Nyikorog fékbetétek fékezés alatt
Volt egy nyikkanás fékezéskor
Az egyik legfontosabb pillanatait a működését egy autó vezetési biztonságot. A fékrendszer fontos láncszemnek a biztonsági az úton, és nem vezethet helyrehozhatatlan következményekkel jár. Ezért különös figyelmet kell fordítaniuk a beteg állapotát. Működés közben, amikor személyszállító járművek néha felmerülő fékezés vagy kellemetlen hangok, mint a csikorgó vagy sípoló vékony származó, a kerekeket. Oka annak, hogy darál fékbetétek fékezés során egy pár.
A leggyakoribb okai ezek a hangok:
- Szerelése gyenge minőségű alkatrészek.
- Hit között dolgozó részei az idegen tárgyakat.
- Viseljen a súrlódó alkatrészek.
Fékezéskor vagy szokatlan zajok, meg kell figyelni, hogy a feltétele a fékrendszer az autó. Gyakorlatilag az összes modern A / m szerelt önbeálló fékbetétek. Az utóbbi időben ez a részlet készletek viselni érzékelők.
Eljött az idő
Fékbetétek tartják fogyóeszköz változott közben vagy után, akkor az útvonal a jármű a gyártó által meghatározott. De kopás intenzitásától függ a fékezés, így a városi környezetben, tudják befejezni életük előtt vannak, gyakran el kellene ellenőrizni az állapotát. Ha egy nyikkanás fékezéskor hirtelen megjelent, talán ők romlott. Ez a tétel egy fém alap, amelyen a súrlódó bélés van ragasztva. Az érzékelő a szervezetben bélés származó huzalok vannak csatlakoztatva a jármű tápfeszültség. Amikor a törlés pad fém alap kezd érintse a féktárcsa és a fék vinnyog. Riasztó érzékelők, amelyek közösek az elmúlt években, jelzi előre. A műszerfal világít figyelmeztető jel - itt az ideje, hogy diagnosztizálják a fékrendszer.Figyelmen kívül hagyva ez vezet, hogy jelezze, hogy az alap párna viselni a féktárcsa kezdődik. Ez lesz a véső vagy későbbi változása. Ha nem, hanem csak, hogy új, vetemedett lemez nem lehet egységesen őrölni őket, és jelentősen csökkenti az élet, az új rész. Szintén fékezés során lesz verés és súlyos rezgés. Lehet, hogy egy sérült lemezt, és lesz az oka a nyikorgó párna fékezéskor.
Abban a pillanatban, kontakt kopáskijelző féktárcsa hangok kellemetlen vinnyog, vagy nyikorog
Új fékbetétek
Nagyon gyakran vinnyog, amikor fékezés után történik cseréje mechanizmus. Ez abból adódik, hogy az új felület nyaldosták a régi meghajtót. A hangok általában nem súlyosak, és gyakran eltűnnek után futni 2-3 ezer. Kilométert. Ha a hang nem vész után az 5.. Km. megtakarítható sor rossz minőségű. Ők lehet fütyülni a fékezés alatt, amíg nem kopott le, és gyorsabban elhasználódik. Ez az eredmény jelentkezik fokozott fémtartalma a munka része a pad. Dörzsbetét áll, összetett anyag hozzáadott részecskék alacsony olvadáspontú fémek. Ez lehet ón, ólom vagy réz. A fém egy nagy termikus vezetőképesség és rendeltetése, hogy eltávolítsa a hőt a fékszerkezet a műveletet. alacsony minőségű betétek nagy mennyiségben tartalmaznak fémet, és ez lesz a megjelenése a helyzet, miért vinnyog fékezés közben párna.
A szemét az úton
Következő ezért a fék vinnyog - a behatoló idegen részecskék a fék működési mechanizmusát. Ez lehet egy homokszem, néhány kavics, vagy törmelék. Amikor utazik a városban, országúton, egy kis különbség a párna és a lemez elakad egy gallyat, amely bocsát ki más hangok fékezés során. Ha egy homokszem érkező vagy jégcsapok lehet távolítani beiktatásával egy hátramenet és vezetni hátra néhány méterre, majd megszabadulni ágak, lehet, hogy vegye le a kereket. Scrape egy adott csomópont is előfordulhat egy éles hőmérséklet-csökkenés, vagy nedvességgel érintkezve, de a hang gyorsan halad beavatkozás nélkül.
Ha megváltoztatja a fékbetétek kihagyhatatlan féktárcsa. Meg kell nélkül szabálytalanságok vagy karcolás a sima felületű.
Ebben az esetben, ha telepíti a jó minőségű alkatrészt hosszú ideig. Megváltoztatása után a szükséges betörési mód, gondos sima gyorsulás-lassulás. Ha minden feltétel teljesül, de a párnák fütyülő vagy nyikorgó továbbra - akkor csak megszabadulni a vásárlási jobb minőségű másolatot.
További cikkek a kategóriában Érdekes