Nagy fal hover H5 Magyar szerelvény öt év szolgálat
Nem minden arany, ami búg
Vevők Great Wall Hover H5 egy nagyon szilárd függő. A férfiak esetében a középkorúak és idősebbek, rukastogo, az oktatás, a család és azoknak, akik szeretik a pihenésre a vidéken. A nők, akik meglepően sok közül H5 járművezetők értékelik lebeg a megbízhatóság, a biztonság és a jó értelemben vett kényelmet. Ahhoz, hogy mindezt ki kell egészíteni, hogy a Hover H5 gyakran az első SUV a család után az autók. A földrajz értékesítés is széles. És a Kaukázusban és Karélia megtalálható jellegzetes karcsú alakot.
Mert minden alkalommal termelés a Hover H5 hogy két motorral - benzin és a gázolaj. Bázis és legmegfelelőbb motort hívjon egy példányt a „mitsubishevskogo» 4G64 Sirius sorozat, ami adta ki 128 liter. a. térfogatban 2,4 liter, elfogyasztott Au-92, és nem különbözött komoly problémákat.
Dízelmotor hasznos térfogata 2,0 liter kínai szülők együttműködésben fejlesztették idegen. Turbodíesel motor egy tüzelőanyag-nyomócsővel sommon áramkör alakul ki 150 liter. a. és 310 Nm nyomatékot ad le. Motor fajtája ... Jó felhívja csak „nyitott” turbina, így könnyen elérhetik a 13-14 litert száz. Normális sebességgel haladva egészen a gazdaságos és illeszkednek 8 l.
Diesel autó, mellesleg, a Kínából importált, a gyár Baoding szülővárosa, Nagy Fal. Ez csak a dízel, és lehet igazi fejfájás, fogfájás és egyéb fájdalom a viselőjének. A probléma abban rejlik, hogy az üzemanyag. Nem számít, milyen Helyezze a szűrőt, mivel dönthet tankolás, de még mindig nem tud szerencsés. Ezután 60 000-70 000 km diesel Hover vonakodva kezdődik a reggel. Ahelyett, hogy 1-1,5 másodperc forgási starter szükséges 3-4 ... És nem egyszer ... Ez az első tünet, hogy a fúvókák nem működnek megfelelően. Mosás nem segít, ki kell cserélni, és a javítás még nem megtanulta. És most, figyelem! Az új befecskendező Great Wall Hover H5 dízelmotor ér ... 26 000 rubelt. One!
Ez valójában, és lehet befejezni a történetet a dízel verzió, de mivel még mindig tart, adjunk hozzá egy kis kátrány. Szolgáltatás-flow gépek helyett a hengerfejet. És egy benzines számlák 10 dízel. Úgy kezdődik, a romlás a hűtés, akkor a kályha megszűnik vezetni a hőt vezet majd a fejét. A tünetek valószínűsítik szellőztetés rendszer. Az ok? Undorító minőségű tömítéseket. Head költség mintegy 70.000 rubelt. munka nélkül.
Petrol. Sirius licencelt változata a motort az MMC kétszáz éve.
Ez nagy lebeg, és meg kell venni
De ez még nem minden. A hűtőrendszer úgy van kialakítva, hogy a belőle szinte lehetetlen, hogy kiutasítja a levegő. Korábban a tulajdonos adta kezébe másfél liter fagyálló, mondván, mondjuk, menjen haza, töltsön magának ... Ha szegény srác nem jön a következő fej csere belül egy-két hónapig, szerencséje volt: figyelmesen nézte. Javítási vezetője gyakorlatilag használhatatlan. Ha túlmelegszik úgy tűnik mikrorepedéseken okozhat tartozó fagyásgátló az olajat a henger, bárhol. Az első, hogy szenved a negyedik henger ...
A háttérben a régi dízelmotor benzines motor külleme Belgium Csecsenföld háttérben. Csendesen, pátosz nélkül, a demokratikus, gazdasági és értelmesen. Vannak túlmelegedés, és az olaj vezetési ki a szűrőt, de egyetértenek abban, hogy egy ilyen bájos kis dolog! By the way, ellentétben a dízelmotor benzinmotor nagyon is lehetséges, és fenntartani, és javítási magát, vagy többé-kevésbé tisztességes szolgáltatást.
Poggyász. „Kínai” megközelítés, ha nem szükséges, hogy készítsen egy hosszú,
törékeny és nehéz - ülések jelennek lépés
De ne beszéljünk szomorú dolog. A végén, a probléma történik minden, és a Nagy Fal Hover H5 mindig elég megbízható autó. Például futás csendben ápolta minden utak, akár 60 000-70 000 km zavarása nélkül a tulajdonos. Ezután ki kell cserélni az alsó labda - 9000 rubel. egy pár munkát. Drága, mert szükséges szétszedni a kormánycsuklóra. Ugyanakkor lehet kezdeni, ha megérinti a pók. A három valamilyen okból csak az egyik van szerelve egy olaj. Súlyos kiaknázása piszok fontos figyelni a feltétellel borítóján csuklók ellipszis első tengelyen. Tedd őket a nem túl tartós anyag. Valahol 100.000 km „véget ér” a kuplungot. Ez a futam nagyon hozzávetőleges, mert a valóságban kizárólag attól függ, a tulajdonos. Nagyon megbízható automata sebességváltók. Volt olyan eset, amikor a doboz megérkezett szolgáltatás nélkül is olaj - és semmi sem maradt fenn.
Az utasok. A második üléssor sok helyet, de a padló vysokovat
Sífutó rendszeres teljesítmény Hover H5 nem ragyog. Alacsony első felfüggesztés al-keret és a keresztirányú gerenda, amely hordozza az átviteli, mind a meddő. Miután a lift lehetséges, hogy egy kerék 31 / 10.5, így lebeg a versenyt, mondjuk, UAZ Patriot. Kerekek mérete meghaladja a 32 hüvelyk nemcsak liftovat felfüggesztés, hanem vágja a test ívelt. Elvileg az alváz elég ereje, és a csere a fő gőz és fenntartja átvitel.
Alapvető emelő 40 mm lehet 40 000 rubelt. dolgozik a kereskedés. Ez magában foglalja a hosszú löketű lengéscsillapítók, erősített rúd stabilizátor, hosszabb hátsó rugók. Húzza fel az első torziós rúd, és hogy biztosítsák a normális működés szög CV ízületek, leeresztett egy hordágyra alátétek sebességváltó. Végső válik 240 mm, tekintettel a nagy kerekek, ami lehetővé teszi a gép, mint egy turista. Legalábbis GWHover klub részt vesz valamennyi pokatushki nagyon aktív.
Létesítmények.
Abban az időben, a vevő vette Hover komplett belső,
Most versenytársak szigorodtak
Az utak, eltekintve a szokásos bajok a tengelykapcsoló, gépjármű test és portok CV ízületek, a tulajdonos lehet a baj összekötő válaszfal. A működtető is lezárjuk és a víz behatolása és a szennyeződés általában nem éli túl. Ezen felül, ha elakadt, nem beleértve az előre hajtás, és nem indul el, mert az első kerekek, hogy ne sokk is kell hajtókar. És ha az autó nem mozog? Néha póz kényszerüzem gomb mechanizmus, amely segít ebben a helyzetben.
Anélkül utakon.
Az alap kiviteli alaknál Hover permeabilitás nem süt. De tartós és könnyen lift
Lehet, hogy az a benyomásom, hogy a Nagy Fal Hover H5 csak alkalmas utak a pótalkatrészek piacának ... Ez természetesen nem ez a helyzet. Az egész sora SUV Nagy Fal - jó expedíció tagjai. Én magam utaztam magyar Northwest és Skandináviában fel és le a Wingle, Hover H3 és H5. Nincs más érzelem, hanem pozitív, nekem, ezek az autók nem jelentek meg. Nos, kivéve, hogy a vezetőülés a SUV egy kicsit rövid, és a párna túl alacsony. Egyébként minden rendben van. A végén, Hover H5 azon járműveket, amelyek teljes mértékben függ a tulajdonos, és ha gondosan kezelni vele, akkor hosszú ideig. Nem csoda, hogy Confucius azt mondta: „Az alacsony kulcs férfi kevesebb baklövéseket!”
Köszönöm a segítséget készíti elő az anyagot kereskedő központ „Eurocom Auto Trade», www.china-autotrade.ru