Nagyítás távolságra! 2. oldal

Növelése hasmagasságot (lift autó)

Mint ismeretes, a magyar utak a fő ellenség a japán (és nem csak ezek) a jármű. Az egyik módszer foglalkozik ezzel örök probléma az, hogy növelje a hasmagasság az autó. A figyelem a test az autó, 2 - 3 cm. A nagymértékben csökkenti a valószínűségét, hogy utolérjék az alján a következő gödör. Ezen túlmenően, az egyik érv a gépkocsi felemelése, hogy visszatérjen a helyzet teste az eredeti állapotába. Azaz, abban a helyzetben, amelyben a szervezet úgy tervezték és „született”. Mivel mi működik a használt autók, aztán tavasszal alábbhagy után néhány éves működése, különösen a hátsó, különösen a nagy és nehéz gépek lágy rugózást (Vista, Camry, stb.) Ideális esetben meg kell cserélni a rugókat, de élünk a mi azt jelenti. Autó merev felfüggesztés tekintetében ez egy sokkal kisebb mértékben, mivel Tavasszal szinte soha nem enyhülnek.

Az alábbiakban bemutatjuk, a folyamat a emelő a test példa Corolla, a testtel 100.

Szinte ideális „alyumineevye távtartók emelése
test „a VAZ 2108 Ők, mint általában, a teljes hosszú csavart, amelyek tökéletes (a menet és a hossz) használható Corolla.
Ahhoz, hogy a szükséges:
1) Vegye le az elülső rugóstag
2) kötelékek húzza tavasz anya meglazítása után a központi rack.
3) elemezni a rack, azaz távolítsa el a felső csésze.
4) a knock otthoni (rövid) csavarok - 3 egység, amely úgy áll, a tetején egy hozzácsatolt testtel.
5) vezetni az új - egy készlet távtartókkal.
6) összegyűjti az állvány (ne felejtsük el, hogy húzza meg a központi anyát állványra).
7) meg a tetején egy távtartó (spacer néha hazudni nem egészen
szorosan. Attól függ, hogy a hazai termelés - nagy a tolerancia és a kivitelezés. Le kell zárnia a fájlt.)
8) Állítsa be a rack távtartó helyett.
A vastagsága a spacerek 18-20mm. Ennek megfelelően, olyan magasságban emelkedik tokmány. A nagyobb gépek (Crown, Vista) kell rendelni az eszterga csavarok alatt a távtartók. Natív átmérője nagyobb, mint a csatolt teljes. Erre a célra van szükség, hogy törölje el a csavart natív rend és ugyanúgy 20 mm-rel hosszabb (6 db - 3 per rack).

Ahogy azt már korábban említettem, mint általában, hát az erősebb megereszkedik.
Ez attól függ, hogy mit tesz előre lágyabb rugók (nyilvánvalóan a mérnökök hivatkozhat arra a tényre, hogy a legtöbb időt a gép fog működni, részleges terhelés - egy / két férfi). Ezért, hogy emelje fel a hátsó (vissza kell tenni az eredeti helyére) némileg eltérő módon - tegye távtartók alatt a rugók. Ehhez szinte tökéletes „gumi távtartók alatt a rugók” a VAZ klasszikusok. Különösen alkalmas származó Corolla első rugók, és a Vista - hátulról (különböző átmérőjű).
Ahhoz, hogy a szükséges:
1) Vegye ki a hátsó ülés (legalább a hátsó)
2) lazítsuk meg a központi anyát állvány, eltávolítása nélkül a rack.
3) távolítsa el az állvány és szedje szét (általában hátsó rack nem
szükség visszahúzó rugók - tavasszal nagyon puha, ha dolgozik a partner, ami aztán segít a testsúly össze a rack. Ezért, küld egy fekvő rack a falra óvatosan csavarja a központi anyát.
4) meg a tetején a gumi rugó és a távtartó gyűjtenek
rack.
5) állítsa be a rack az autó
6) meghosszabbítja egy központi anyát fogasléc
7) összegyűjti helyet.
Magasság gumi távtartók között mozog 30-50 mm. a Corolla
beállítva 30mm. Egy több nehéz és megereszkedett autó - 50mm.

A műtét során, hogy emelje a szervezet párhuzamos diagnosztizálni állvány - gumitömlőből, rebound puffert és az állvány is.
Ha sérült poroló vagy puffer - helyébe a hazai VAZ 2108 vagy 2110 Jobb őket cserélni azonnal - menteni az életét a rack.
Szintén állapotának ellenőrzésére a labdát, kormánymű, rack-roll bar kötés (ha van ilyen) - javítás vagy csere, ha szükséges.

Ha gyakran kell menni egy teljes terhelés (300-500kg), akkor
helyett gumi távtartók azt javaslom, egy erősebb rugó a modellek egy kicsit nehezebb (pl Corolla - a korona, a korona a Vista Vista - a Camry, szembetűnő stb), vagy azonos, de összkerékhajtással.

A fenti eljárás a változó a magassága a test alkalmas a legtöbb japán autók. Csak akkor kell befejezni egy kis távtartó. Alumínium például vágjuk három részre Toyota-Kaldina származó Vaz 2108 nem „lő a csavart”. A gumi Toyota Vista vágni egy kis szektor (10mm) - testre alatt rugó átmérője.
A folyamat, általában, kreatív, de bizonyos készség egyedül
tenni három-négy órán keresztül.

Nem szabad azonban elfelejteni a negatív szempontból a test lift. A - az a tény, hogy a súlypont a magasabb, valamivel rosszabb a jármű irányíthatóságát, és fontos, hogy ne vigyük túlzásba, ha felemeli a gép. Az is lehetséges, hogy valamivel gyorsabb kopás a portok meghajtót. De ezek a negatívumok érinti, amikor a test fölé emelkedik a névleges helyzetben, és nem tér vissza az eredeti helyére.

„# 28608; # 24594; # 27850; „300ZX Z32 # 12501; # 12455; # 12450; # 12524; # 12487; # 12451; Z VG30DETT

Fukushima piros X-TRAIL T30 QR25DE

Lehetetlen, hogy növelje a hasmagasságot távtartókat. Az emberek viselkedésének megváltoztatása az autó az úton rontja a stabilitást.

Badenben. Biztos benne, hogy szüksége van rá? Azt javaslom, hogy nézd meg a kézi megengedhető magassága a rugók (check „tenyér” - ez szar), akkor nagy valószínűséggel van egy megereszkedett tavasz, itt az ideje.

A második út - hogy egy széles, nagy kerekek - ez kettő.
Például, van raktáron a gépen 195/55 / ​​R14 - a magassága a hub 282,25mm aszfalt. Most állok 205/55 / ​​R15 - magasság 300,25mm. Ennyit a felvonó 2 centiméter nélkül távtartók. Sőt, én még vlezut több keréken -, hogy tényleg 3 cm emelni a kerekeket.
Ha nem szeretné, széles gumik - csak hogy egy profilt, például az én esetemben ez lenne 185/65 / R15 - 307,75mm.

src. Most álljon 185/65 / R14. Új nyári gumik, téli időszakban is.
Kár, hogy megváltoztassa. Itt lesz jövő tavasszal vásárolni az új kerekek, már akkor is megteszi a 15. helyen végzett.
Valóban változtatni a tavasz: roll:

80% -át az autó szépségét - az ő RV. G.Ford
A titok a biztonságos vezetés: „Képzeld el, hogy a jogok elfelejtette otthon.”
Ne idegesít. Megyek a városban, hogy elrejtse holttesteket. (C) Satirka
Lehetetlen, hogy előírja a bíró, hogy tisztességes, ugyanebből az okból, hogy lehetetlen, hogy előírják az orvos, hogy egészséges legyen. (C) Népi bölcsesség

Itt van, amit a szakértők levelet

Szúr támogatja az első és hátsó lengéscsillapító rugóstagok.
Japán autógyártás illik sok, de a rajongók a japán autók nem elégedett a magyar utakon.
Az egyik módszer, hogy a rossz utak leküzdésére - növeli hasmagasságot (növekedés távolság) a jármű távtartók segítségével.
Felvette a kocsiszekrény 20 mm, akkor jelentősen csökkenti a kockázatot, hogy utolérjék az alján a következő gödör.

Úgy gondoljuk, hogy a megnövekedett távolság csökkenti a biztonságot az autó. De nem ez a helyzet. A legtöbb esetben, közben a tavaszi eskpluatatsii japán autók alábbhagy, különösen a hátsó.
És növelve az autó távtartók használata vezet a visszatérő pozíció a test pozícióját a gyár - abban a helyzetben, amelyben a szervezet úgy tervezték és Japánban született.
Éves tapasztalattal rendelkezik a workshop feltételeinek megteremtése a kényelmes és biztonságos utazást egy japán autó rossz utakon.

Telepítse aljzat támogatja a lengéscsillapító rugóstagok, hogy növelje a lumen átalakítja nem csak a megjelenése az autó, hanem növeli a menetkomfort jármű tartósság.

Állítsa polimer távtartók kell felszerelni a jármű tengelyének két távköztartók erősítő fém hüvelyek, szegecsekkel és eloxált beállítási áramkört.

Polymer távtartók:
• „egyesíteni” a támasztórudak - láthatatlan a külső megjelenését a motorháztető alá,
• értékcsökkenés - enyhíteni a csapást továbbítjuk a karosszéria a közúti szabálytalanságok,
• Nagy szilárdságú - nem tartoznak a törés és korrózió,
• alacsony önsúly - a jármű tömegét ugyanaz marad