Mivel az üzemanyag lopni
Egyes tulajdonosok a közlekedési vállalatok úgy vélik, hogy az ellopott üzemanyagot csak kamionosok valahol tulajdonítva egy-két száz kilométerre, ahol egy megtakarítás megfelelő kezelésével az autó. Vannak, akik azt mondják, hogy tisztában vannak a lopás az üzemanyag, de ragaszkodik a helyzetben, hogy „ha a vezető azt akarja, hogy még mindig lopni”, vagy „tart, de kevéssé még mindig alacsony bérek.” Önti magát egy ostoba pozitsiyu- tudva, hogy rabolni, rontja az üzletet, amely töltött több mint egy éve, nagyon sok energiát és pénzt, szándékosan megtagadja, hogy foglalkozzon vele, és ez kifizetődő. És miért?
Az első pont, amit a fent említett, nem hisznek a hatékonyságát ezeknek a rendszereknek. A második pont, ami nagyon fontossá vált az utóbbi idő- beszerzési a legolcsóbb megoldás a vállalat-by-éjjel, értékesíti egyes berendezések, nagyon olcsó, de minimum havi díj, stb (További információ megtalálható a cikk „elemzése rendszerek figyelemmel kíséri a piaci helyzet”). És a harmadik lehetőség, összeesküvés alkalmazottak a vállalaton belül, a vezető, a szerelő, a főnök a garázsban, és befejezve a rendezők a logisztikai és szállítási osztályvezetők. " Igen, da ide az összes részvény. Különösen a nagy cégek, ahol nagy járműflotta, és érdekel a futás egy sikeres üzlet nagyon nehéz ellenőrizni ezt ASPEK.
Drivers a teljes bűnügyi lánc közül a leginkább „szerény”. Lopás a járművezetők mintegy 10-25% -át az üzemanyag írtak ki a társaság. Akkor lesz lehetséges, hogy megismertessék táblázatokat. Ahol minden második nem hiszi, de igaz.
Így fogjuk leírni néhány leggyakoribb módszerek lopás üzemanyag. Ők lehet osztani a két módszer, amelyek tovább gerjesztik a hibridek, a helyzettől függően:
Drain és hasonló módszerek.
Csalások bevonásával benzinkutak
A klasszikus rendszer. Ez kevésbé könnyű, de hatástalan az érintett személyek számára. Leengedése nagy mennyiségű üzemanyag a tartályból a tartály rabló és kellemetlen módszerrel, ami szintén időigényes. Gyakran ereszteni az üzemanyagot értékesített ismerős tankol személygépkocsik, az 1, akár 2 hrivnya olcsóbb, mint a piaci ár, vagy a rendszeres fogyasztók, akik mind-mind egy hívást a hangerőt a fúzió. Ez a módszer szinte semlegesítjük bevezetése forgalomirányító rendszerek. Vannak finomítások, amikor egy járulékos alsó vagy furat a tartályban, amelyen keresztül a csövet folyamatosan enyhén leöntjük üzemanyag akkor is, ha mozog tovább a telepített kapacitás. Az ilyen esetek kevesen, de már beszélni teljesen fut a közlekedési ágazatban.
Különösen kívánatos kiosztani skálán manipuláció zárt közlekedési üzemek, ahol az üzemanyag leeresztő eléri a valóban ipari méretekben.
Az eset a tapasztalat. „Tartálykocsik mindig jelen vannak a kínálat a hazai benzinkutak területén a vállalkozások - mondta a fejét az egyik nagy közlekedési társaságok - így részt vesz a megoszlása a kiürített üzemanyag.” Ő szabad, hogy bármilyen mennyiségű üzemanyagot a biztonságos övezetet és ott veszik észre. Egy tartálykocsi naponta lemerült akár egy tonna üzemanyag. Hogyan történik ez? „Amikor tankolás tartályhajó használt driver mindenféle technológiai eszközök, beleértve a mágnesek ellensúlyozására felvett egy kisebb térfogatú öntjük üzemanyag, mint a ténylegesen kapott.”
Hogyan nyerjünk. A teljes üzemanyag-megfigyelő rendszer és benzorazdachi. Ez egy szerelt üzemanyag tartályos és a vevő számlálók, vételi paraméterek szinkronizált valós időben. Abban az esetben, az olvasás a különbségeket, amelyek megjelennek a listákon, még a kis szisztematikus, azonnal beszélni megsértését. A rendszer fel van szerelve RFID-vezető azonosítását, amely lehetővé teszi, hogy pontosan azonosítani, amit a sofőr a szabálysértés történt. További előnye, hogy így nyírni ártatlan járművezetők tankolt egy műszakban, amelynek eredményeit mutattuk megsértése. Annak érdekében, hogy leküzdjék a lopás az üzemanyag a társaság flottája kezdett végre forgalomirányító rendszer. Néhány „régi vágású” származó adatokat használja a tachográf és odometers, soha nem látott bízva vallomása ezeket az eszközöket. Ez a módszer a csalás a legegyszerűbb, de a legnépszerűbb az úgynevezett „PostScript felesleges kilométer.” A legegyszerűbb módja annak, hogy megszünteti vagy Nedolya szükséges üzemanyagot. Drivers gyakran a GPS hiba. Széles körben ismert, hogy ez körülbelül 10%, de valami furcsa módon, ez a hiba J mindig egy nagy út.
Az eset a tapasztalat. A harcot a „wrap” Futott a helyét a központ és az összes lehetséges hozzáférési utak le vannak zárva. De a vezetők talált kiutat: ezek lehetetlenné teszik a kábel, amely továbbítja az információt a készülék, és a csere során (ez akkor hajlamos arra, hogy saját maguk, de a szankció egy szerelő) nem több „sidebar”, amire aztán könnyen csatlakoztatható motor a „pakolás „kilométer.
2. eset A tapasztalat a cég végre jelentős regionális közlekedési monitoring rendszer SkyFleet és két hét után a munka, küldött nekünk egy hivatalos kérelmet a követelményt, hogy „fix” a hiba, hogy a rendszer megjeleníti a futásteljesítmény. Szerint a fuvarlevél is alkalmazták 100-120 km naponta, a felügyeleti rendszer-20-30 km. Ezt követően, akkor tegye a „farok” egy képviselője a cég és a megrendelő képviselője, és figyelte az egész napot az autók. Végén a munkát a „Stay” került a 90 km-re, a rendszer és a „farok” 27 km számít. Minden versenyző fokozatosan megváltozott 3 hónapon belül
De ezek a módszerek nem adnak valós eredményeket. A tényleges fogyasztása jelentősen eltér a matematikai mutatókat. Nem veszik figyelembe a számos tényező. Mint például:
Használata kondicionáló, meteorológiai viszonyok, a gumiabroncsok kopása, terhelés autók (üres MAN 23463 eszik 20 liter, és a terhelés 15 tonnás, 35 liter), az út bevonat, amely magában foglalja a fagyasztóban, a használat dop.dvigateley stb Csalások bevonásával benzinkutak
És most jön egy érdekes és ötletes módon lopás üzemanyag. Hosszú ideig nem lesz még leírni. Mivel ez a rendszer nagyon egyszerű. Ez a módszer napjainkban vált a legnépszerűbb és biztonságos járművezetők. Ennek lényege abban rejlik, hogy a sofőr ellenőrzi közvetlenül a benzinkút az érdekeit hány liter, majd felöltözött kevesebb, mint fizet a szervezetnek, és a különbség zsebre. Ezt követően, a számviteli osztály kell „helyes ellenőrző”.
Az is elég gyakori tankolás „idegen” autók üzemanyag kártya. Összejátszás a benzinkút személyzete jönnek nem csak a vezetők, hanem középvezetők közlekedési vállalat már tárgyal a vezetőkkel újratöltés. Körülbelül ezek a rendszerek tudni, kötszerek vezetés, de változtatni semmit, különösen nem siet, mert veszíteni ezen ügyfelek nem nagyon vygodno- csak parkolni személyes járművek.
Az igazság az, hogy lehetetlen teljesen elkerülni lopás. De ahhoz, hogy a veszteségek minimalizálása reális. Kínálunk szállítási és üzemanyag-ellenőrző rendszer lehetővé teszi, hogy megkapja az adatokat közvetlenül az üzemanyagtartály autó-, ha volt egy „Nedolya” vagy „drain” rendszert kell mutatni az ő szándékosan kiléphet a rendszerből. Az első és a második esetben egy rövid beszélgetés a vezető.
Az általunk kifejlesztett komplex módszer megközelítés bevezetése az üzemanyag és jármű rendszerek. Az első lépés az adminisztratív. Segítünk, hogy szervezzen egy új ellenőrzési és üzembe rönk, és kész rendszer belső dokumentum a rendszer (a szerződés vezetői felelősségének, track szállítási rendszer lemez, stb), elvégzi a személyzet képzése az ellenőrzés az üzemanyag rendszerek autóik, magyarázó munkát egymás között járművezetők. Második színpad- műszaki. Ez magában foglalja a képzést ellenőrző üzemeltetők a járművek segítségével a monitoring rendszer, a jogot, hogy látni és megérteni a helyzetet, és egyes konkrét esetekben a használata a monitoring rendszer.
Az eset a tapasztalat. Kimerítése után minden lehetséges módon a csalás és a kimenetre jármű felügyeleti rendszer SkyFleet járművezetők Donyeck egy vállalkozás valamennyi találmány szerinti készítmény skhemu- következő a kijelölt időben, mind tartalmaznak „grushilki” jel, amely alatt minden kondenzált azonos mennyiségű üzemanyagot. Pervonal azonnal elkezdte a bűnnek a kudarc rendszer- „hogyan van az, hogy az összes autó megállt egy időben benyújtja a megfelelő információt.” De miután a második hasonló esetben, köszönhetően a meglévő létesítmények, a vezetők fogtak.
Értékelés: 4,33 (Értékelés: 3)