás és rezgés, zaj, amely a sebesség növekedésével fokozódik;
- Kopás a tengelykapcsoló súrlódótárcsák. Jellemzi a jármű vontató. Képtelenség, hogy lépjenek előre, csak fut a hátrameneti fokozat;
- Viseljen a fékrendszer. Lehetetlen mozgások a hátsó sebességváltó;
- Az olaj hiánya. Amikor felemeli az autó automatikusan lelassítja, oltvány;
- Balling nyomaték-átalakító automata sebességváltóval
- Ha víz és kosz az automata sebességváltó. A csökkentett nyomás az autópálya, ahol az olaj a habzás, a jármű megcsúszás;
- A kopási sebességét a tengelykapcsoló. Autó standokon, ha nincs ideje, hogy adjunk egy gáz;
- olajszennyezés finom súrlódás por. Nagar halmozódik a mágnesszelep szűrőket, ami hiányzik a olajnyomás.
javítási útmutató
Mielőtt megkísérli megjavítani a járművet fel kell kipróbálni. Szükségesnek tartom azt szét kell 3 fokozatban.
- Gyors pillantást. Gyakran ingyenesen sok állomás. Ez azon a tényen alapul, hogy a vezető körülbelül látott hibásan működik, és ha pont egy egyszerű hiba, a szakértők szintjének ellenőrzésére, az automata sebességváltó, vagy cserélje ki az olaj.
- Tapintható színpadon. Ha az előző lépések nem vezettek eredményre, készült vizsgálat a jármű. Ebben a szakaszban a diagnózis költsége nem magas. Ez magában foglalja a „leveszi a raklapra.” Szakemberek valószínűleg a károsodás megszüntetésére kódokat, ellenőrizze a nyomást, tartsa asztal vizsgálat, ellenőrizze a vezetékeket a hibás, a hiba észlelése szétszerelése nélkül. Megoldás a hiba lesz az olajcsere.
- Azok az autók, a futásteljesítménye, amely több mint 150 ezer. Km. valószínűleg kell szétszedni a gépet, hogy meghatározza és okának megszüntetésére a hiba. Ebben az esetben meg kell cserélni a kuplung GTP.
Ami a nyomatékváltó automata váltó javítás, a legjobb, ha a kapcsolatot a szakértők az első jele a baj, akkor számíthat a kevésbé súlyos probléma az egész rendszer. Javítás GTP van annak lebontása, a meghatározása a hibák és a pótalkatrészek. Úgy értelmezhető vágással a hegesztési burkolat. Miután ellenőrizte alkatrészek hibák, azok szükség szerint változtathatóak. Az összeszerelés után gidrotnasformatora, főzött testét. Ebben a szakaszban az a fontos, hogy ellenőrizze a hajótest szivárgását. Szintén mindig azt ellenőrzi biztonságosan csatolt részeit, hogy van-e olyan belső hő különbség.
Megjegyzem, hogy a javítás hibák az automata sebességváltó nem kell javítani, és GTP.
Javítás a nyomatékváltó automata sebességváltó egyedül a garázsban gyakorlatilag lehetetlen, legalább azért, mert hiányzik a szükséges felszerelés. Ami mellesleg nem mindig áll rendelkezésre a garázsban. Nem beszélve arról, hogy ez az eljárás megköveteli bizonyos ismereteket és készségeket. A hibás javítások nyomatékátalakító szállít több problémát, mint hogy hibás.
A felvételi folyamat látható javítás automata sebességváltó forgatónyomaték átalakító.