Motorkerékpár kuplung IL texte
Tengelykapcsoló (ábra. 1) rendelkezik továbbítását egy nagy nyomaték a motor átviteli fogazott kerekek a sebességváltó kimenőtengelye, és sima pillanatnyi lekapcsolás vegyülethez össze őket. Motorkerékpár IL vonatkozik súrlódási többtárcsás tengelykapcsoló. művek fürdött olaj. Vegyük példaként a tengelykapcsoló működését a tápegység „IZ Planeta”.
Nagy motoros rackwheel átviteli készül összehangoltan vezető tengelykapcsoló dob 8 (ábra. 2). Felső műanyag kerekek 6. annak nyúlványok a nagy dobgrooveokig 8. között a vezető lemez telepített szolga acélból 5, amelyek össze vannak kötve ugyanolyan módon a kis hajtott tengelykapcsoló dob 7 bővítőegységek kapcsolódnak az elsődleges tengely a sebességváltó.
működési lemezköteg összenyomja öt tekercsrugók 2, amelyek alapján a 3 csésze, rögzített külső nyomólap acéltárcsa 4. A rugók erejét lehet változtatni segítségével alakú dió 1: működés, hogy köze van a csere csomagot, még mozgó be a hornyokba dobok. A normál helyzetben a tengelykapcsoló - állandóan zárva, kerekek határozottan és nagy erővel egymáshoz szorítva. Hogy kikapcsolja a kuplung, meg kell külön lemezre, nyomja őket egymástól.
Ez úgy történik, hogy kikapcsolja a mechanizmus szerelt a jobb oldali fedelet a forgattyúház és a hajtás. Lever kuplung található a bal oldalon a kormánykerék. Ez fix kábel 14. nyomja a kart erő a kötél továbbítjuk a féreg 13; az utóbbi forog, mozog trehzahodnoy menettel és megnyomja a labdát 11, a nyomórúd 10, és a dugattyú 9, és mozgatja a nyomólemez 4, leküzdése rugók erejét.
kuplungtárcsákat ugyanakkor mentesek a tömörítése erőfeszítéseiket és szétkapcsolt, a tengelykapcsoló ki van kapcsolva. Ez azért szükséges, hogy a kart a kormánykerék - be és ki mechanizmust is visszatér a kiindulási helyzetbe mozgatja a rugók 2. és a 12. normál működése a tengelykapcsoló szolgáltatást csak abban az esetben, amikor a működtető elegendő távolságot (szabadon futó ki a karon) és egy rugóval terhelt, hogy kerekek mozognak egyenesen és megfelelő távolságban.
Nagyjából lehet tekinteni a rendes rugóerő, ha dió emelkedjen túl a kupak körülbelül 4,5-5 mm. Holtjáték a mechanizmus a tengelykapcsoló, elsősorban kerül, az állítócsavart 17. Először is meg kell csavarja a csavart, amíg úgy érzi, a stop (elkerülve ugyanakkor a mozgás a lemezen), majd engedje el a 1 / 2-3 / 4 fordulattal és ellenanyával 16. akkor a beállító csavart a kerék szabadon a tengelykapcsoló huzalt: ő kar végén kell 5 mm.
A mechanizmus a motor kikapcsolása tengelykapcsoló „IZH Jupiter” (3.) Jelentős mértékben eltér a fentiekben leírtaktól, mielőtt ez, hogy kapcsolatban áll az egy fogaskerék kiválasztása. Ez lehetővé teszi, hogy kapcsolja ki a kuplungot, a kart a kormánykerék és a pedálok és a sebességváltó változások történnek simábban és gyorsabban. Off mechanizmus is fel van szerelve a jobb oldali fedelét a forgattyúház.
A kar a kormánykerék, ő, mint az előző esetben, jár kábel, akinek a munkája nem magától értetődő. Ami a félautomata kuplung, valamit róla beszélni többet. Pedál fogaskerék rögzített balra a műszak végén tengely; a jobb végén a 14 tengely rögzített bütykös 15 tengelykapcsoló automatikus * A bütykös tárcsa egy bonyolult alakú .; állandó érintkezésben a munkafelülete egy szerelt görgő a végén egy kétkarú emelő 19.
A normál helyzetben a kar kapcsoló az üreges henger 15. Amikor a bütykös kart felfelé vagy lefelé (van kapcsolva az egyik vagy a másik átviteli), a bütykös 15 nyúlvány fut rá a henger, rajta keresztül megnyomja a emelőkar 19; egy második karja hat a tolórúd 13, labda 12, és a nyomórúd 11 és mozog nyomólemez 6. A rugók 2 tömörítve, és ahol a szabad kerekek, a tengelykapcsoló ki van kapcsolva. Munka bütykös 15 felület úgy van kialakítva, hogy a tengelykapcsoló kioldott korábban; mi szerepel illetve hogy az átutalás; Benne van, mert csak az adás befejezése után le van zárva. Az egyszerűség kedvéért meg kell fizetnie - ebben az esetben összetett kiigazítása.
Ha a mechanizmus a tengelykapcsoló „IZH Planet” kellett csak beállítani a szabad lökete a kart a kormánykerék, majd a „Jupiter” kell beállítani, és a szabadon futó pedállal. És itt is fontos, és a sorrend a módosításokat. Kezdés, mint az első esetben a kuplungrugók. Meg kell eljárni a csészéket körülbelül 3,5-4 mm, és egy egységes, dőlés nélkül mozgása a lemezt, kioldott tengelykapcsoló mellett. Ezt követően, szükséges, hogy csavar a csavart 4 a lemezt, hogy egy határozott megálló - és a csavar a 1 / 4-1 / 2 fordulattal. Azonnal ez nem történhet meg, hogy egy jobb biztosítást erre a műveletre, többször is, hogy teljesen biztos az eredmény. Ezután húzza meg anyacsavar 4 5.
Csak most beállíthatja a szabad lökete a kart a kormánykerék. Csakúgy, mint az előző esetben, akkor nem haladhatja meg 5-8 mm végén a kart. Ha a váltó tökéletesen működik, az automatikus kikapcsolás kuplung nagyon kényelmes, és sokkal könnyebb életet Motorosok: a törés egy kábel kapcsolási néha nem elég hosszú az út, még a városban, kizárólag a lábbal működtetett félautomata leállítása. Azonban elhúzódott, majd szükség egy bizonyos készség. Amikor a doboz „becsapják”, de sajnos, ez gyakori, akkor jobb használni a kuplungot és kézi kikapcsolás - csak meghosszabbítja az életet a gép.
Megjelenő művelet szabálytalanságok a tengelykapcsoló leggyakrabban társított változások a természetes hézagokat a meghajtót, vagy laza a részleteket. Állítsa vissza a könnyű. Tipikus meghibásodásának kapcsolási csökken lényegében két: a tengelykapcsolót vagy „vezet”, vagy „csúszótalpak”. Az első kifejezés azt jelenti, hogy a kerekek nem teljesen elválasztja egymástól, és nyomatékátvitel ilyen vagy olyan módon történik minden alkalommal.
Ezért bütykök fogaskerekek a sebességváltó állandóan egymáshoz szorítva, és ezek elkülönülése jelentős erőfeszítést igényel. A legvalószínűbb ok - térhajtómű; kevésbé valószínű - egy nagy különbség a hajtást. Clutch „csúszik”, ha a rugók nem teremtik meg a szükséges erő, vagy nincs különbség a hajtást. Mindkét szabályozás megszűnt. A kompozíció a tengelykapcsoló és a meghajtó mechanizmusok tengelykapcsolók különböző modelleken az egységek IL, valamint az alkalmazhatóságát részek a táblázatban felsorolt.
Ábra. 1. Átviteli motorkerékpárok IZ: 1 - motor fogaskerék; 2- tengelykapcsoló; 3 - Átviteli; 4 - hátrameneti fokozat.
Ábra. 2. „IL Planet” Motor: kuplung mechanizmus, és ki van kapcsolva (. Táblázatot poz.).
Ábra. 3. "IL Jupiter" Motor: reteszelő mechanizmusa és ki (. Táblázatot poz.).