nemzetközi szállítási
Szállítás hívják a barométer a globális gazdaságban. A globális szállítási foglalkoztat több mint 100 millió. Man. A teljes hossza a közlekedési hálózat a világ meghaladja a 35 milliót. Km. Az egész világ a közlekedés most fogyaszt 20-25% -át fosszilis tüzelőanyagok égett abban az évben, a részesedése a repülés ezen a fogyasztás 13% -kal, a közlekedés 80%.
Közúti közlekedés. Az utak hossza már elérte a 24 millió km .; mintegy fele az utak mind az öt ország: Amerikai Egyesült Államok, India, Magyarország, Japán, Kína. Az USA-ban, 1000. Lakosság számla 600 autó. A legsűrűbb utak elszámolni a csuvas Köztársaság közé tartozik.
A vasúti közlekedés. annak ellenére, hogy a csökkenés a részesedése a szállítás, továbbra is fontos a fajta szárazföldi szállítás. A teljes hossza a vasút a világon a 1,2-1.300.000 km. Több mint a fele a teljes hossza szükség van a „top ten” országokban: USA, Kanada, Magyarország, India, Kína, Argentína, Ausztrália, Franciaország, Németország, Brazília. Szerint a hálózat sűrűsége látszanak Európában. Kivéve a néhány európai országban és Japánban, ahol a hálózat nagy sebességű személyszállítási vonal áruszállítás képezik az alapját az üzleti tevékenység vasút. Amerikában, Ausztráliában Vasút főként teherautók (majdnem 95%). Az Egyesült Államokban és Kanadában, a teljes összeg a teherforgalom a 14 legnagyobb vasúti több mint egynegyede a világ közlekedési munkát. B Magyarország áruszállítás 80% -át. Ahhoz, hogy Európa egésze, ez az arány közel 60%. Az EU-országok, Svájc és Norvégia dominálnak utasforgalom (54%).
Kelet-Ázsiában várhatóan déli irányban transzázsiai vasútvonal hossza 4700 km. Az út időtartama: Singapore keresztül Kuala Lumpur, Bangkok, Phnom Penh, Saigon és Hanoi Kunming Kínában. Van is egy javaslatot, hogy létrehoz egy dél-ázsiai Vasút Thaiföldön Mianmar (Burma), Banglades, India, Pakisztán, Irán, Törökország és tovább nyugatra.
Vasúti Ausztrália, Queensland, különösen vasúti, azzal érvelt, hogy a keskeny egyenes vonalak a hálózat biztonságosan működtethető mellett egy hálózati szabvány nyomtávú vonalak.
Vasutak hossza Afrikában már több mint 70 ezer. Km, 30% -uk Dél-Afrikában. Vasúti közlekedés kontinens alig legyőzi a technikai és technológiai elmaradottság jellemző a gazdaság a harmadik világ országaiban. A fő forgalom volumene esik a vasúti Dél-Afrikában. Vasúti közlekedés alig legyőzi a technikai és technológiai elmaradottság jellemző a gazdaság a harmadik világ országaiban. A fő forgalom volumene esik a vasúti Dél-Afrikában.
A tengeri szállítás. Az Egyesült Királyságban és Japánban a tengeri közlekedés szolgálja a 98% -a az összes külkereskedelmi szállítás az USA-ban - 90%. Az adatok nagy része a nemzetközi áruforgalmat masszív ömlesztett, ömlesztett rakomány: nyersolaj (mintegy 1000 millió tonna évente ..), Olaj (300 millió tonna ..), Vas; (300 millió. M.), szén (270 millió. M.), kukorica (200 millió euró. M.).
Az Atlanti-óceán 60% -át a hajózás. Pacific második helyen a forgalom - 25%. Harmadik hely tartozik az Indiai-óceán - 17%. Magyarországon a tengeri teherszállítás volumene után a harmadik vezeték és a vasúti közlekedés a 90-es években csökkent több mint kétszerese.
A szerepe hajózási kis folyók Nyugat-Európában magas, de az USA-ban, hogy nem használják a közlekedés, mivel nem tud versenyezni a közúti közlekedésben, így a vízi utak kisebb mélységben 1,2 m nem használják ki.
Csővezetékes szállítás. Pipe - különleges vízi közlekedési eszközök, petróleum, olaj, gáz, szén, vegyipari termékek származási helyükön, hogy a fogyasztás és feldolgozás. A leghosszabb sorok, néha eléri 4-5000. Km épült, a FÁK-országok, Kanada, USA, Közel-keleti országokban. Nyugat-Európában a csővezetéken keresztül Magyarországról kap az olaj és a gáz. Bővülő hálózat fő gázvezetékek a Szovjetunióban ruházható át, néhány a legnagyobb erőművek gáz. Az elején peresztrojka az országban épült 3.170.000. Km A törzs csővezetékek és hajlik, hogy a nagy központok és a vidéki területeken.
