Nagy kerekek és abroncsok előnyei és hátrányai - News információs kiadvány gai, a közlekedési balesetek, bírságot a közlekedési szabályok, a közlekedési rendőrök,

Lehetséges, hogy felkészítse a jármű nagy kerék és az alacsony profilú gumiabroncsok.

Javítani kell a kezelhetőség és teljesítmény az autó tulajdonosok álma sok gép. Ezért az emberek milliói szenvedélyesen tuning autóikat. Egyes autósok töltenek tuning saját, míg mások kérjen módosítását az autó a szakosodott cégek.

Tuning bármely autó- ez egy nagyon költséges és bonyolult eljárás, hogy módosítsa a járművet. Sajnos, sok tulajdonos egyszerűen nincs források erre. Ezért néhány autósok kezdve egy egyszerű: telepítse az autó új kerekek túlméretezett és alacsony profilú gumiabroncsok. Ilyen egyszerű tuning tulajdonképpen megváltoztatja a megjelenését a gép. Érdemes megjegyezni, hogy ez a legolcsóbb módja annak, hogy változtatni az autó. De a hatása a jármű kerekei nem gyári beépítési méretek? Vannak nagyobb kerekek fokozzák az autó? Harm akár nagy kerekek és a széles gumik, alacsony profilú autó?

Először is, nézzük még kitalálni, hogy mi az igazi tuning autó? Általában a legtöbb autó telt tuning kap megnövekedett teljesítmény (teljesítmény), és bizonyos esetekben, javult a kezelhetőség. Általában normál tuning módosításokat a gépkocsi végzik munka a motor, a sebességváltó és a felfüggesztés. Ezek a legfontosabb összetevők megváltoztatása nélkül, aki nem tudja, hogy az autó erősebb.

Emellett gyakran, amikor tuning szakemberek javítják a fékrendszer, az aerodinamikát, a test miatt a telepítés légterelők, aerodinamikai táblák, stb és állítsa be az új gumiabroncsok és felnik. De mint általában ez az utolsó szakasza kerék- autó átalakítás.

És sorozata tuning találták nem véletlen. A tény az, hogy a fejlesztések nélkül sok alkatrésszel, külön tuning egyes részei a nincs értelme, mivel az összes jármű részei vannak összekötve egymással.

De, sajnos, sok gépkocsi-tulajdonosok nem Tuning Fékrendszer, annak ellenére, hogy a motor tuning, szerezzen növekedése a hatalom.

Ennek eredményeként, ha egy hibás autótuning sok eleme kezd elhasználódik kétszer olyan gyorsan. El kell fogadnia, kapacitásának növelése a motor fékrendszer módosítás nélkül nem tudnak ellenállni a megnövekedett terhelést.

Annak érdekében, hogy a részleges autótuning az esetek többségében csak fáj neki. Beleértve a nagy kerekek és alacsony profilú gumiabroncsok nem szabványos, amely annyira szereti a tulajdonosok, hogy telepíteni a járművek. Igen, bizonyos esetekben, amelyben a kerekek nagyobb átmérőjű lehet indokolt. De a legtöbb telepítés búvárok vagy nagy kerekek végül rontja az autó, hanem javítani.

Ma úgy döntöttünk, hogy menjen vissza az egyik legizgalmasabb autósok: „Lehetséges, hogy az autót telepíteni nagyobb átmérőjű kerekek és széles, alacsony profilú gumik?”. Ismét el fogjuk mondani minden előnye és hátránya a nagy kerekekkel. Is, meg fogja érteni, ha szükség van rá a leginkább megfizethető könnyen tuning. Bár természetesen teljes tuning valami más.

Mit tudunk a nagy kerekek, széles és nagy alacsony profilú gumiabroncsok

Először is - a nagy kerekek sokkal nehezebb, mint a gyári beállításokra. Kivéve persze, hogy nem a szén-felni, amelynek ára egy csomó pénzt. Tehát egy az autó a nagyobb átmérőjű korongokat növeli a súlyát. A tömeg óhatatlanul növeli az üzemanyag-fogyasztást. Továbbá, mivel az átmérője megnő a kerekek, az autó több energiát igényelnek mozogni. Végtére is, a nagy kerekek igényel sokkal több időt és energiát egy teljes fordulatot.

Igaz az üzemanyag-fogyasztás növekedése nem sok, de egyedileg történik. Továbbá, ehhez a nagy átmérőjű kerekek és gumiabroncsok, minden esetben ez növekedéséhez vezet a gyorsulási időt 0-ról 100 km / h.

Az egyetlen előnye, ha telepíti a megnövelt átmérőjű kerekek javulást a fékezési teljesítmény növekedése miatt a gumiabroncs érintkezési felület az úttal. Ennek eredményeként, növeli a jármű vontatási, így stabilabb mozgás közben.

Sajnos, ez nem garantált haszon, ami az összes teszi és modellek. Tehát mennyivel jobb lesz a fékek és a vontatási telepítésekor nagyobb kerekek zavisetot, hogy milyen modell kérdéses.

Felhívjuk figyelmét, hogy sok gépkocsi-tulajdonosok gyakran nem kihasználni ezt, amilyen gyakran túl nagy kerekek és a nagy átmérőjű kerekek, amelyek végül nem javítja a fékteljesítményt és a tapadást, hanem rontja a hasonló jellemzőkkel. Az a tény, hogy a javulás az útfelület fékrendszert és vontatási csak akkor lehetséges, ha beállítja az autó kerekek, amelyek nem sokkal szabályos. Úgy emlékszem, ha a jármű kerekei és a gumi túl magas, akkor nem csak javítja a fékteljesítményt és a tapadást, hanem jelentősen rontja a teljesítményt.

Mi a legrosszabb, ami történhet, ha telepíti a megfelelő méretű az autó nagy kerekek és gumik?

A legrosszabb dolog, mint már azt mondta, hogy túl hosszú, a kerekek a jármű, amelyet nem terveztek ilyen átmérőjű gumi elvben és lemezek. Például, ha a gép fel volt szerelve egy szabályos 14 colos kerekek, a telepítés a 19 colos alacsony profilú gumi lemez és instabilitáshoz vezethet a jármű az úton (különösen egy rut). Továbbá, ha mer annyira növelni a méretét az autó kerekei, majd fogadja el a tényt, hogy meg kell tölteni több erőfeszítést az egyes kerekekre görgetni a saját tengelye körül.

És a hatás a kocsi létre a nagy átmérőjű gumik? Elméletileg, a megnövelt átmérőjű gumiabroncsok amelynek nagyobb érintkező része van az út felületével. Így első ránézésre, semmi baj. De a dolgok más a gyakorlatban. Például, ha telepíti a gép nagyobb gumiméret, ha növeli a kanyarban a karosszéria dőlését. A tény az, hogy minden autó a kanyarban van döntve, hogy az oldalán, mert a súlypont a gép megváltozik. Azáltal, hogy az nagyobb átmérőjű gumiabroncs növekedése miatt az érintkezési felület, a külső kerekek történő kanyarodáskor kap több energiát forgatás, hiszen a átmérője ők több energiára van szükségük, hogy egy teljes fordulatot a tengelye körül.

A belső busz bekapcsolásával ellenkezőleg kap kevesebb energiát fogyaszt. Ennek eredményeként, ez ahhoz vezet, hogy nem csak növeli a bank, hanem a bizonytalan kanyarokban. A legtöbb esetben a sofőr lesz beavatkozni gyakrabban irányítást az autó a kanyarokban, hogy összehangolják a pályáját a mozgás.

Más szóval, amelyben a nagy kerekek egyrészt vezet jelentős romlása számos jármű teljesítményének és másrészt, egyes esetekben kis mértékben javult kezelése. De ismétlem, van egy finom vonal. És így, ha szeretné telepíteni a nagyobb átmérőjű kerék, akkor gondosan mérlegelnie kell a „profik” és a „hátránya”, és gondosan válasszuk ki a méret kerekek és gumi, amelyek megfelelnek az autó. Az optimális kiválasztására nagy kerekek az autó, vannak speciális szoftverek és a különböző online számológépek az interneten.

Szintén fontos megjegyezni, hogy a választás a kerekek és a nagyobb átmérőjű gumi érdemes a méret a tengelytáv és a távolság a kerekek a test íveket. Ne feledje, hogy ha veszel túl nagy kerekek, vezetés közben érintse körülbelül boltív, amely elkerülhetetlenül vezet a gyors romlása gumikkal.

Hogyan lehet ellenőrizni, hogy a kiválasztott méretű kerekekkel és nagyobb átmérőjű gumi?

Miután úgy döntött, hogy milyen méretű kerekek szeretne (válassza a méret a kerekek és gumiabroncsok), valamint azt, hogy az általuk számított az illeszkedés az autó, itt az ideje, hogy határozzon a gyártmányú és típusú lemez és a gumit.

A mai piacon, hogy a választás mellett egy adott márka nagyon nehéz. Manapság rengeteg lemezt és a gumiabroncsok.

Felhívjuk figyelmét, hogy a költségek a lemezek és a gumi és a márka hírnevét nem garantálja, hogy megvásárolja a tökéletes kerekek az autó.

Is, akkor pontosan tudja, mennyit fog vezetni kerék szerelvény (kerekek + gumik). Különösen meg kell tudni, hogy hány rendszeres mérjük összkerékhajtás, vagy az is, hogy a módosítani kívánt hosszú. Ne feledje, hogy ne állítsa be a kerekeket, amelyek jelentősen növelik a súlya az autó. Szerelési autóipari meghajtók súlyú lényegesen nehezebb, mint a hagyományos, vezethet növekedését rugózatlan tömeg. Ennek eredményeképpen, az autó meg kell tölteni több erőfeszítést az úton, ami negatívan befolyásolja a teljesítményt.

Ami a gumik, akkor is körültekintően válassza ki nem csak a méret a gumikkal, de úgy dönt, mit vásárol a nagy kerekekkel. Ha szándékában áll használni az autót napi szükségleteit a városban, akkor természetesen nem kell megvenni a sport nagy és széles kerekekkel és abroncsokkal.

Ha nincs elég pénz a híres és népszerű márka a kerekek, akkor majd kell, hogy megszokja a kerekek és gumik? Vagy keresse Autoshop hogy eladja a jó kerék részvények jelentősen alacsonyabb áron.

következtetés

Cars mindig igazodnak a kompromisszumot. Még speciális járművek létre kompromisszumokkal. Bármilyen autógyártó célja, hogy bármilyen modell ötvözi a termékek tömeges piaci teljesítmény, kényelem, valamint egy ésszerű eladási gyári áron. Ugyanez vonatkozik autó tuning. Azaz, ha a gépet módosított, akkor nem megy a végletekig. Mindig kell kompromisszumot, hogy a tuning nem sérült sok más jármű jellemzői. Ezért gyakran tuning autók nem merész döntések. Sőt, a törekvés a merész kísérlet ténylegesen, hogy az autó még rosszabb. El kell fogadnia a delírium, amikor az autó egyre hatalmas rendhagyó és kreatív kerekek valójában megfosztották sok méltó jellemzői.

Ne feledje, hogy a hangolást mindig irányul a termelékenység növelésével (kezelési, tapadás, fékezés és gyorsítás). És a fő feladata minden tuning elérni javulást számos jellemzőt feláldozása nélkül más minőségű az autót.

Ne feledje, hogy minél több kerékkel. Minél kisebb a gumi profilt kell szerelni a kerekeket. De, sajnos, az alacsony profilú gumiabroncsok gyakran befolyásolja a komfortérzetet az utastérben. Tehát, ha szeretné telepíteni a gépre, az alacsony profilú gumiabroncsok, akkor készen kellemetlenséget az úton, amikor áthajtás fekvőrendőröket és bármely más göröngyös útszakaszokat.

A képlet egyszerű: minél több a felni, annál kisebb a profil a gumiabroncs (a magassága a gumi lemez a profil). Ez azt jelenti, hogy bármilyen alacsony profilú gumiabroncsok megbirkózik a legrosszabb rögös úton halad a rezgések a testbe. Tehát, ha nem hajlandó feláldozni kényelem az autó egy alacsony profilú gumi, lehet, hogy jobb, ha az autó rendszeres kerék? Vagy készen állsz, hogy úgy érzi, hogy mi a remegés a kocsiban?

Továbbá, még egyszer, hogy a kerekek nagy átmérőjű elkerülhetetlenül növeli az üzemanyag-fogyasztást. Készen állsz, hogy amellett, kényelem, több pénzt költenek az üzemanyag? Ha a vásárolt egy speciálisan gazdaságos autó kevesebbet költenek pénzt a benzin vagy a gázolaj, és nem szeretné, hogy több pénzt költenek a benzinkútnál, akkor nem kell megvenni a nagyobb átmérőjű kerekek.

De mi van, ha azt szeretné autóját vált kezelhetőbb, erősebb, stb Végtére is, a nagy kerekek nagyban hozzájárulhat számos fejlesztést az autóban? Ebben az esetben, akkor majd kell meghatározni nemcsak a nagyobb kerekek, de csakúgy, mint számos fejlesztést, hogy kocsikról, motor tuning és befejező fékrendszer módosítását. Ne feledd, csak figyelembe véve a kompromisszumokat és komplex fejlesztések, akkor képes lesz arra, hogy olyan valódi javulás a műszaki jellemzőit a kocsi.

Mint tudod autó tuning, definíció szerint, nem olcsón. Ez logikus, hiszen sok jármű jellemzői javulnak, ha tuning. De lehetséges módosításokkal vagy teljes cseréje drága járműalkatrésznek. El kell fogadnia, ha azt szeretné, hogy javítsa a minőségi autógyár, akkor természetesen meg kell tölteni egy tisztességes összeg, hogy ténylegesen az autó jobb, mint a tervezett autógyártó.