Növel vagy gyorsabb)
Csak azt szeretném megjegyezni, hogy az én esetemben a fejlesztések a színpadon a kísérletezés és beállítása) Choice korrektsii- a tervezési szakaszban)
Overboost- fordította pereduv, azaz terített túlnyomás a szívócsőben által generált turbófeltöltő. Hosszú estéken gondolkodás és beszél erejének növelése a sportág egyik INET mi FORRÁSOK (külön köszönet Igor FGC) jöttek fel a boost 4D56 ...
Egy kicsit vissza a motor 4M41 témákat, az a kérdés, hogy a nyomást Turba megoldott régen olyan módszerekkel, mint * síp * (fgc-box.com/stati-instruk...ya-davleniya-nadduva.html) és az alátétet az állomány megkerülő ...
A motor 4D56 így * nem * egy kört) Westgate nincs)
Röviden obyasnyu- mechanikusan csalni a turbo lehetetlen, hiszen mi kell a turbófeltöltő változó geometriájú lapát, az úgynevezett VGT (VNT).
Egy szemléltető példa arra, hogyan eloszlassa a gázok a turbina kerék:
Turbo szabályozzuk közvetlenül ECU keresztül elektropneumatikus salenoyda. Hogyan robbantani egy adott időpontban Protsyk meghatározza több érzékelő a motorháztető alatt, hasonlítsa össze a mért valós idejű * kártyák * boost megállapított, a firmware-t. Összehasonlítása után Protsyk * * ad jó nyitó / záró vezérlő salenoyda amely szabályozza a végrehajtó keresztül egy turbó-fur m, feltevő bizonyos bust.Odnim ilyen érzékelők MAP (abszolút nyomás érzékelő). Ennyi, és beszélni)
IDA viselkedik, mint egy * keres *, azaz a az érzékelő csövet egy alkalmas gyűjtő és három huzal: plusz, mínusz és a jel. Attól típusú nyomás érzékelők által mért értékek változnak, és jelvezeték verseny ECU. Ezen adatok alapján, és még több szenzor előfordul lendületet korrekció fent leírtak szerint. Tapasztalati úton azt találtuk, hogy az ECU megtévesztés révén IDA gépek agya sezzhayut oldalon, és megkapjuk a kívánt növekedés lendületet korrekció nélkül más érzékelők. A legérdekesebb az, hogy a csalás végezzük, ugyanúgy, mint az üzemanyag, azaz nincs chip növeli a nyomást a kívánt nekünk, hogy korlátozza és ECU!
Hogyan működik. Az IDA jön Protsyk plusz 5 voltot. Mi alábecsülték a teljesítmény érzékelő közvetlenül arányos becsüld le ezt az érzékelők által mért jön Protsyk. Kiderült, hogy csökkenti a feszültséget az IDA teljesítmény 20% -kal például már csökkentették olvasás, séta az ECU, 20% ... És ennek megfelelően Turba nyomás 20% -kal.
ECU * szemek * MAP látja mondjuk 1 kg felesleg, de valójában már 1.2). Emelés nagyságát méretétől függ az ellenállás, amit meg kell beágyazni élelmiszer IDA (a különbség az ellátási vezetékes). 80 ohm elpazarol feszültség mintegy 10% -kal. Ugyanez a szám van a növel. A nyomásnövekedés következik be lineárisan egész fordulatszám-tartományban.
Köszönhetően ez a korrekció, akkor nem értettem a hiba pereduvu ECU azt hiszi, hogy mindent a terv szerint)
A lefolyás maximális nyomás, hogy tud adni a Turba 1,55 bar. Ez csúcsokat. Pontosan mikor cipők a padlón, a nyomás 1,3-1,35 bar. 1.6 Dzhekichan hajtásokat. Azt kell ellenállást 150 ohm, amely egyenértékű emelése mintegy 18%. Maximális nyomás csúcsok húzni 1,8, és még fúj 1,5-1,6 hozzávetőlegesen 2 millió. Ellenőrzések nélkül)
Látni, hogy a megfelelő nyomást az OBD (rajzfilm vagy Elm) értelmetlen, ezért kell egy külön davlenometr.
By the way, a tapasztalat vezérlő nyomás mérők Turba teherautó mondhatjuk, hogy az irányítást túltöltő útközben jó, mert jelentősen csökkenti a fogyasztást az autópályán. Például, mi lesz 80 km / h nyomás Turba ... ... 0,8 bar, hogy kiadja a gázpedált mikron / ... más nyomás 0,4-0,5 már ... és csak megy 80) goryuchku kisebb égések)
Jól és szubjektív benyomások)
A telepítés után a FGC-BOX ezt a hiányt. Air! Gép- hurrikán! 18-20% -a felesleges naponta utaznak egy kicsit bosszantó. Túl gyorsan. Minden gyorsan). Indítás, gyorsulás, fogaskerék, stb Lehetővé teszi, gépeket, hogy állandóan a lábujjak. Megszorította egy kicsit nehezebb, és beleszaladt egy szál)
A motor elkezdett dolgozni egy másik. Értékesítési nem tudom, hogyan ... mint a rövid, és nem én egyedül. Többen már megismételtem exeperimental (különböző naminalami) - mindenki boldog)
Tempereratura motor 86-91 ... nincs ok az aggodalomra, akkor is, ha az aktív pedálozni.
Mi fog történni) Nem tudom) lehet hűvösebb alatt csere metanollal bemenet) ... az idő fogja megmondani ... kell törekedni kell): 2.5 360 LE 640 Nm)
Vkratstse ilyet :)