Moskvich vs Lada - gondolta - a krónikák sivatagi város
Valamilyen oknál fogva, az autó „Moszkvics” a priori kell tekinteni rosszabb, mint az autó „Zhiguli”. Azaz, nem úgy értem, 41 perc ellen „véső” (bár ugyanaz a helyzet), de a jó öreg klasszikus AZLK 2140 (vagy a Ferrari 412 aki, hogy) ellen „penny”. Számomra ez nem volt világos. Nem, egy bizonyos leválasztott szempontból (pl a pilótafülkében az új „Mercedes”), mind ezek a gépek - a teljes junk, de miért ez a preferencia „fillérekért”? Úgy vélem, hogy ez sérti az történelmi és technikai érvényességét.
Itt vagyok például átkerült a „negyvenedik” és a „Zaporozhets”, és azonnal érezte, az élet örömét - egy autó, amely alatt gyorsul 100 km / h, és ugyanakkor nem próbál felforraljuk a motorolajat! Az autó, amelyben a kályha aktiválódik elforgatásával a kart, nem sámánisztikus táncok körül üvöltve turboprimusa! A gép, ami a végén, a hátsó csomagtartó! Nos, mi kell a boldogsághoz? Általában mivel én a „Moskvich” egyfajta szellemi szimpátia, és készen áll, hogy megvédje őket annyira. Első lépések:
Először is, a tervezés. Tervezés AZLK 2140 - ez egy amerikai design. Hajlított szárnyakat kezdetleges farok, nagy a motortérben, a tágas nappali - csak egy kicsit „Cadillac”, valamint „Ford”, mint utolsó lehetőség. És hasonlítsuk össze a nyomorúságos olasz kézműves VAZ 2101, nee „Fiat 124”? Amennyiben vonalak nemesség? De hol van mindez leghírhedtebb design? Kérd öt gyermek „dolgozzon a gép” -, és közeledni fog a „penny”! Ez egy négyzetet a kerekek fények-szemét. Itt van a teljes tervezési és ravasz olaszok kitalált neki is kap egy nemzetközi díjat. Igen, és mi, a naiv, vtyuhali, de olyan határozottan, hogy mi ez az autó ezen a napon kiadás, szinte változatlan.
A második - a szalon. A „Moskvich” ez sokkal tágasabb. Amellett, hogy a nómenklatúra „Volga”, mindenesetre a szovjet gép nem volt olyan jó szalon, mint a „Moskvich”. Van hárman ültek a hátsó ülésen, és nem tudott lélegezni egy időben! A vezetési pozíció is nincs összehasonlítás nem fog - a vezető az utas nem nyomta a könyökét során sebességváltást, és nem kell, hogy egy veleszületett görbülete a jobb lábát, mint a „penny”. Így térdre pihent a kormánykerék és a kormánykerék - a gyomorban. Nem, itt a német autóipari iskola (származtatott Opel) egyértelműen jobb az olasz (származtatott Fiat).
Megyünk tovább - felfüggesztését. Igen, tekintettel a hátsó tengely - a levél felfüggesztés „Moskvich”, persze, sokkal archaikusabb, mint a tavaszi „Lada”. De másfelől, ez is a megbízhatóbb! Kevesebb ilyen svolochnaya gumi - silent blokk, ami pedig a közutakon kell változtatni szinte minden évben. Ismét „Volga” jelenleg is folyik rugók - és semmi, még egy jó ötlet, mert a kemény és puha. Nos, körülbelül az első felfüggesztés és nincs szó - szerkezetileg nagyon közel van a „Zhiguli” - ugyanaz a keresztirányú lengőkarok és rugók - Futómű „Moskvich” sokkal megbízhatóbb! Ha a „Zhiguli”, behajtott kerék állva tehetetlenül az úton, a széles körben elterjedt jelenség, aki látta már valaha ezen a támadó pozícióban „Moskvich”? Nem törik az alsó kart, és leveszi az ujját a gömb alakú támogatást. Igen, ez a felfüggesztés valamivel nehezebb és terjedelmesebb Zhiguli, de amikor „Zhiguli” húzza támogatás, ha a vezető nem gondolja fém megtakarítások g ... azt hiszem, ebben a pillanatban tervezők VAZ, általában hangos és hangos.
Motor ... Igen, a motor fiatovsky nagyon jó. Könnyű, viszonylag költséghatékony, és elég megbízható. Moszkvics hanem megvan a maga előnye. Alapján tervezett, a motor BMW 1500 61 évfolyam, ez elég erős, és ami a legfontosabb, szinte örök! Ellentétben zhigulevskogo igénylő furat hengerek javításával, Moszkvics UZAM konzerv és ujjak egyszerűen helyébe újakat átalakítást. Zhiguli - Én elvesztegetett háromszor dobta, és Moszkvics peregilzovyvay még egy életen át. Nem csoda, hogy sok „negyvenes” és „chetyrestadvenadtsatyh” a mai napig erőteljesen folytatni a tulajdonosok!
By the way, a nagy teljesítményű motor és erős test, a kellő időben "Moskvich" Nem rossz karrierjét - a nemzetközi rally-maraton "London-Sydney" 1968-ban, "London-Mexikóban" 1970-ben, "Tour of Europe" 1971-ben, és így tovább . Itt a „Moskvich” hányt minden tenderhez, mint egy rongyot, és hol voltak ebben az időben „Zhiguli”? Ennyi ...
Nem, ne mondd, és a „Moskvich” nem rosszabb, mint a „penny”. És még jobb sok szempontból. És ha nem lenne rengeteg alkatrészek VAZ, a korreláció a hiány ezen a „Moszkvics”, hogy kiderült elég javítható gép az élő régiségek, ez még a jövő zenéje, aki megnyerte volna a mi másodlagos piacon ...
az egyik talán még azt mondják, hogy jelen van valami békés
Érvek a sport karrierje ez az autó kell még egyszer
így súlyosságát ezt a jelet.
Lada a háttérben lehet a szardínia olaj :)
Itt van egy érdekes izdanitse.Mozhno swing:
Fleet a szovjet időszak: Moszkvics 2140
Akár egy pokoli moszkovita - szemetet. Lada taxi.
ahol Lada taxi? a szemétbe. Lada jobb csak hogy ez a gyönyörű fém a odáig elő. új moszkovita bármilyen Zhiguli esélyeket ad, nem is beszélve a megbízhatóságot.
Azt jól Penny negyvenedik Moszkvics nem összehasonlítani! Összehasonlítás ahol a Kilenc és hol Svyatogor.Moskvich közelebb hozzánk. )
Fiatal bolond betanítási órákat! Állj álmodik!
Jó, jó, a szappant, hogy pridurka.Kazhdy ő bolond belátja, hogy Moszkvics luchshe.A volt Zhiguli 2107.Tak ott lökhárító és fényszóró, és több üveg lopnulo.a volt Moszkvics 2138.Kogda én Mitsuba lezuhant nem probléma nebylo!
Szappan Artyukhov ezt! I Zhigulok, de van egy mopsz! :)
Természetesen igen! Nebylo nem volt probléma! Problémák mindig történik egy baleset
Lada ujj túl sokat akar, ha élezés sehol
Személyesen nekem a klasszikus moszkovita - szabványos (kivéve talán KPP) olcsó autót. Különösen kialakítás szempontjából. 2140 még egy kicsit együgyű, de AZLK-412. Nyomógombos kilincsek, szigorú és csendes téren (GDRovskie, mellesleg) lámpák, párosulva egy szilárd króm hűtőrács, karcsú dvuhspitsevy kerék króm gyűrűvel, négyszögletes sebességmérő mulatós bélelt számok, ismét uszonyok a szárnyak (hívom őket „farok”), koronás háromszög irányjelző. Nos, mi az összes aktuális exkluzív autó adhat? Mintegy Lada és én általában hallgatnak.
Azt soglasen.Moskvich luchshe.Pravda nem akarta felbosszantani, a nagyapám volt Kopeika, de a Moszkvics. )
Jó napot! Saját letatru (2140, 1979). Az utóbbi időben megcsókolta átok Talyatinskogo növény. Tehát, én csak egy lökhárító meghalt, és egy zseblámpát a szobában, és a medence szárny rack, motorháztető, szélvédő és Langeron (Lada nem rothadt) Döntetlen a saját következtetéseit.
A humán egy hátsókerék-meghajtású mindenkinek képest egy vésővel így Svyatogor szükséges sravnivat.Postavte vita: 214145 Moszkvics Svyatogor ellen Lada 2109 véső.
Szeretem legfőképpen a Zhiguli.A unokája szeret Moszkvics.
ifjúkori és tapasztalatlansága, úgy gondolta, hogy a vázák luchshe.praktika megmutatta obratnoe.esli él a periférián a vásárlás mopsz 1000 zöld Hauteluce és nem fogja megbánni.
Lada pluses: tűzhely, váltó, karburátor, áttekintés az utastérben, a műszerfal. Hátrányok: vékony fém első felfüggesztés le szárnyak, ajtók provesayut mint nyúl füle.
Moskvich pluses: 4 hengeres fék, a felfüggesztés Langeron, nagyon mozgékony, erős fém. Hátrányai: A kormányrudazat, tűzhely, PPC, keskeny nyomtávú, karburátor, olajszűrő, lefolyó O.Zh. időzítő alján.
A legfőbb szerv, minden más kész.