Nyomaték és lóerős motor
Az ábra azt mutatja, a dinamika az autó BMW 318i.
A grafikon azt mutatja, hogy a készülék folyamatosan növekszik, 6500 rpm, de a maximális nyomaték tartományban 3400-4000 rpm, úgy tűnik, nem elég logikus, mert a sebesség a motor még mindig növekszik.
Azonban, ha jobban megnézed, nincsenek ellentmondások a grafikonon nem. A tény az, hogy a nyomaték a hengerben folytatódik, hogy valóban növekszik, de a mérés pillanatában kimenetén mérve a motor és a szokásos négyütemű motor civil autók általában négy henger. Kiderült, hogy egy részét a nyomaték az első henger töltött kipufogó ütemében a második henger és a harmadik henger sűrítési ütem át üzemanyag-keveréket, ami elég nehéz csinálni a növekedés a henger működési sebesség, és a negyedik - a szívási ütemet, amely szintén energiaveszteséget jelent.
Így azt látjuk, hogy nagy sebességgel, akkor van elég erő, hogy elérjük a maximális sebességet, de el fog tartani egy csomó időt. Csökkenteni felfutási idő, és ez sima és kényelmes, szükséges, hogy figyelembe vegyék a rugalmassága a motor, hogy van, a hossza a nyomaték grafikon, ahol a számok legközelebb a maximumot. A mi esetünkben ez 3400-3800 rpm. Így elérve a szint 4000-4200 kell kapcsolni, hogy egy magasabb, akkor kiderül, hogy csökken a 3000-3200 rpm, hogy ha megnyomja a gáz elég gyorsan ahhoz, hogy a motor térbe maximális nyomatékkal. Ugyanez fordított rendszerben működik, hogy csökkenti a kapcsolási sebesség és „le”.
