Muszáj, hogy félni turbulencia
Turbulencia a levegő - ez többirányú örvényáramok okozzák a rezgés a repülőgép. Sokak szerint az utasok, ez a jelenség - talán a legrosszabb dolog, ami történhet a repülés. Közben a szakértők azt mondják: a turbulencia nem kell félni.
Ahogy turbulencia keletkezik, és miért lehetetlen megjósolni?
Felelős turbulencia Larry Kornman Specialist (University Corporation Légköri Research).
Turbulencia nem jósolható. Végtére is, a pilóta nem tudom, hogy a helyzet változni fog néhány perc vagy akár másodperc. Az okok a turbulencia különböző lehet: gyors jet légáram, vihar (mind a közeli és a parttól a sík), vagy a szél fúj a hegyekről. A legnagyobb turbulens örvények változhat a méret a repülőgép-öt. De ahogy a pilóták nem látja a levegő - és a vihar még a parttól 100 mérföld okozhat turbulencia - alig gyorsan az előfordulás megbecsülésére.
Hogyan pilóták felkészülni turbulencia, és miért nem kell félni?
Egy jó pilóta kezdődik előkészületek a találkozó a turbulencia, alig ébren. Kora reggel ő ellenőrzi az időjárás, és az úton a repülőtér kezd „scan” az égen felhők. Ha a felhő alakú repülő csészealj, az azt jelenti, hogy fúj a szél a hegyek; amikor felhők kanyargós és puha, valószínűleg valahol a vihar. Mivel élén a repülőgép, a pilóta figyelmesen meghallgatja tárgyalni a személyzet, hogy megtudja, mi magasságokban ma tudunk repülni félelem nélkül turbulencia.
Ha fecskendeznek a turbulens zónába, a pilóta két lehetőség van: vagy megy le, vagy fordítva, hogy mászni a keresést egy „tiszta” ég. Rázó érezték nem annyira, akkor is lelassul. Tény, hogy az utasok csak úgy tűnik, hogy a gép „fecseg” egyik oldalról a másikra. A valóságban ezt az érzést akkor jelentkezik, ha a szél miatt repülőgép sebessége növekedését és csökkenését - változtassa meg a magassága is nagyon kicsi. Esélye van, hogy az utasok érintette a turbulencia, vannak, de ezek minimális. Mivel a gyakorlat azt mutatja, szinte mindig megsérül, és azok, akik nem csatos öv.
Megszabadulni a félelem az esetleges turbulencia az autóban. A következő alkalommal, amikor vezetsz, próbálja figyelni minden bump, lyuk, és nyomja fordul elő, hogy az úton. És akkor elképzelhető, hogy ugyanaz a dolog történik az égen: „út” ritkán tökéletesen sík, de még rajta sokkal kevesebb akadály, mint aszfalton.