Muszáj változtatni a fagyálló, mikor kell változtatni a fagyálló az autóban, amely az eltarthatósági időt, fagyálló Service
TOSOL - változtatni, vagy nem változik.
Annak érdekében, hogy tájékozott döntést a műszaki csere TOSOL-, és a szokásos módon meg kell érteni a „fizika a folyamatot.” Ezután megpróbálom tegye világosabbá ezt a témát, nem különösebben bemegy a „vadonban termodinamika”.
Belső égésű motor használt járművek hőerőgép. Hőerőgép működik miatt az átadás hőenergia a „forró tavasz” (elégetlen üzemanyag), hogy a „hideg forrás” (Environment). Ebben az esetben, forgása során a tengely alakítjuk körülbelül 50% az energia (a belső égésű motor a legjobb példa) - a fennmaradó részt el kell oszlatni a környezetbe. Ez az, ami részt vesz a hűtőrendszer minden hőerőgép.
A hűtőrendszer továbbítja a hőt a forró motor felülete a külső hőcserélő (hűtő), mivel a keringés a hűtőfolyadék, amelyet szokványosán úgynevezett autóipari hűtőfolyadék (hűtőfolyadék). Természetesen a hűtőfolyadék legyen nagyon sajátos műszaki jellemzőit és minőségi mutatók bizonyos típusú belső égésű motorok és modellek. Mivel a hűtőfolyadék a víz jellemzően használt. Csak amikor szükség speciális hűtőközeg leírások, különböző anyagokat használnak. Mivel a legtöbb autóipari belső égésű motorok működése közben olyan körülmények negatív hőmérséklet, mint a hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) kezdték használni alkoholos oldatok és brines különböző sűrűségű használt mindegy vizet. Hűtőfolyadék egy alacsony hőmérsékletű kristályosítás említett idegen módon - fagyásgátló (fagyásgátló). Magyarországon a minőségi mutatói hűtőfolyadék szabályozza GOST 28084-89 „Hűtés alacsony fagyáspont folyadékot. Általános műszaki feltételek”.
Most, szigorúan véve, a „mi birka” egy furcsa név TOSOL-s.
„Fagyálló” - generikus név hűtőfolyadék kifejezetten „zhulek” helyett a rendszeres olasz „PARAFLYU”. Ezt követően, a „Fagyálló” összeomlása után a SU, hűtőfolyadék márkanév alatt kezdett termelni (bodyazhit) csak egy nagy szám a „gyártók”. És alkalmazza a „Fagyálló” kezdett, mint a hűtőközeg minden hazai autók és mások. Autók üzembe helyezését a területén az Orosz Föderáció. Mi a recept már hűtőfolyadék eladott márkanév alatt „Fagyálló” nem úgy tűnik, hogy valaha is tanulni. A következő idézet két hűtőközeg összetétele megfelel a GOST 28084-89 és „zárt” Szabadalmak:
GOSZT 28084-89 szabályozza hűtőfolyadék mutatók etilénglikol alapú (HL-40, HL-65, OJ-R): megjelenés, sűrűség, a kialakuló kristályosodási hőmérséklet, stb Azonban GOST nem szabályozza a összetétel, koncentráció az adalékanyagok, az élettartam, valamint a elegyíthetősége folyadékok. Figyelembe véve a helyzet a piacon uralkodó hűtőközegek személyesen, akkor nem kell önteni a hűtőrendszert a kedvenc autók „gyógyszer” származó baklashek nagy betűkkel T O C O L ...
A működés során a hűtőközeg a motor hűtési rendszer, akkor természetes, hogy „viselni”. A összetevők koncentrációját és adalékanyagok az ott fokozatosan csökken, a hőátadás csökken, az a tendencia, hogy hab növekszik, és ami a legfontosabb, növeli a kristályosodás megkezdődése hőmérséklet. Különösen gyors „romlás” előfordul a hűtőrendszer lyukas, így változtatni néha még mindig szükség van. csere, a szavatossági ideje a hűtőfolyadék javallott a hűtőrendszer irányítja az autó gyári, vagy a cég, amelyik a hűtőfolyadékot. Mindenesetre, a hűtőközeg után ki kell cserélni az ajánlott alkalmazási időszak vagy tárolási időt.
Példák: Ford javasolja cseréje hűtőfolyadék tíz év vagy 240 000 km, a Mercedes-Benz - öt év, a BMW és a Mitsubishi - minden 4 évben a Daimler - minden tizenöt évben. Volkswagen, a General Motors, a Mazda és a Renault azt mondják, hogy a változás a hűtőközeg nem szükséges élettartama alatt a gép. VAZ és TOSOL - egy speciális téma ...
Hogyan állapítható meg, a minőségi hűtőfolyadék Kiskereskedelmi mindenki maga dönti el. Mindenesetre, a vásárlás a hűtőfolyadék kell kizárólag ajánlott a kezelési útmutatóban az autó, és a jobb egy hivatalos forgalmazótól vagy speciális üzletekben, hanem az áruházakban és a piacokon összeomlott. Úgy gondolom, hogy tudta, az időtartam, amelynek során a hűtőközeg ne vásároljanak olcsó -, mert nem vagyunk elég gazdagok ahhoz, ...
Úgy vélem, hogy elolvasása után meg a szavak, akkor kap választ a kérdésekre.
Fagyálló - Fagyálló viszályt.
Nézzük először meghatározza, hogy mit szól fagyálló helyett fagyálló, mert bár azt mondják, hogy ez azonos a termék, de még mindig van legalább azzal jellemezve, hogy a fagyálló gyártja egy kicsit más recept, mint a fagyálló és használt kicsit más összetevőket.
Általában néhány évvel ezelőtt a fagyálló és fagyálló volt szignifikáns különbség - a minőség, mint a fagyálló, ez a termék a poszt-szovjet ipar és nem fér el a külföldi autók, fagyálló erodált részeknek az autó, különösen arról, hogy a színesfém ötvözetek.
De most kevert minőségű, és csak azok, akik ismerik a jellemzőit és összetételét ezeknek a folyadékoknak, és elérhető, hogy megtudja, mi a jó termék, és nem szükséges, hogy öntsük a hűtőrendszert.
Nos, ha beszélünk a jó folyadékok, a határidő a művelet a következő:
Ez a hozzávetőleges számok, pontos természetesen függ a gyártó.
És ezt jegyezze adok számadatok a termék minőségét, de vannak gyenge minőségű termék, valamint a hamis, ott ezeket a számokat elérheti a maximum 1 év vagy 10.000 km, és néhány nem is kitölteni.
Ezért minden attól függ, a gyártó és a márka a folyadék!
Ha nem változik az időben, akkor a lehetséges következményeket:
- fagyasztás vagy kristályosítással.
- korróziója alkatrészek.
- kicsapására, amely eltömíti a csatornákat.
- kavitáció majd mosás és megsemmisítése egység vagy hüvelyek.
Hogy válaszoljak a kérdésedre, akkor először meg kell érteni, mi a minőség fagyálló. Hangsúlyozom ez egy igazi jó minőségű fagyálló. Szeretem a fagyálló. amely előállított Tomsk. Próbáltam más márkák és közel zagrobil hengerfejet. Az a tény, hogy ezek segítségével a hulladék cukoripar. Ezeket a hamis savas környezetben, mivel ott van a savak jelenlétében, különösen a kénsav. És így fagyálló lehet egy szezonban zagrobit autót. De térjünk vissza a minőségi fagyálló. Ez áll az etilén-glikol és víz, valamint az egyes adalékanyagok. Így vízvisszatartás és etilén-glikol gyakorlatilag korlátlan. Az egyetlen dolog, amit meg kell figyelni, hogy az autó működik, ahol mód és mi megy egy évre. Így 20 ezer lehet lovagolni szabadon a minőségi fagyálló. Így azt tanácsolom, itt van egy jól bevált fagyálló.
Cseréje fagyálló van szükség. Ez attól függ, hogy milyen mértékben fagyálló minőségű. Veszek kizárólag minőségi tosol.2, ő nem kielégítő, de már a harmadik tél fagyálló én rendkívüli hideg vált poluzamorzshee kroshevo.Na 4 évben összeolvadt ki a CO és vízbe novyy.Krayne legyen óvatos, amikor vásárol az összeomlás és más „avtobazarchikah” .Veroyatnost, hogy a fagyálló sokkal razbodyazhili igen nagy, ezért a biztonságos / autó, és nem lehet lusta, hogy egy sűrűségmérőn lebontását, amely a tervezett vásárlás (= fagyálló) azonnal felismeri a termék minőségét.
Írtam - szükség van, hogy ellenőrizze a minőséget sűrűségmérőn és vizuálisan nem lehet azonosítani. Itt vannak az idén vásárolta meg a „Antarktisz”. Mínusz 40 „Stand” van írva a kommentárokat. Jelzés készülékek és megállapította, hogy csak legfeljebb mínusz 35 vele, hogy elhagyja, akkor. Sehol felnyitották, és a gyártó a szilárd és a bizonyítása, hogy mit. - 9 hónappal ezelőtt
hydrometer - mérésére a folyadék sűrűségét eszköz, hanem egy lista minőségi mutatók. - 9 hónappal ezelőtt
Ez az egyik funkciója a sűrűségmérő - a mérési az akkumulátor elektrolit sűrűség, és általában - akkor hydrometer sok „lehetőségek” (nevezzük így), beleértve a fent én. - 9 hónappal ezelőtt
Természetesen változik fagyálló vagy kontsntrat (ami nagyon szereti az autósok) van szüksége, mert nincs semmi örök, és valószínű, hogy befut egy hamis vagy gyenge minőségű fagyálló vagy koncentrálni.
Tehát, ahogy azt a műhelyben, fagyálló vagy elektrolit kell cserélni háromévente, hanem a kilométer kell kezelni azonos, ha a három év csavart, amit a több mint 100 000 km, akkor természetesen meg kell változtatni a múltat. Alapvetően fagyálló vagy koncentrátum gond nélkül megtartja minőségét 5 évig. Biztos vagyok benne, és ezt támasztja alá a mester az állomáson, ez egy optimális időtartamon belül, feltéve, hogy az autóhasználat futtatni 20-25 ezer évente (ez a legtöbb polgári közlekedési nem kereskedelmi), akkor mindegy fagyálló koncentrátum, vagy logikailag helyébe egy új, kívánatos, hogy mossa tiszta víz rendszer.
De az is szükséges, hogy figyelemmel kíséri a feltétele fagyálló az autót, mielőtt minden télen ellenőrzésére az állapota, ha a fagyálló kristályosodni kezd, vagy a szerkezete nem egységes, akkor szükségszerűen változik is, ha ez lesz rozsdás, vagy világos, az okok különbözőek lehetnek, de akkor meghibásodását jelzi a hűtőrendszer és a veszteség tulajdonságait fagyálló - ez biztos.
Természetesen vannak esetek, amikor a fagyálló öntjük nyár, védte, és hozzá friss töltött a téli telt el, de még időnként kell kicsavarni dugóval széles tartály és nézd meg ott, ha ez egy probléma van, akkor kapcsolja be a szolgáltatást, a varázsló megmondja-e vagy sem szükség.
És ha minden normális, ha egy változás fagyálló vagy koncentrátum kell öt évre, mivel még mindig működik, mint egy kenőanyag a csapágy pumpa és ha fagyálló veszítene ezeket a tulajdonságokat, a szivattyú gyorsan nem, és lesz, hogy többet költenek javítások és alkatrészek. Tehát összesen változás szükséges 5 évente van szükség, és ha jelei veszteség vagy koncentrátum fagyálló tulajdonságokkal (bomlás, instabil szerkezet, zavarosság, rozsda, iszap és mások).
Medicine hogy ma értékesítik néven „fagyálló” az alkalmazás nem lehet, mert senki nem tudja meghatározni, milyen kölcsönhatásban áll a szerkezeti anyagok egy adott motort. A legjobb, akkor vásárolni „razbodyazhenny” hűtőfolyadék K. ... nem önérzetes gyártó nem obzovot a terméket fagyálló. Ahhoz, hogy „márka” a kereskedelmi termékek kapnak a neve a „hűtőközeg” vagy „Fagyálló” a rendszert, amelyen a minőségi ellenőrzésén.
A motor hűtési rendszer kell alkalmazni hőhordozó, amely úgy van kialakítva és tesztelve, hogy működjön együtt az adott modell a belső égésű motor. Amint a hűtőfolyadék, elő meghatározott összetevők, ez nem alkalmas a különböző hőmérsékletű üzemmódok ICE modellek.
Az alapja minden hűtőfolyadék víz. A paraméterek (hővezető tulajdonságok) víz, mint hűtőfolyadék ellenőrzött, tesztelt és rendszerezett. Ezért a használata hűtőfolyadék K nem lehet - érintkezésbe hígítatlan koncentrátum forró felülettel a belső égésű motor elkerülhetetlenül okoz bomlását alkatrészek minden következményével együtt. Ugyanakkor az élet hűtőfolyadék kifejezetten egy adott modell motorja gyakorlatilag korlátlan - javítható motorral Volkswagen, a General Motors, Mazda, Renault.
Nyilatkozat néhány „mesterek SRT” a konkrét dátumok helyett hűtőfolyadék a motor hűtőrendszere - elemi „ügyfél válás a fej” ... állapotának ellenőrzése a hűtőfolyadék a hűtőrendszer, szükség van időközönként által előírt autógyártó, és nem csak, mielőtt a „téli szezonban.” - 9 hónappal ezelőtt
Természetesen valamennyi márkájú autók egyszerűen nem reális, hogy a legjobb megoldás az, hogy nyissa meg a szervizkönyv az autó (vagy kézi), és olvassa el, hogy mikor kell változtatni fagyálló.
Meg kell változtatni, és ez egyedülálló.
Lehet „szemmel”, hogy meghatározza, mikor kell változtatni, fagyálló színe megváltozik jelenlétében néhány „pehely” (eső) vált folyékony állagúak.
A motor túlmelegedett, és így tovább.
A kifejezés függ, hogyan lehet előállítani a csere fagyálló.
Sok felhasználó nem is tudja, hogy ha egyszer kiszivárgott fagyálló a hűtőrendszer kitöltve egy speciális folyadékkal öblítse át a rendszert,
motor „dörömböl” fél órát, majd leszívatjuk, vízzel mossuk, majd töltött fagyálló.
Ha igen, akkor három vagy több év, töltheti egy utazás egy fagyálló, ha egyszerűen összeolvadt, és töltött egy másik, sokkal kisebb.
A személyes tapasztalat azt mondhatom változtatni a fagyálló a műhelyben minden a szabályok a mosás, megy öt évig, amíg a következő csere.
Szerint megtett kilométerszám, mintegy 30- 40 ezer távon.
És persze a minősége a fagyálló nem az utolsó helyen, és ezt a pontot kell figyelembe venni.