munka szállítmányozó
szállítmányozó munka az utóbbi időben vált egyre népszerűbb, mert az árut a kiskereskedelmi egységek - a nagyszínpad a nagykereskedelmi raktárban. Ez a termék lehet a legkülönbözőbb: élelmiszer, háztartási vegyi áruk, építőanyagok, edények, és így tovább. Emellett nagyon gyakran típusától függően az áruk és útvonal sajátosságait, a szállítmányozó lehet a vezető, de mindegy, és alapvetően érinti a szállítás az élelmiszer - párhuzamosan a gépkocsivezető a szállítmányozó, aki anyagilag felelős személy, és teljes mértékben felelős a termék, található a járművet.
Miután az összes kereskedelmi ügynökök „összevont”, információt szolgáltatott a logisztikával, hogy a kész overhead optimális esetben hidratáló útvonal - a pontok száma határozza meg egy adott szállítmányozó területen hidratáló és a járművezető a jármű, amelyben az aktív hidratáló végre kell hajtani.
Mellesleg, mint maguknak autót, szinte minden jelentősebb nagykereskedelmi vállalatok az egyensúly a saját teherautó. De vannak különböző előre nem látható körülmények: tény, hogy a jármű, a nagyszámú áru, majd meg kell keresni a szolgáltatások bérelt közlekedés.
Munkanap kihordó.
És így, eljön az az idő Speditőrként szabály cég szakosodott a tej-, kezdi az intervallum 5,00-7,00. Megérkezett a munkahelyen (vonat raktár), a szállítmányozó első dolog kezdődik, hogy ellenőrizze a begyűjtött áruk számára - megy az éjszakai portások-picker, majd ellenőrizte a vezető raktáros. Tehát, szállítmányozó ellenőrzi az áruk mennyiségét a közös boltozat, keres, hogy megy le a termék mennyiségét az egész, és nem volt újrabesorolását.
Miután a terméket bevizsgálták, és a munkavállaló nem tarthat igényt a raktárba (abban az esetben, következetlenségek a raktárkezelő kell vagy utólag, vagy a termék), a szállítmányozó elkezdi betölteni az árut a kocsiba. És így, hogy ez a legkényelmesebb, hogy működik az útvonalon, és ami a legfontosabb, hogy elkerülje a harcot, mert mindig töltődik a szállítmányozó.
Visszatérve a közlekedés - tejtermékek romlandó áruk, így a szállítási kell végezni egy speciálisan felszerelt járművek, amelyek termobudkami hogy fenntartsa az alacsony hőmérsékletű szállítás során egyébként különösen nyáron, egyes kifejezések (főleg szupermarketekben), sőt nem hajlandók elfogadni az árut. Miután teljes terhelés az áruk az autó, valamint a szállítmányozó a vezető (néha tart, aki ismeri a terület jobb) teszik ki az útvonalat, és aki szerint megállapított felső érdekében. Az útvonal több tényezőtől függ: a kezdési időpont az értékesítés helyén, néhány arra kérik, hogy az árut a korai, stb
Megérkezett az első pont, ha még mindig zárt naborka termék kezd a következő ponton, ahogy a folyamat a szállítás az áru is végzi a szállítmányozó és a sofőr. Elvileg a vezető feladatai nem tartalmaznak támogatást a szállítmányozó, hanem azért, hogy felgyorsítsák a munkafolyamat mind a munka - munkanap után a szállítmányozó nem normalizálódott, és minél hamarabb, hidratáló vége, annál gyorsabban fog menni, és a vezető haza.
Tehát, aki egyre áruk és ki irányítja a boltba - előzetesen egyeztetni, ahol ez a sok - például két, majd egy jön vissza, és a többi vesztes. Már elvégzett közvetlenül az eladónak a folyamat az áru átvételét, az eladó vagy más személy felelős ellenőrzi a szállítmányok, a minőség és a mennyiség, és ha minden jól megy, és aláírja a számlát lehet tekinteni, hogy az a pont teljesül.
Ez azonban nem minden boltban, minden úgy történik, így gyorsan és egyszerűen, ha lehet cserélni vagy vissza árut. Pre ügynök kopogtat a termék, amit akar cserélni vagy vissza egy külön számlát, és az ezzel a szállítmányozó végrehajtja a szükséges intézkedéseket. Továbbá, a boltban lehet fizetni a pénzt a szállított áruk, és ez lehet, mint a fizetés átvételkor, és a tartozás a korábbi szállítás. Ez attól függ, hogy az eladó vállalja a boltban - a szerződés késéssel 5-7 nap, a fizetési átvételkor (kedvezmény a termék vagy annak bármely bónuszokat).
Ha az eladó nem hajlandó elfogadni az áru bármilyen okból (nem a rend, nem pedig a termék típusa, a hiánya a szükséges igazoló dokumentumok, stb) fel a kapcsolatot az ügynök, és ha ő nem ért egyet a kijelölt címzett - tétel törlődik számlát, a szállítmányozó aláírja a számla másolatát a vevő veszi át az árut a kocsiba, és visszaküldi a raktárban. Miután áthaladt az utolsó pont szállítmányozó csomag fel árut egy dobozban - a késés, harc és a friss áruk (visszatérítés, egyszer), és megszámolja a pénzt, kényelmes volt, hogy fontolja meg a bázis.
Miután visszatért a bázisra, a szállítmányozó először bérleti raktárkezelő összes szabad az ő jelenlétében az áru - az első, cserék és visszatérítések esetében, amikor minden jön le, hogy folytatja a folyamat, amelynek során, ha bármilyen eltérést raktáros készít hiány vagy többlet, majd a hiányt számítjuk ki a béreket szállítmányozó, többletet az eredmény terhére a cég. Miután a raktári dolgozó Hires számviteli fölött, úgy véli, és összehasonlítja a dokumentumokat pénzt, ha minden rendben van, - átadja azokat a pénztár, és ebben az időben a vége.
Ami a díjazási szállítmányozó, ez minden cég más és más. Valahol kihordó meghatározott sebességgel, egy ilyen rendszer előnyös a szállítmányozó, hogy ő kapja ugyanazt a pénzt függetlenül a szezonban, mivel minden egyes termékcsoport, amikor a kereslet is nagyobb, vagy kisebb, különösen a tejtermékek nagyon jól értékesítik késő ősszel és télen. Egyes cégek szakmánymunkával bérrendszer, és függ a pontok száma, a kötet az exportált termékek, stb Előnyös, hogy a munkavállaló tudja, annál inkább kerül ki, annál több pontot kap.
Hasznos információk:
- Számíthatok a karrier? - Természetesen igen. De ez attól függ, hogy ... - És pontosan mi rajtam múlik. - Nos ... ha nem tudja meghatározni, hogy ez attól függ, hogy hogyan fogsz dolgozni? Az okok az elbocsátás a munkavállalók a munkáltató által történik. Egyikük - az elbocsátás kapcsán a leépítés a személyzet és a munkások a szervezet. Ebben az esetben meg kell szétválasztani a két fogalom a „szám” és a „állapotban van.” Mint egy gyerek, szinte minden fiú álmodik, hogy egy űrhajós, pilóta, „milliomos”, és a lány volt a modell, csillag, beleszeret egy herceg fehér lovon, és később feleségül egy oligarcha. Valódi élet kiigazítani a tudat a fiatalabb generáció és észrevette a valóság, a fiúk elkezdenek dolgozni rendőrök, tűzoltók, őrök, portások, stbÉrdekes, hogy a munka a szállítmányozó gyakran jár a férfiak. És ez, azt hiszem, rossz, és egyszerűen igazságtalan. Végtére is, a munka nem olyan nehéz, és egyúttal hoz egy csomó pénzt.
Az értékeléseket HR vezetők, ma már az egyik legnépszerűbb szakmák a munkaerőpiacon Moszkvában egy szakma szállítási vezető. Az álláshoz, sőt lyudi ma, a felsőoktatásban. Például - a középvezető bármely cég kereső 40-50 ezer rubel. míg a vezetők a jövedelem már közel százezer. A szórakozás, akkor mehet a keresőoldalakon és nézze meg a javasolt feladat.