Motor tuning VAZ 2112, saját kezével, 16 v, és más videó
Növelje a hasznos térfogat
Javítása hasznos térfogat a motor növeli a maximális forgatónyomatékot a tápegység cseréje nélkül a már kialakult autó tulajdonos vezetési stílusát.
Két alapvető megközelítés javítja a motor VAZ. Egyikük - egy hengeres furat, és a második - a gyorsulás a dugattyúlöket.
- Alapvető árnyalatok ezeket a módszereket:
- Növeli a stroke a munka egy új főtengely nagyobb különcség, és a kiválasztott az új tengelyre szerelt hajtókarok, dugattyúk.
- Alkalmas rudak megfelelően választjuk súlyuk, és elhelyezni elsősorban könnyű variációk.
- Dugattyú - vezető csúszó elem, így a változás dugattyú gyári hangolt képes jelentősen növelni a hatékonyságot az erőmű.
- Végén tuning tesz egy könnyű lendkerék.
- Megvalósult intézkedések segít csökkenteni a terhelést a főtengely, kuplung, így a gépkocsik felgyorsíthatja gyorsabb és jobb dinamika.
- Kissé egyszerű tuning látható gyári motorral VAZ 2112 keresztül a henger furat.
- Alapuló technika a motor a furat falak, azaz a. K. A margó a gyártó által biztosított felújítást igényel.
- Varrás hengerfalakba jár volumenének növelése, és ezáltal növelik a termelékenységet a motor, mert ellenfuratok kezdődik kíméletlenül kapacitás nagyobb térfogatú elégetett üzemanyag azonos időegység.
- Végén a furat és a dugattyúk kapcsolódnak Féligsült növelte a méret a gyűrű.
Általában unalmas „otthon” rendelkezik speciális berendezések, így ez a fajta tuning jobb végrehajtása egy garázsban.
Szintjének növelése tömörítés
Mint független komponens „tömörítési arány” - az arány az összes henger tartály térfogata a teljes mennyisége az égéstérbe. A döntés, hogy növelje a tömörítés mértékét fogja eredményezni jelentős növekedése a motorteljesítmény, valamint a hatékonyságot. Mint egy bónusz, ez segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást.
Változtatás hogy kicseréljük a rendszeres cam-hangolt, különböző geometriájú inherens. Az újonnan készülék meghosszabbítja az égéstérbe teret. A kötet a motor megváltozott, amelyek kedvezően befolyásolják a kapacitása és hatékonysága az erőmű. Végezze ilyen tuning a legjobb együtt egyéb frissítéseket hajtómű. Például, akkor egyúttal a turbó, de nem azonnal észre, hogy a szórakozás nem olcsó, és fel kell szerelni a közbenső hűtőegység a bejövő sűrített levegőt.
Kifutó változata tulajdonosának kell emlékezni egy fontos pont, hogy a művelet javult ez a módszer használatát igényli a kiváló minőségű üzemanyag és márkás olajok kis súrlódású és bővítése, ellenkező esetben a motor troit a szintje a hőmérséklet meredeken emelkedik az normalizálódott. Jellemzően, a tömörítési arányt növeljük belül 9,7-10 kompressziós egységet.
Megoldások chip-tuning
Best Practice, hogy növelje a termelékenységet a motor - chiptuning magában változások a személyzeti szoftver. Ez a megközelítés a leginkább egyszerű és hatékony. manipuláció eredményeként javul a teljesítmény nélkül a károsodás kockázatát ezen a készüléken.
Általános szabály, hogy a gyári verzió a szoftver változás egy speciálisan kialakított sportprogram racing változat felállás WHA. Például, a motor alatt 16 szelepek.
Először is, a vezérlőegység által érzékelők beolvassa a sablon-programot vezérlő. Miután a letöltés programot megfelelően változik a paramétereket a motor tartalék. Szivattyúzás ilyenfajta foglalkozó szakosodott vállalkozások, garázsok. A szakértők ebben a szegmensben a tuning minden szükséges szoftvert és egy nagy élmény, mert csak szakképzett személyzet kell végezni a beállításokat.
Miután újrakonfigurálás programot felülírja a mester vezérlő a jármű vezérlő egység. Érdemes megjegyezni, hogy ennek köszönhetően eljárás kizárja a javítás az erőmű, mert a szoftver nem befolyásolja a motor szivattyú mechanikai alkatrész.
Mint mindig és mindenütt, a forma finomítás van a pluses és hátrányával. Csak kis hátránya, hogy a növekedés az üzemanyag-fogyasztás és a környezeti kibocsátások csökkentését. Alternatívaként ezt a módszert lehet tekinteni egy internetes környezetben, egy program, ami nem konvertálja a gyökeret, hanem csak a korrekciót megfelelően változik a karakter mutatók hajtómű.
Szerelés a turbófeltöltő
Nem kevésbé hatékony és népszerű formája a pontosítás a motor VAZ 2112 már régóta figyelembe a telepítés a turbófeltöltő. Ez azért van, mert a jellemzői a erőgép elsősorban attól függ, az üzemanyag mennyisége és a levegő kialakult a keverő, ami tüzet a hengerekben.
További részletek a következők: növelni a teljesítmény mutató az erőmű köteles benyújtani egy nagyobb mennyiségű üzemanyag a hengerekbe. Ahhoz azonban, hogy növelje a hatalom, hogy nem elég, és mindig szükség lesz a megfelelő növelésével volumenindexe levegőt. Ez az, amit már fel a turbinát.
A kipufogógázok rohan át a járókerék okozza, hogy forgatni, és ez viszont aktiválja a kompresszor, kitölti a tartály henger levegő nagnetonnym erős nyomást.
Ha egy párhuzamos összehasonlítása a hagyományos erőművek, egy ilyen módszer lehetővé teszi nagyobb mennyiségű levegő áramlását, amely megnöveli az üzemanyag-fogyasztást, és ugyanabban az időben egy jelentős növekedése a motor teljesítményét. Azonban fontos, hogy megértsük, hogy a szélturbina módosítását teszi szükségessé a teljes hűtési rendszer.
A hétköznapi életben, „nulevik” kifejezés a légszűrő, amely egy kisebb ellenállású. Lényegében ez a készülék, hogy csökkenti az ellenállást, ami képződik a légbeszívó rendszer. Ez növeli a teljesítményt a szűrő kapacitását és növeli a motor teljesítménye 2 százalék.
Összehasonlítva a hagyományos szűrők, az ilyen készülékek nem csak egy másik formája, hanem a nagyobb adatátvitelt.
bemeneti vevőt
Az egyik fő levegőellátás csomópont konfiguráció a vevő. Ha ez az összeg nagyobb, mint a „natív” egység, amikor frissíti és hozzáértő tervezés jelentősen kisimítja ingadozása a levegőbe lüktetés, és ebben a konfigurációban a lefolyó útvonal hossza rövidebb.
Ez a módszer a pontosítás a motortérben az autó helyet biztosít további előnyöket a növekedés, valamint a középkategóriás. Ahhoz, hogy elérje a magas nyomaték alacsony fordulatszámon segít ellenkezőleg, nyúlás bevitel csatornákat. Ezért az optimális változás az átalakulás a bemeneti csatornák szerinti forgalmi. Például, a 2 700-3 000 fordulat / perc működik csak egy hosszú utat, egyre fordulat - rövid leeresztő szelep.
Hangolt növelte traktorok fejlesztése minden bizonnyal vevők megnövekedett volumen. Vevő - olyan eszköz, ami biztos, hogy gazdagítsa bármilyen tuning office: az ára 200 $. Csak vásárolni, és tegye ezt a készüléket önmagában nem fog működni, mivel több lesz szükség fáradságos telepítési időzítés.
Felhívjuk figyelmét, hogy helytelen kezelés folyamatában változás tele őszén sebesség minden vezetési körülmények között. Előnyei között a vevő, és érdemes megjegyezni, hogy jelentős hátránya: az esemény a rezonancia a belépéskor (release) a levegő.
Javítása csatornák és szelepek
Motor tuning VAZ 2112 is figyelembe kell venni újramegmunkálását hengerfej csatornák. Kezelésük kell aprólékos. Bővítése az átmérő végezzük a tisztítási szabálytalanságok - mindegyik kiemelkedés potenciálisan képes fék mozgását légáramlás. Ha vannak hibák, a belépő kap egy teljesen más eredményt. Ezért számítunk homlokegyenest bővítése kipufogó van szükség.
Miután a bővítése csatornákat kell csiszolni. Egyes garázsok kínálnak polírozás szolgáltatást, de ez csak arra utal, hogy a technikai analfabétizmus. Azt is fontos megjegyezni, hogy SPIL ne tegye ki az összes „következetlenségek” a hengerfejben, mivel az egyes csatornák egy olyan fontos funkciója: ezek képezik a szükséges ellennyomás terület vagy a fék az áramlás.
Előnyösen használt finomítás motorszelepeket megnövelt átmérőjű kerülete a megmunkálási zóna vagy könnyű. Ha az a cél, hogy támogassák a motor sebessége meghaladja a 7000 percenkénti, akkor jobb használni rugók pozhostche, sport típusú szeleprugók «SCHRICK», valamint a módosított (titánból, könnyű) szelep lemez.
Érdekes, hogy a vosmiklapanny motor tökéletesen beültetett natív billentyű BMW. Átmérőjük rudak 7 mm.
Szelepek «Shrick» olcsók figyelembe véve az ár tuning. De ez a fajta titán szelepek, ami egy védőréteg, megrendelhető alatt egyéni termelést.
Amennyiben a szokásos szelepek fontos megjegyezni, hogy el kell végezni a csiszolás és a lehető legkönnyebb legyen. Ezt meg kell tenni, mert nincs termelés VAZ konvejor csiszolására a szelepek: letörés nyerget tett a „samopritirku”, amikor is indítunk.
Korszerűsítése vezérműtengelyek
Hangolt tengelyek rejlő alábbi paramétereket: emelkedése és fázis jellemzői. Az utasítás szerint a fordulatszám határok, amelyek lehetővé teszik a vezértengely kiadására több áramot a töltőhengert hajtóművön mérete határozza szélessége fázisok „szántás” szelepek. Ennek hatása lesz és a hullám paraméterei a gáz útját, és egyszerű módon - geometriai adatok a bütykök, amelyek szabályozzák a felszabadulás / felvételi.
Fizikai mennyisége ezt a hatást által diktált csúcs növekedése a nyitó motorizált szelepek és mutatók átfedő csatornák: a fő feltétel - a megfelelő dia ellenállást a belső a gáz útját. A választás vezérműtengely után következik létrehozó felgyorsítása érdekében a hajtómű és megértése alapvető paraméterek összesen.
Ha újratelepíti a vezérműtengely előfeltétel az úgynevezett „osztott hajtómű” szükség finomhangolását új szakasz válasz kizárásával „rezonancia” az akna. Az olyan funkciók, elemi fogaskerék, zökkenőmentes áramlását a hangsúly képest a központi késedelem a kívánt helyzetbe.
Mert főtengely eladott „split” csigák. Under vazovskaya 8-szelepes motor előállított lenyűgöző különböző fák, képes kielégíteni minden ügyfél. Hogy megfeleljen az igényeinek a városban hasznosnak tartják a tartományban 49-55 egység. Jobb mechanizmusok utcai versenyzés a 56-ig 62. Ezután jönnek a sport tengelyeket gyakran használják a rally és pálya-verseny.
A nagy érdeklődés ma a használata tengelyek speciális nemplanáris nyomógombok. Ezek alkalmasak erőmű 21083. Ez az innovatív megoldás lehetővé teszi nyereséges megvalósítani egy nagyobb emelő szelep. Az viszont, hogy a funkció a keskeny szakasz jelzés és egy nagy sebességű nyitás / zárás.
Ahhoz, hogy fejezzék be a 16 szelepes hajtóműhöz gyártott tengelyek nómenklatúra 38/32, 44/38, és emellett több 50/44. Fontos megérteni, hogy a telepítés az ilyen fák javított hengerfej tele van horog „futók” hőhullámok. És ennek a valószínűsége a nagyobb, annál nagyobb a felvonó elő. Ezért ne hanyagolja el a pre-teszt „scroll” a tengely (a forgatás egy kör), figyelembe véve a felülvizsgálatának szükségessége a hengerfejet.
üzemanyag-ellátás
Egy tapasztalt vezető nyilvánvalóan nem szükséges megmagyarázni a fontosságát, hogy támogassák a vasúti a mágnesszelepek - fúvókák - stabil és állandó tüzelőanyag nyomás. Egy békés kört a városi web rendszeres benzin elég szabályozó. A lovas nagy sebességgel, amikor a befecskendező folyamatosan nyitva van, tele általános csökkenése nyomás exponens lejtő szerkezet. Ennek eredményeként, csökkentett és üzemanyag-ellátás, nem elegendő és permetezzük párhuzamos hibák a működését az erőmű.
Ezért, hogy felgyorsítsa a motor működését, meg kell növelni a nyomást vagy egy atmoszféra vagy 0,5 mértéke szerint a kifinomultság az erőmű. Meg kell állítani a programot, és a megfelelő injekció segít biztosítani a megfelelő tüzelőanyag összetétele „koktél”. Átmeneti módosítások és új motorok térfogata 1,6 liter felszerelt bezslivnoy rendszer. RTD van szerelve egy tank, és alkot üzemanyag-szivattyú a sorrendben nagyobb nyomás, azaz 3,8 MPa.
Munka a fúvókák
Egészen természetes ez az, amikor a motor érzékel az átkelés során a teljesítmény kudarc hiánya miatt a betáplált tüzelőanyag. Az ilyen esetekben kell cserélni egy termelékenyebb fúvókák vagy beépítése a második sorozat a szelepek. Az utolsó lehetőség nagyon időigényes, és nem mindig a lehetőséget, hogy ez egy normál egység.
Ezért szükséges, hogy részesítsék előnyben a termelékenyebb befecskendező származó teljesítmény paraméter határain belül 15-50 százalék. Működtesse Public fúvókák, amelyek vonatkoznak GAS modellek kívánatos, mert amellett, hogy nagy teljesítményű mutató nem rendelkeznek semmilyen pozitív tulajdonságait. A hátrányok között: a sebesség, valamint a nem-lineáris jellemző legelején a tartomány a pont, ahol egy normál autó jelzett XX.
A fokozott autók gyakran telepített „pókok” „4-2-1” technológia. Úgy működik tökéletesen széles fordulatszám-tartományban. „Pókok”, a rendszer „4-1” sikeres kereslet nem élvezik a „garázs”, mert a kis tuning körét a termelő tevékenység. Termék Technológia működés miatt kis nyomás alatt képződött lezárása a kipufogószelep, és ez kedvezően befolyásolja a javulása a henger leürítő. Alapvető tényező a teljesítmény tuning egy professzionális megközelítés.
Jelentős része a siker kell tulajdonítani, és érdekel a végrehajtása során a műszaki műveletek, hiszen nem minden tapasztalt vezető képes egyformán jól megértsék az árnyalatok az erőmű. Tune az autó jobban bízni az ász a maguk területén. Ez véd a hibákat, és segít menteni egy csomó időt és a család pénzügyeit.