Mono-dzhetronik - mi ennek az elvnek a mono-jetronic
központosított befecskendező rendszer nevükön benzin üzemanyag-befecskendező rendszer. motorokhoz. Működés E rendszer alapja csak a tüzelőanyag-befecskendező fúvóka, amely úgy van elrendezve, a szívócsőben motort.
A leghíresebb központi befecskendező rendszer kialakítása a Mono-Jetronic rendszer, amely által kifejlesztett német Bosch cég 1974-ben. Ezt a rendszert alkalmazták az Audi és Volkswagen.
Hogyan működik a Mono-Jetronic?
nyomásszabályozó állandó nyomást tart fenn egy hangulatot az üzemanyag-befecskendező rendszer. Vegyük észre azt is, hogy segítségével a vezérlő, miután a motor kapcsolási folyamat tárolódik nyomás megakadályozza a légzsákok és megkönnyíti a motor indítási folyamat.
Pulse üzemanyag befecskendező fúvóka által biztosított központi befecskendezés. A fúvóka lényegében egy mágnesszelep. Kezelése az elem által végrehajtott ECU.
Ahhoz, hogy a hangerő szabályozására műveleti levegő fojtószelep, amelynek két működtető került kifejlesztésre: a hajtás és a mechanikus hajtás.
szelepet hajtás célja, hogy összehangolja a üresjárati keresztül kénytelen a szelep nyitását.
injektor részt vesz a gazdálkodás számítógép és a villamos csillapítás. A számítógép tartalmaz egy memória egység és a processzor. A memória tartalmaz információt, amely kapcsolatban van a referencia injektálás jellemző.
Az állam a belső égésű motor van rögzítve bemeneti érzékelők. Szerint a jelzések a helyzetét a fojtószelep és a levegő hőmérséklete, a levegő mennyisége számítási folyamathoz szükséges a befecskendező rendszer.
Levegő tömege beszívott egyenesen arányos a hőmérséklet, tehát a levegő hidegebb, annál nehéz lesz. Közel a központi fúvókán kívül helyezkedik hőmérséklet mérőérzékelő.
Fojtószelep berendezés lehetővé teszi, hogy minden egyes, hogy a helyzetben, hogy adja át a szükséges levegő tömege, ahol a paraméter rögzített fojtószelep helyzetét érzékelő, amely egy potenciométer.
Ha lehetséges hiba az érzékelő megfelelő a hőmérséklet a levegő működését fogják másolni hűtési hőmérséklet érzékelő jelet. folyadék.
Az üzemanyag kerül befecskendezésre idő alapján az üzemanyag-befecskendező jel érzékelő.
Működése során a motor az érzékelőktől származó jelek az ECU információt nyújt a levegő mennyiségét és a hőmérséklet, viszont az elektronikus egység határozza meg a kezdési időpont, amelyen a központi injektor nyitva van. Ezután benzin atomizált levegővel keveredik a szívócsőbe. Tehát van egy ellátás levegő-üzemanyag keveréket a belső égésű motor égési kamrában.
Továbbá, ez a rendszer stabilizálására fordulatok alapjáraton.