Nívó a hajó távolság és a sebesség
Lag - amelynek célja, hogy mérje a hajó haladási sebesség és a megtett távolság őket.
Kézi lag (ábra. 212) általában csak olyan kis hajók. Ez áll a nagy lemez szektor a háromszög; csatolni kell a lin - log sor. Ahhoz, hogy az alsó széle a szektor csatolt ólomlemez, amely a szektor függőleges helyzetben a vízben.
A Logline minden 7,71 m kötött csomópontok. Logline készült kábelezési növényi kábelt 25 mm vastagságú.
Az intézkedés a szektor sebesség és dobják látható a csomópontok száma, hogy telt 15 másodpercig. Ez a szám jelzi a nagysága a hajó sebessége (1 csomót. = 7,71 m, 15 másodperc).
Mechanikai lag (ábra. 213) egy olyan eszköz, amely egy lapát, lin és számláló. A fonógép hajó vontatott a lineáris, és a funkciója a fordulatok számának a számláló lapát távolságot jelzett mérföld. Van számláló modellek azt mutatják, hogy nemcsak a távolság és a sebesség a hajó csomó, ami által meghatározott száma tized mérföldet utazott 6 perc alatt.
Spinner lag van lemezjátszó (lapátkerék) típusú malomkerék vagy járókerék (kis csavar), amellyel a fordulatszámot. elektronikusan vagy mechanikusan át a PA távoli mutató sebességét és a megtett távolságot.
Kerék telepítve vízvonal alatt szinten felerősítéshez a hajótest (alul) a hajó. Ez előnyt mechanikus lag, ami annak köszönhető, hogy a vontató lin nem lehet használni a nagy forgalmú területeken a hajók.
Hidrodinamikus lag (ábra. 214).
Ennek alapján lag mérési sebesség vízáram révén úgynevezett Pitot cső és a membrán. A hajó marad a membrán mindkét oldalán jár egyenlő a statikus nyomás a víz. Az elején a mozgás, hogy a membrán alsó kezd működtesse sebességi nyomás, négyzetével arányos a sebessége a víz szivárgását, azaz a sebességű hajó szélütés. Így .membrana kezd sag és akár át a rudat, hogy továbbítja nyomás irányát. Szög nyíl eltérés a kiindulási helyzet arányos a haladási sebesség a hajó. Mérni a megtett távolság használt elektromechanikus áramkör, amely automatikusan kiszámítja a megtett távolságot.
Hidrodinamikai naplók sebességének mérésére a hajó szélütés pontosabban, mint a mechanikus vagy elektromechanikus, hanem azért, mert a visszahúzható Pitot csövek sérülhetnek, ha úszni a sekély vízben.