Módosítása a vezetékek a vezetékeket ECU 2111-71 ECU 2112-41, 2111-61 (fúvókák szétválasztás)
A kábelezés -71 injektorok is 4 vezetékek, de nem éri el fél méter a számítógéphez csatlakozó pár egyesítünk 2 vezetékek futnak a 15 és 33 érintkezők.
Határozza meg, hogy a vezetékezés -71-én csak - 23 16 35 34 egység csatlakozó érintkezők üres!
Vegyület fúvókák különböző könyvelések vannak különböző helyeken, például a vezetékeket 21102-3724026-50 azt a közelében a számítógép csatlakozóját és a vezetékek a „Samara”, közel a keresztező rugalmas test. Általános szabály, hogy az összes ezeket a kapcsolatokat, hogy minden gépen található a szalon a vezetékeket.
Véglegesítéséhez rendre szigetelő szalag letekerjük a számítógép csatlakozóját egy olyan pontig, ahol a huzal érkező érintkező 15 és 33 eltérnek a 4. E Samara elegendő ahhoz, hogy a gumi eltávolítása, amelyen keresztül a vezetékeket kiterjed egy motor pajzs felé motortér és felszabadítva a belső vezetékek húzza meg 10 -20 cm. A fénykép látható vegyület helyett 4-2 vezetékek Samara.
A 10 kah vezetékeket el kell távolítani a gépről, mert különben fizikailag lehetetlen, hogy meghosszabbítsák.
Vágja el a vezetékeket, meghosszabbítsák a huzalok az azonos keresztmetszetű és csatlakozzon a 23 16 35 34 érintkezők. Sajnos, általában minden egy szín, de ne keverjük össze őket elég fontos! Mit kell menni, ahol meg lehet pingelni teszter ellenállás módban. Ehhez csatlakozik egy érintkező át + injektorok (vastag huzal lila és fekete a fő kapcsolót az ECU csatlakozó 37.), és beleértve a injektorok egy időben keres a vezetékes és állítsa a megfelelő helyzetben.
Ezen túlmenően, ez a kábelezés nem elérhető lambda szondát és egy fázisdetektor. Más kérdésekben ők nem kötelező ... De a fázisdetektor, ajánlatos csatlakoztatni (lásd alább) turbó gép, ez az ajánlás kötelező!
Csere szélessávú rezonáns kopogásérzékelő.
1) DD szélessávú VAZ 2112.
2) Hairpin DD VAZ 2112 M8 anya, termelő.
3) 3-4 méteres árnyékolt kábel (elérhető a „Mitino” vagy „ChipDip” mikrofon kábel - ráfér).
4) DD VAZ 2112 csatlakozó.
5) a kapcsolatot a líra.
Csavarja ki a régi DD helyett pörög csapok és rögzítse az új érzékelő anyát Grover. Csatlakozó csatlakoztatott vezetéket (a képernyőn, és a jel nem tévesztendő). Huzal húzza a számítógéphez csatlakozó és csatlakoztassa
Jel - a számítógépes terminál 11.
Képernyő - 10 vagy számítógépes terminál 30 (ha mindkettő foglalt - kapkodni az egyik vezetéket őket).
Használd a régi vezetéket a rezonáns DD DD szélessávú kapcsolat nem engedélyezett.
Turbó motorokat.
Mindez akkor is igaz, kivéve, hogy az abszolút nyomásérzékelő másik, lehet, hogy GM 3bar, vagy ipari lehetőségek - MPX4250AP példa. Ennek érzékelője turbómotor feleslegben 2 bar, a házban volgovskih néha lehet kapni DTT Motorsport.
abszolút nyomásérzékelő turbó kompresszor motorválaszték belül kell lennie a kapacitás a kompresszor és a motor. Általános szabály, hogy minden polgári motorokat is ajánlatos csak az érzékelők között 250kpa (mpx4250ap) - a túllépés 1.5bar vagy 305kpa - önrészt akár 2 bar! Egyéb érzékelők széles skálája csak akkor lehet megállapítani egyetértésben a kalibráló konfiguráció a motor, és annak használatát. A sport motorok már érzékelők 405kPa (3 bar felesleg).
Ne feledje, hogy a nagyobb tartományban diasztolés vérnyomás rosszabb pontosságának becsült légáramlás (több üzemanyag-fogyasztás és kevesebb motorvezérlés), így nem ajánlott a széles körű DBP a város motor nélkül objektív. DBP pontosság tipikusan 1,5% a feszültség a teljes tartományban. Így 2 bar DBP 1,3-szor pontosabb, mint a bar 3.
Pinout DBP MPX 4250AP az alábbiakban mutatjuk be. 1. következtetés jelölt gashes. Vout csatlakozik a 40 ECU lábát. Vs a 12. és a GND a 30-án. A többi lába le kell vágni. Csatlakoztassa őket, ahol vagy tilos!
Mindenesetre turbo motorok (általánosan használt fúvókák több 200ss) szükséges a használata egy fázisdetektor, különben nem lehet probléma a motor gázszabályozó körülmények között a részleges terhelés és terhelés nélküli összefügg azzal a ténnyel, hogy a fúvóka kell működnie egy meghatározott minimális idő injekció biztosítja jelenlétét a lineáris tartományban ! Ha a motor fel van szerelve hornyolt fogaskerekek - kell ellátni zár fázisdetektor és megfelelően telepítve (egy bevágás BMT a függöny).
Alkalmazása fúvókák több 600ss lehetséges csak turbómotorok sportesemények - mint például a fúvókák teljesen helytelen magatartás a jármű részleges terhelés (mártások és rándulások), és egy nagyon nagy ipari üzemanyag. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a fúvókák működnek egy bizonyos dinamikus tartományt és nem tud üzemanyag-ellátás kisebb, mint egy bizonyos érték ciklusonként, mint az injekció idő csökken egy bizonyos érték alá nem tudja megnyitni a fúvóka és az ellátási hiányzik. Megfelelő ellenőrzési rendszer beállításait a nagy sugárhajtású szükséges információkat kapott ömlött egy sor 4 injektorok a standon, statikus módban, és a dinamika - abban a pillanatban ez csak akkor lehetséges ömlött tőlünk. A kivétel a befecskendező Siemens DEKA Motoron 630cc, amely az összes szükséges információt a megfelelő jármű beállításait.
Erősen nem ajánlott a használata túl produktív fúvókák turbinák, nem biztosítja a megfelelő légáramlást (például Siemens Deka 630 + TD04L), hogy mit is nem vezet jó, kivéve a túlzott fogyasztás.
1. Vágott kábelköteg egy csatlakozót az indításgátló nyaláb belépési pontjait a fő kábelköteg, egy vezérlőt a gerenda 2. rész, hogy lezárja a vezetékek jön következtetései 9 és 18, az indításgátló csatlakozót (általában kék sávot, narancssárga és sárga, fekete csík). Ez szükséges a működéséhez K-Line autóval. Indításgátló nem támogatja a firmware j5ls.
2. Vágott és távolítsa el a csatlakozót 2. lambda az átmenet a fő kábelköteg.
3. Lazítson elektromos szalag kivezető kinyúló főtartó a csatlakozók DMRV érzékelő VR és + akkumulátor. Tól DMRV csatlakozó közel a csatlakozóhoz harapni 1. vezető (DTV-jel) általában zöld, kék sáv. Tiszta végighúzódó huzal, a bejárat közelében a helyet kimenet 2 egy durva út érzékelő csatlakozóját (zöld) a fő kábelköteg, párhuzamosan kapcsolva egy másik szegmens a zöld vezetéket, alakult, hogy 2 m-vezetékek, hogy csatlakoztassa a DTV csatlakozót (meghosszabbítsák ha szükséges). Húzd fel ezen a szakaszon kábelköteg segítségével elektromos szalag matequs.
4. Szerelje le a számítógép csatlakozóját.
5. A számítógép csatlakozóját és távolítsa el, hogy velük együtt eléri a következő terminálok:
47 zöld - kérelmet a légkondicionálót
23 Narancs, kék sáv - C relét.
29 Orange - jel DC 2
41 sárga zöld csíkkal - DC fűtő 2
6. Vegye ki a kapcsolati 26 - zöld, piros sáv (tömeg érzékelők), és csatlakoztassa a vezetéket 10 érintkeztető (tömeg DC 2) párhuzamosan a meglévő huzal van.
7. Mozgassa a terminál:
31, szürke, kék sáv (érzékelő egyenetlen út) 40 - DBP jelet.
46 fekete, piros sáv (ventilátor relé) 6.
21, szürke egy piros csíkkal (gyújtás 2-3) 20.
36 piros fekete csík (fő relé) 46.
39 kék, fekete csík (pXX a c) lépés 21.
54 kék fehér csíkkal (IAC D lépés) 29.
32 sárga, fekete csík (üzemanyag-fogyasztás) a 54.
22 zöld, fehér csíkkal (lépésben pXX B) 26.
15, fehér piros csíkokkal (CE lámpa) 22.
51 sárga, kék sáv (fűtés DCA 1) na15.
17 Fekete (fúvóka 1) 23.
16 és 34 felcseréljük.
Bekötése 21093- ... -40 használják a rendszert MP-7 Euro 3 8v.
1. Vágott kábelköteg egy csatlakozót az indításgátló nyaláb belépési pontjait a fő kábelköteg, egy vezérlőt a gerenda 2. rész, hogy lezárja a vezetékek jön következtetései 9 és 18, az indításgátló csatlakozót (általában kék sávot, narancssárga és sárga, fekete csík). Ez szükséges a működéséhez K-Line.
2. Szerelje le a számítógép csatlakozóját
3. Vegye ki a kapcsolati 26 - fehér (tömeg érzékelők), és csatlakoztassa a vezetéket 10 érintkeztető (tömeg DC) párhuzamosan a meglévő vezetéket.
46 fehér, fekete csíkkal (ventilátor relé) 6.
21 fekete, fehér csíkkal (gyújtás 2-3) 20.
36 fehér, fekete csíkkal (fő relé) 46.
39 fekete, piros sáv (pXX a c) lépés 21.
54 Pink (IAC D lépés) 29.
32 Orange kék sáv (az üzemanyag-fogyasztás) a 54.
22, rózsaszín fekete csík (lépésben pXX B) 26.
15 zöld, fehér csíkkal (CE lámpa) 22.
51 szürke, fehér csíkkal (fűtés DCA 1) na15.
17 Fekete (fúvóka 1) 23.
16 és 34 felcseréljük.
Telepítése a csatlakozót az DBP és a DTV fentebb leírtak szerint végezzük -, de a vezetékeket és csatlakozókat a vezetékek nem biztosított, ezért fel kell vennie.
A vezetékek ilyen gép használható 3 relé, valamint a bekötési 21103-11.
Átdolgozni el kell távolítani a régi kábelköteget a jármű. És a régi 21124 kábelköteg-csatlakozó, szürke kipufogó Saab és benzonasosnogo kábelköteg csatlakozót (2 tűs), úgy, hogy a rózsaszín vezetéket az egyik a többi csatlakozó szabad volt. Leharap mindkét csatlakozó (nem érintkezik a rózsaszín vezetéket) elhagyó vezeték hossza 5 cm egyes.
Vezetékek, 21103-10 (11) a gyökere egy harapás rendszer csatlakozó (8-tűs) ventilátor csatlakozó (1 pólus), az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját (1 pólus).
1 - Fehér fekete, őrölt hűtőventilátor (Fehér Fekete)
3 - kék fekete, + kapcsoló (kék piros)
4-sárga, fekete, K-vonal (diagnózis és immo blokk, nincs csatlakoztatva).
5-sárga-fekete, DPT jelet (sárga fekete).
6-vékony, szürke fordulatszám érzékelő (két vékony, szürke).
7, piros és fehér, CE (fehér piros)
8 fehér-zöld, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (Green White)
9-barna piros fordulatszámmérő (Red Brown)
10 szürke-fehér olajszint-érzékelő (gray white) (bizonyos gépek hiányzik)
11 kék fehér, IMMO (nincs csatlakoztatva)
13 kék-szürke, az olajnyomás-érzékelő (szürke kék)
14 rózsaszín, üzemanyagszint érzékelő (üzemanyag-szivattyú a blokk).
15 pink, fekete + fő relét. (Közel fekete + kék gyújtás)
16 Lock az önindító relé (a talajhoz közeli - barna).
A maradék huzalozása gray white vezetőképes (olajszint detektor) néha nincs csatlakoztatva, mivel nem maga az érzékelő.
Csak csatlakoztassa + benzines szivattyú (vastag gray gray vastag vezetéktoldó).
Amikor csatlakoztatja a szükséges használatát forrasztás vagy elfordítására. Ne csavarja a vezetékeket a réz csatlakozó bordák régi - nem fognak maradni.