Nos, lássuk, mi lesz a bund fölött
Azaz, a polgárok azt állította, hogy Largus indul roll, a második évben járja a sík utakon, uh huh.
Oké, ő már 1,5 éves, nagy túrák. De ott van. Kiderült, hogy sok ember nem szerepelnek. Azt írják, „a jól ismert 3 (azaz a szalag a már átkerült) minden megváltozott körül, köztük a kormánykerék és az ülés”, és hogy
Nos, Hát, van Logan-nagyszülő a „kill auto” képzés.
És így, ahogy az várható volt, a bal labdát az alsó a jól feladta a szellem, azaz creaks. pogremlevaet pólusok, stb Meng szerint a szolgáltatás -menyay, perepresuyu mind a rubel.
Továbbá, Logan megvizsgálta a felfüggesztés alulról (mielőtt figyeli a nyári és a mínusz 8000 run) - semmi, Carl. Nem kell. Auto -6 év, és a farok és a sörény és minden megér egy natív, -norms állványok, rugók megereszkedett, kormánymű norma, csendes blokkok változott eladó még a tavasszal. Nos, így van raskhodka, pohártartók, ötletek rúd, kereszt nem lyuftitne ütésektől, hub -tuples nem játszanak.
Minden rendben van, miután 6 éves működés őrült, amikor az autók leütés reggeltől estig, aki kapott!
Ez azt jelenti, Largus (ugyanaz, csak kissé megváltozott egy kicsit) - stand mindent és mindenkit. Ezért Moore és csodák látnokok -otmetaem nyugodt és megyünk tovább.
És Karl, az árak a tartalék alkatrészek (a Lada -on egy) - Csak sír a költségeket! 700 rubelt a labdát 5 év szolgálati idő a dollár és a szankciók - ideje enni a kávézóban. Hogyan élnek és mit kell tenni.
Ezért, és 5 és 6 és 7 éves -auto fog menni, és ellátni feladatukat csendben. Az egyszerűség, a megbízhatóság és a bevált tervezési megoldások évtizedek -A mindent.
Azok, akik hörgött a „és én high-tech és a fantasztikus inostrannyya autók” egyidejűleg teljes élvezni szerkezetek nevypresovyvayuschihsya labdát a németek, golyós a nyomában a szedánok több pár hármas ezer egy autó, és egyéb finomságokat viselni. Mert nem élünk Svédországban és a sok polgárok, akik a gyenge költségvetési és megragadva a gépjármű „egy kicsit bú”, és nem a saját, majd -A kap ilyen finomságokat, mint a csere a vezérműlánc a dopami 20 rubelt, vagy ott csere labda kopogás -tselikom karok 18 000 rubelt. Néhány egyszerűen knock-csörgő-sziszegés-nyikorgó és ökölbe zubonki, utazás, egyszerűen azért, mert nincs $
Largusovod azonos változhat, ha minden felfüggesztését, hozott több mint 10.000 rubelt per 5 éves (és van értelme?). Ez, persze, féltem, nagyon féltem, Carla.
Renault Logan szedán 1.4
Reliance Ball, front
Csak elfelejtette hozzátenni, hogy ha összehasonlítjuk Boo Boo autók ruha, ez a szenvedő ember jövedelme 23.000 rubel -loska és a „tömeg” nem ad, mint a proletariátus, és az is marad, mert ő lesz vinnyog a Toyota Aristo tervező vagy reszelt Padzherik - súlya a társadalom, hogy közel nulla. és ez így is marad :)))
Bármilyen simkarty MTS és Megafon. Bármilyen tarifák és a számok.
Boris Klimenko 27
Jó napot kívánok. Nem akarom, hogy semmi rosszat mondani a autóiparban! Talán a közeljövőben lesz egy termék megvásárlására, a hazai termelés annak a ténynek köszönhető, hogy a terv, hogy lépni.
Te írtad annyi, hogy ez a kérdés a tekintetben, kár, hogy csak én, és ez a különleges autó - ez általában nem alkalmazható.
És igen, perenastroe fejét, hogy „a mi autóipar” nem „hat” és „UAZ, hogy adtál a munkát”, és a Toyota, Hyundai, Chevrolet, Kia, Nissan Renault stb
Bármennyire is már azt mondta, hogy a „hat” én vezettem magam valaha, hogy a beton nem lehet megmondani.
Nehéz megmondani, hogy miért lenne szükség a régi autó. amikor Reno Logan (gépjárműgyártásunknak. Tettünk egy hosszú idő) (fogok venni egy rugó) értékben 459 tr a botot. Falvak ment. De a lényeg az Öné ..
Bármilyen simkarty MTS és Megafon. Bármilyen tarifák és a számok.
Bármilyen simkarty MTS és Megafon. Bármilyen tarifák és a számok.
Volt egy nagy beszédet Forus Largus Lada Largus com, egy pár állt a vatsape. Van egy már lejárt 200k, a változó csak két golyó és a nyakkendő és saylenty.vso.
Bármilyen simkarty MTS és Megafon. Bármilyen tarifák és a számok.
Automatikus és nem kell azt, azaz a Azt nem vette volna, ha én most. Transfer nem változott, mert mindenütt gorrode az 5., szinte automatikus. És az a tény, hogy a pályán negyedévente egyszer porychit -Purple.
Bármilyen simkarty MTS és Megafon. Bármilyen tarifák és a számok.
Te írtad annyi, hogy ez a kérdés a tekintetben, kár, hogy csak én, és ez a különleges autó - ez általában nem alkalmazható. És igen, perenastroe fejét, hogy „a mi autóipar” nem „hat”.
ez a probléma, hogy a hat és az UAZ mi autóipar, az azonos vagy a Largus Logan, Almeria, Datsun, és ez így is próbál tenni a gépjárműipar, legalább valamit, de még a tisztességes autó, akkor sikerül, hogy ga..no . ha én most 500 ezer rubel, Logan, Vennék csak akkor, ha az összes többi autó leállt értékesítése összesen.
Te írtad annyi, hogy ez a kérdés a tekintetben, kár, hogy csak én, és ez a különleges autó - ez általában nem alkalmazható. És igen, perenastroe fejét, hogy „a mi autóipar” nem „hat”.
Nos, hogy tévedek, de Logan a pénzt sehol nem látott, bár az árak monitorok minden alkalommal.
Boris Klimenko 27
Nos, hogy tévedek, de Logan a pénzt sehol nem látott, bár az árak monitorok minden alkalommal.
Bármilyen simkarty MTS és Megafon. Bármilyen tarifák és a számok.
Boris Klimenko 27
ez a probléma, hogy a hat és az UAZ mi autóipar, az azonos vagy a Largus Logan, Almeria, Datsun, és ez így is próbál tenni a gépjárműipar, legalább valamit, de még egy tisztességes autót.
világos. Röviden, a rendszeres fecsegő oka annak, hogy még nem próbálta ki, és fogalma sincs (és a vásárlás az új autók -szerű mese, hogy a szülők olvasott neki éjjel). Logan, Almeria. Ezzel -gonzayut megölte a koronát a hordó. Igen. Bár a kongresszus (te) Voronyezs és a meghajtó, por vagy Logan. És igen -Jobb a montazhki. mint a levegő podyschat selejt.
ugyanabban az időben. magyarázza (lásd fent). levelet fotókkal - ember meghalt a japán nő még mindig azt írja, G, .no. Nos. Premio előírtnál több. Aristo Toyota tervezői vagy nadrág. Kopott nadrág úriember egy cool!
Bármilyen simkarty MTS és Megafon. Bármilyen tarifák és a számok.
Második - megy vissza a „fényes” és a „tömeg”. A árkategóriában 500-600 ezer. Egyszerűen nem. Sehol. Sem a régi Aristo, nincs „, de ez az új. „- legalábbis Reno, legalábbis a hajót.
Építem saját öröm Orchard - Sh preferansom és Mademoiselle!
Ebben az esetben a motor nem történik semmi. Kellékek a felfüggesztés, és mindent. Általában beszél largusovodami arra a következtetésre jutott, hogy a fő gond az, egyáltalán nem a műszaki állapota az autó. Largus megbízható unalom))) a vita elsősorban arról uluchshayzingah. Mivel azonban, hogy prityunit.
Itt vált igazán érdekessé.
Mit lehet „protyunit„ebben a mintában a közüzemi? 0_o
Építem saját öröm Orchard - Sh preferansom és Mademoiselle!
Itt vált igazán érdekessé.
Mit lehet „protyunit„ebben a mintában a közüzemi? 0_o
Vannak alapvetően próbálják még érdekesebbé tenni. További szakaszok a hátsó lámpák dióda (fekete helyett sapkák), pótkerék alól a középcsapágy kapaszkodni, hogy a hátsó ajtón. És hasonlók)))
Vannak alapvetően próbálják még érdekesebbé tenni. További szakaszok a hátsó lámpák dióda (fekete helyett sapkák), pótkerék alól a középcsapágy kapaszkodni, hogy a hátsó ajtón. És hasonlók)))
És ez.
A pótkerék a csomagtartó itt látható fotó - röviden megjegyezte, hogy nézett ki a külföldi, és hogy a tulajdonos nem fél az esetleges problémákat a hátsó ajtót.
Azt hittem, hogy tényleg remake az auto - felfüggesztés, továbbítása, fék, motor.
Ezért meglepett - miért mindez a hétüléses „kolbász”.
Építem saját öröm Orchard - Sh preferansom és Mademoiselle!
világos. Röviden, a rendszeres fecsegő oka annak, hogy még nem próbálta ki, és fogalma sincs (és a vásárlás az új autók -szerű mese, hogy a szülők olvasott neki éjjel). Logan, Almeria. Ezzel -gonzayut tovább.
Boris Klimenko 27
Igen, én nem vitatkozni hiába, az ő 30 éves megváltozott elegendő autó! Volt, és a BMW X5, amikor nem volt a család és a jelzálog tudna tankolni 30 litert minden nap! voltak jelek és chayzery.
és ha jobban megnézed a lökhárító egyszerre világossá válik, hogy egy ilyen kedvezményt! így nakosyachit hézagokkal még csak nem is AvtoVAZ.
Időközben az álom a Távol-Keleten! A lényeg az, hogy van ideje, hogy többet vásárolnak! (Előző üzenet elfelejtettem, hogy fedezze fel a számot)
Bármilyen simkarty MTS és Megafon. Bármilyen tarifák és a számok.
Beszél a labdát. Van egy oktáv eltekintve, hogy változtatni, anélkül, hogy perepresovki. A felfüggesztés az ő tanfolyamok, azaz a német. Tehát ne legyen egy kaptafára)) Bár én kifejezetten keresi a kocsi, ha a felfüggesztés nem szükséges változtatni az egész kar szerelvény egy csendes, ahogy én is tettem az előző Mazda. Ez minden bizonnyal nem a labda 700 rubelt, és 2900 az eredeti (400 G kínai helyettesítő), de nem az egész 10 emelőkar, mint a japánok.
659 300 szibériai, Altáj, Biysk
Ball ismétlődések nagyjából ugyanaz az összes autó (nem tekintik prémium).
Természetesen az autót az utastérben - Csábító, de én személy szerint nem volt ereje, hogy módosítsa a funkcionalitás a belső és a régi Zafira a Loganovsky.
Szenvedek, mégis megyek 9 éves Opel.
Szerint a felfüggesztés 95 ezer kilométer - „csont” 2-szer és a persely stabilizátor, oh yeah. Egy másik hub - de aztán proshlyapil.
én az árak, „beágyazott-nevypressuemye” labda:
„Ó, Budapest, Budapest, Budapest, Budapest!
Mióta hoztál bajba ... „(c)
By the way, azt kell ültetni a labdát szegecselt a kart és a katalógusok alkatrészek - már külön tételként a csavar, az eredeti 2600re.
Miért kell módosítani a labda 2600, ha ez lehetséges, hogy módosítsa a kar 2350 - a Renault-tól.
És valamilyen oknál fogva a Suzuki Vitara / escudo mozgott kivehető golyós csavart a hátsó tér a nem cserélhető kerek testek. Természetesen érdekel a fogyasztókat, hogy a pénzt az alkatrészeket gyártó nem hozza
Swift II sedan 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T AKPP
Logan 1.6 '07
Nout '12 1.6
659 300 szibériai, Altáj, Biysk
Scout66, te egy kicsit nem értem - azt tűzte ki elmosódott
2600 - Ball Eredeti
A dupla labda (lásd. Képernyő) kerülni nekem 250re (jó hogy
400-500re)
Változás csak - fúrt szegecsek, elővettem egy régi, csavarokkal egy újat.
Himbával
1500-1800re.
A jelentését beszédemben, amelyek fenntartható, nem csak a Renault / Lada, de az európaiak „nem az első frissesség”, mivel ismétlődések és helyettesítő csak az óceán, a legnehezebb -, hogy válasszon!
„Ó, Budapest, Budapest, Budapest, Budapest!
Mióta hoztál bajba ... „(c)