Mitsubishi SUV - véleménye a tulajdonosok, a tüzelőanyag-fogyasztás, fotók, tesztek, vélemények, publikációk, hírek,
A modell különlegessége a kompakt méretek - hosszúság crossover 4295 mm-es tengelytáv - 2670 mm. A gép kialakítása alapján került kialakításra a legjobb hagyományait a gyártó. Az elülső részén van egy trapéz alakú hűtőmaszk. Egy kis ferde visszafelé lejtő tető és sportos vonalak a test aerodinamikai teljesítményét és ék alakú design. Küszöbök és alsó része a lökhárítók nem színre fújt, így hozzon létre egy újabb hosszanti sorban.
A Mitsubishi ASX használ egy alapjaiban új vezetője optika Xenon fényszórók, a lefedettség szög 160 fok. Fények a gép hátsó oldalán állnak össze egy vízszintes blokk. Az általános nézet az, nagyon harmonikusan illeszkedik a hatalmas visszapillantó tükrökre, amelyek fel vannak szerelve kiegészítő irányjelző. 17 colos kerekek vizuálisan növeli a méretét a gép.
A modell különlegessége a kompakt méretek - hosszúság crossover 4295 mm-es tengelytáv - 2670 mm. A gép kialakítása alapján került kialakításra a legjobb hagyományait a gyártó. Az elülső részén van egy trapéz alakú hűtőmaszk. Egy kis ferde visszafelé lejtő tető és sportos vonalak a test aerodinamikai teljesítményét és ék alakú design. Küszöbök és alsó része a lökhárítók nem színre fújt, így hozzon létre egy újabb hosszanti sorban.
A Mitsubishi ASX használ egy alapjaiban új vezetője optika Xenon fényszórók, a lefedettség szög 160 fok. Fények a gép hátsó oldalán állnak össze egy vízszintes blokk. Az általános nézet az, nagyon harmonikusan illeszkedik a hatalmas visszapillantó tükrökre, amelyek fel vannak szerelve kiegészítő irányjelző. 17 colos kerekek vizuálisan növeli a méretét a gép.
Mert crossover javasolta egy új színösszeállítás Mitsubishi 8 lehetőségeket. Érdemes megjegyezni, hogy ez a modell már kifejezetten exkluzív szín „Kawasemi” - Japánban a neve egy madár türkizkék színű, már csak körülbelül a legtisztább víztestek. Ez a szín célja, hogy hangsúlyozzák a környezetbarát autók Mitsubishi és felelősségteljes hozzáállás a környezetet.
Salon Mitsubishi ASX tágas és ergonomikus, akkor kényelmesen 5 fő. A kívánt hőmérséklet a kabinban biztosít klímaberendezés. Az ülések széles, nagy tér között. A tolatókamera sugárzott hét hüvelykes képernyő, ugyanazokkal az alapvető információk jelennek meg. A csomagtér 415 literes, tele van tartalék és mélynyomó.
A bázis Mitsubishi Ei-Es-X felszerelt fűthető tükrök és ülések, légkondicionáló, teljes erővel, a motorindítás rendszer alacsony hőmérsékleten és nagy kapacitású akkumulátor. Maximum Mitsubishi SUV gépek értékelni fogják a panoráma tető tartó LED háttérvilágítással felszerelt. Crossover egy komplett biztonsági berendezések, a vezetőtámogató rendszerek megérintett egy emelkedőn.
Módosítások Mitsubishi terepjárók
Átlagos értékelés osztály 4,09
Én egy vérbő Japán - Mitsubishi ASX, ennyi, és mondd meg. Beszélek nekik három évre. 1.8 Motor, 150 LE fekete (mert kellett fizetni, de más, mint a fehér külön kell fizetni az összes szín). Hosszú ideig várok rá. Belül egy olcsó anyag, hanem osztálytársai ezen az áron nem talál jobb. De a bőr kormánykerék kellemes (ő a Lancer). Általában ez crossover szinte teljesen utánozza: felfüggesztés az ő Outlander. Röviden, egy új testület egészíti tesztelt alkatrészek. Kezelés, mint egy szedán (hála a beépített elektromos szervokormány). Dynamics nem sok, de még inkább rontja a második szünet gomb megnyomása után. A motor ezen a gépen rendkívül intelligens és variátor is. Emellett Shumka - szemetet! Road hallott szabálytalanságok élet a motorháztető alatt. Ez egy hatalmas mínusz 1,8 Mitsubishi SUV-ok. ropogós fékek, jó, a tél nem csak megmentett. Hátsó szerelt lemez, front - szellőző. Gátolja autók egyenes pályán. Felfüggesztés hibátlan (a legoptimálisabb az összes crossover, amit hajtott), könnyű lenyelni a gödörbe, fekvő, duzzanatok, ízületek. Roll sarkokban nem vette észre. Belül van elég hely mindenki számára. Az első ülések vannak felszerelve nagy, a hátsó utasok is húzza a lábát. Egy jó ergonómia, minden a helyén van, a mozgás nem zavaró. A teljes csomag jobb, ha nem, hogy (az ár elveszíti a SUV, és nem praktikus). Terepjáró tulajdonságokat a város hiányzik. A szennyeződés nem mászni, de a gép, hogy meglehetősen gyenge. Egy évvel később, szeretnék eladni, Shumka kapott. nem volt kár.
Helló ASX Mielőtt még két autó. Nagyon szereti a kényelmet, ezért eredetileg akart szedán. Amint belépett a szalon Mitsubishi, ami megnézi az Lancer, és történt, hogy észre a ASX. Ez határozottan szerelem első látásra! Az autó nem volt deshevoy- 889.000 rubelt. de úgy döntöttem, hogy megvenni), Elsőkerék-hajtás, a CVT. A mai napig, a baba 5 hónap. Ami burkolat - számomra teljesen. Az igazság az, sok a műanyag, a szín és márkanév, és a másik a hátsó ablak gyorsan zsíros és nem növeli az oldalsó ablakok. Belül nagyon kényelmes, de a befejező gép mentett. Műanyag puha helyeken, és néha még tölgy! A magasság a vezetőülés állítható. Kesztyűtartó nem tágas. A csomagtartó túl kicsi, de a lényeg, hogy valaki, mint én, például „látatlanban”. Hőmérséklet-szabályozás az autó jó - meleg télen és nyáron légkondicionáló működik megfelelően. Akár 140 km. / H. kiváló dinamika, miután a rosszabb lesz. merev szuszpenzió. És így, a gép megy az úton biztonságosan)) Néha azonban vissza átrendezi kanyarodáskor. Ez az autó tervezték a pályán, és a város, de nem off-road. Apropó fogyasztás, az átlag 8-9 liter. 100 km. / Óra. MOT és a szolgáltatás, mert minden alkalommal, amíg nem kapott ki. Biztosítási kerül nekünk 60.000 rubelt. Összefoglalva: az autó jó. Én nagyon szeretem. Soha nem bántam. Bright megjelenés, kiváló dinamika, nagy lumen.
Az autó eredetileg vásárolt a feleségem. Néha ő üldöz engem. Mivel a vásárlást, szaggatott le 27 ezer km A gép, mint egy teljes készlet: egy jó bőr kárpitozás, elektromos ülésállítás. De itt van egy, de: bocs ez volt az elsőkerék-hajtás, és nem teljes. A gép jó hangulatú, a mobil. Költséghatékony :. At 1,5-2 ezer fordulat fogyasztása körülbelül 10 liter. 100 km. / Óra. A kényelmes nappali - minden egymás mellett, nem fogja elérni az. A kesztyűtartóban, véleményem szerint, egy tágas, van még a kártya birtokosa). A hátsó ülések nagyon kényelmesek, az utasok - a tágas, egy csomó helyen. Trunk tűnik túl kicsi, de van elég. Látogatások során az ország és a többi -, hogy mindent, amire szükség van. Az úttartás kiváló, kiváló fékek. Vette 1.8 - úgy tűnik, hogy minden rendben lesz. Hiányosságok, véleményem szerint, nem - minden teljesülnek. Persze vannak kisebb hibák, de ez az én személyes véleményem szerint - a súlyos fagy, amikor a garázsban vyedesh - hátsó felfüggesztés nyikorog, de aztán 20 perc múlva áthalad; kicsit túl kartámasz; - A rádió túl csendes ... hangerőtartomány sikertelenül tett; - Nincsenek érzékelő mosó dob. Nos, mint minden. Általában azt akarom mondani, hogy a gép megbízható és kiváló viselkedést az úton, az ára teljes mértékben indokolt. Autó választott feleséget, látta-szerű, úgy döntött, hogy vásárol, rövid, vásárolni vakon, de mégis, mi csináltuk nem csalódott)) És a felesége még nem boldog! Minden jó szerencsét az úton))
Megyek ezen a gépen ritkán vásárolt feleségének, de még mindig képes volt megérteni, hogy milyen autót. Futott 37.000 km már. Teljesen felszerelt, összkerékhajtás csak visszautasította a pénzt megkímélte, de hiába! Aktív gép! Különösen az elején! De ez elég gazdaságos - 9-10 liter száz (lovaglás közben egy város / országút). Jól megállapított belső, meglehetősen barátságos légkört. És a gombok nagyon nagy, ez nem éppen nehéz észrevenni. A kesztyűtartóban tágas ahhoz, hogy benne van még egy rekesz a névjegykártyákat, és tolltartó, kényelmes. Tripcomputer nagyon informatív, jól néz ki a műszerfalon. Az ajtók könnyen nyitható. A hátsó utasok nagyon kényelmes. Több mint az a tény, hogy a csomagtartóban is közvetlenül elérhető a kabinból, dobás karfa. A csomagtartó nem túl nagy, de én még nem vásárolt szállítás. kiváló fékek. könnyű kezelhetőséget. Az emlékek az előzés elég (eleinte úgy gondolta, hogy 1,8 lesz egy kicsit gyenge, de ez is elég). Télen hó miatt ott problemki, de soha nem ragadt. Zátonyok nem találtunk egyértelmű, bár ha hibát talál, akkor lehet találni kis hibákat. - Szeretném, úgyhogy volt egy szenzor ablakmosó tartály - van furcsasága, hogy a munka függvényében automatikus fény - utasoldali ülésfűtés gomb kialszik, meg fogja változtatni a garancia - így a jó Shumka kerekek, lehet jobban csinálni - a metsző hideg elején az út amikor legyőzése ágyhoz kötött hallotta a nyikorgást a hátsó felfüggesztés, de aztán halad - a rádió nagyon csendes (((, - a ventilátor közepén a teljesítmény nagyon zajos munka, - a karfa túl kicsi - és a köd kő összetört magasabbra tenni általában egy jó autó, jó. , hogy fenntartsák drága. feleség auto izgalommal!
Ültetés valóban magas, és ez jó! Úgy érzem, igazi elégedettséget, ül a kocsiban! De aki keres tücskök, az egyik úgy találja őket mindenütt! Néhány még odáig a bundák és earflaps az északi. De a belső ez az autó nagyon meleg! Hát még, ha mögötte -25. Sebességgel 120-140 km / h még le a kályha. Elég jó kis yaponets- crossover. Fogyasztás egyszerűen nevetséges! Kellékek - egy fillért sem! Az az egymilliomodik részes jó volt. Sikeres minden kérdésben! Úgy vélem, hogy minden tulajdonos ASX gratulált a kiváló vásárlást.
Szinte nincs árnyoldalai. Miután 80 000 helyébe recepción, úgy tűnt nekem, hogy velük kezdetben, hogy valami baj. ASX valamennyi tulajdonosa - Azt tanácsolom fut 100000 cserélni olajat a dobozban. Ez biztosítja a nyomon követési doboz!