Motorkerékpár Suzuki GSX R600 (Suzuki dzhikser 600)
Ismét találkoztunk Suzuki GSX 600 egy átalakított pályán Adriatico található Santa Monica. Azon a napon, zuhogó eső, a hőmérséklet nem emelkedhet 6 fok. Mondanom sem kell, ez a bonyolult vizsgálat az új motort, de ugyanakkor azon gondolkodtam, hogy hogyan viselkednek az ilyen időjárás.
Fejlesztések az új motorkerékpár
Kezdeni, szeretném felsorolni a javulás az új suzukigsx 600, mint az előző változat. Az első és legfontosabb érdemes megjegyezni egy új design a kerékpár - teljesen átalakította a helyet, gáztartály. fényszóró és burkolat, mely együttesen a kerékpár lenyűgöző megjelenést. Ráadásul ezek a változások hozzá a kényelmet, a vezető és a jobb aerodinamika a kerékpár.
Új vezetőülés vált közelebb. Fokozott a méret a szélvédő, ami most jobban megakadályozza hátszél. Motopodnozhki nem változott. Felső fényszórók kombinálva reflektor több javított megvilágítás, miáltal a rotációs fokozott láthatóságot. Ha beszélünk a fényszórók a hátán, miközben felvétel csökkent, és ezen felül kaptak fényerejű LED. Abban az esetben, az alváz, hogy néhány kisebb módosítással, hogy a jobb kezelhetőséget suzukigsx 600. lengéscsillapítók mögé, tud dolgozni egy gyors és lassú üzemmód, ezáltal könnyebben alkalmazkodnak az útra. Ezen felül, akkor lehet állítani a magasságát a lengéscsillapító és a rugó előfeszítés. Az elektro lökhárító elhelyezve az első, önállóan alkalmazkodik a sebességet a motor vezérlése könnyebb kerekek - eredményeként a motor több irányítható és stabil.
Az átmérője a féktárcsa ugyanaz volt, de a megnövekedett számú pontok alkalmazásával fékerő kopás és javított hűtés. Kaliberek az elülső és rendelkezik egy kis átmérőjű dugattyú, és ezáltal csökkenti a súlyt.
Ha beszélünk a motor, akkor nagyobb mértékben változott. Ha úgy gondolja, a vállalat képviselője, minden változtatás célja, hogy javuljon a működését, a motor alacsony és közepes fordulatszámon nem csökken a teljesítmény magas. Nem megyek bele a részletekbe, csak annyit, hogy annak érdekében, hogy javítsák középkategóriás teljesítményt megváltoztatta az időzítés jellemzőit és építettek egy új kipufogó rendszer, amelyben a rezonátor a gázpedált.
elektronika
A legnagyobb érdeklődés a Suzuki dzhikser 600 mindössze e-tölteléket. Most Suzuki 600 kocka három konfigurációban a teljesítmény, amelyek között lehet kapcsolni egy gomb megnyomásával. A kijelző felkerül a műszerfalon jelzi, hogy melyik módban jelenleg használatban van. Három mód olyan nevek - A, B és C:
- A - teljes teljesítményét;
- B - egy lassú gyorsulási;
- C - korlátozott.
Új kuplung működik nagyobb simaságát. Is javította a simaságát sebességváltás alacsony és közepes fordulatszámon.
Tesztelje és ellenőrizze az eredményt
Be kell látnunk, hogy annak ellenére, hogy nem a legjobb időjárási és útviszonyok, Suzuki dzhikser 600 képes volt, hogy megmutassák a legjobb oldala. Eleinte én vezettem a takarékos üzemmódban a C, de miután megszokta a kerékpár, átváltott az üzemmód B. Az utolsó körben lovagoltam a módban A.
Meg kell jegyezni, hogy a Suzuki dzhikser 600 lenyűgözi egy csomó dolog, nem csak a teljesítményt. Ebben Szeretem az ergonómia és a jelenléte nagy tér, amely növeli a kényelmet. Azon kaptam magam, az a tény, hogy az erősebb nyomni a féket, amikor belépnek egy fordulatot, de aztán megszoktam, hogy a kerékpár.
A fékek nagyon érzékeny. Egyszerű mozgás nyomva a fék -, és a motor már! Ezen túlmenően, a Suzuki 600 kocka büszkélkedhet a legmagasabb teljesítményszintet. Nagyon stabil a kanyarokban. Különösen nagy hatással volt rám, nagymértékben felgyorsítja a következőtől: 9,000 16,000.
El kell ismernem, én ritkán hozta le a sebesség érték alá 9000 (kivéve - a komplex fordulat, és ki a „curry”). Miután kijöttem a kanyar, észrevettem, hogy a motor automatikusan visszatér a normál sebesség. Szétszóródás következik be viszonylag gyorsan, és a teljesítmény kiválasztás rugalmas. Mivel a lebegő tengelykapcsoló vezérlő alatt is megmarad a fékezés. Azt is szeretném elismerni a kiváló működését a tengelykapcsoló, ahol a súlyos hibákat már ijesztő.
Én is szerettem a helyet a szél, amely biztosítja az új body kit. Véget a verseny, úgy éreztem, elégedettség, amikor rájött, hogy képes voltam tartani a lépést a nagy sebességű vezetés. De ugyanakkor, annak ellenére, hogy a végén az érkezés az időjárás javulni kezdett, nem tudtam, hogy felfedje a teljes potenciálját ez a motor.
Határozottan állíthatom, hogy a motor ez a motor - a legjobb a kategóriájában. Munka közben nem érzi a stressz, kiváló adottságokkal rendelkező és nagy hangok.
Tehát összegezve:
Suzuki önbecsülés dzhikser 600:
- Kiváló teljesítmény;
- Jó szél elleni védelem;
- Állítható lábtartó;
- Úszó tengelykapcsoló, amely megkönnyíti a fékezés;
- A fogékonyság a fékek.
Hátrányai Suzuki GSX 600:
- Igazi vezetési élmény már kapni csak nagy sebességgel;
- Nem szabályozás fogantyú és üzemanyagszint-mérőt.