Mit tesz az UAZ motor
Az első motor beállítása Toyota 2LT (96l.s.) Mechanika, katonai hidak TSLy 36 EV elvileg elegendő lesu.Motor igénytelen, megfelelő működését megy dolgo.Potom felbukkant 1KZT-EI (c intercooler, 145l.s. ) a avtomate.Doezzhivayu nenaraduyus.Zapas szezon nagy fogyasztás kevesebb, mint a teljes munkaidőben benzinkah csaknem két raza.Za kart húzza nado.A nem az, amit az emberek azt mondják, hogy az agy a probléma, de nem problem.S gyújtási rendszer, ahol a problémák bolshe.Tak valamint az automatikus mondják, hogy a sár megy rosszul is, nem jobb, mint lovagol A szerelő, és egyes esetekben még ennél is luchshe.Pro mi állítólag lengés akpp.Tozhe nem hülyeség, az autó úgy érzi nado.Perechislyat mnogo.U magát sok már fel LTshnyh motoroknál dovolny.Prihodilos egyszer tegye Nissanovsky TD 27T a AKPP.V motor nem rossz elvét, de jobb, hogy egy mehanikoy.Po hiánya miatt különleges el.skhem a Nissan.Po Mersovskim dízel, nem mondhatok semmit, mert stalkivalsya.Kak nem valami ilyesmi itt.
Végiggondolva dízel vas (tervek a következő öt évben) inkább pozitívan felé 1KZ jól olvasható, jól vagy KZT_E. Duck itt a kérdés.
Vozmozhnoli és mennyi nehéz, vagy nem nehéz, hogy alkalmazkodjon a PPC UAZ. Mi a megfelelő árcédulát, és el lehet adni a már alkalmazkodott a PPC UAZ.
Uazovsky PPC nem veszi ki ebben az időben, és nehéz megtalálni a két kzte kuplung. Értékesítési gyakran automata sebességváltóval. Ár kipisha dollár volt 80-110 per szerződést. 60 per Probizhna Oroszországban.
Az ár egyértelmű, hogy a kuplung, hogy megtalálják a probléma is, érthető, akkor azt fogja vizsgálni más lehetőségeket.
És az a tény, hogy a uazokpp nem bírja, nem világos, hogy neki mi a különbség, aki kiderül? Nem kell 44 buggery állni.
Például a 33 harcosok nélkül blokkoló. Normál CAT és pk, egy ilyen kombináció nem fogja fenntartani chtoli. Huh. Milyen igaz.
Végiggondolva dízel vas (tervek a következő öt évben) inkább pozitívan felé 1KZ jól olvasható, jól vagy KZT_E. Duck itt a kérdés.
Vozmozhnoli és mennyi nehéz, vagy nem nehéz, hogy alkalmazkodjon a PPC UAZ. Mi a megfelelő árcédulát, és el lehet adni a már alkalmazkodott a PPC UAZ.
Uazovsky PPC nem veszi ki ebben az időben, és nehéz megtalálni a két kzte kuplung. Értékesítési gyakran automata sebességváltóval. Ár kipisha dollár volt 80-110 per szerződést. 60 per Probizhna Oroszországban.
Az ár egyértelmű, hogy a kuplung, hogy megtalálják a probléma is, érthető, akkor azt fogja vizsgálni más lehetőségeket.
És az a tény, hogy a uazokpp nem bírja, nem világos, hogy neki mi a különbség, aki kiderül? Nem kell 44 buggery állni.
Például a 33 harcosok nélkül blokkoló. Normál CAT és pk, egy ilyen kombináció nem fogja fenntartani chtoli. Huh. Milyen igaz.
A KZTa teljes 130-145l.s. (Változattól függően), ahelyett, hogy 75-92? (417, 92 felfújt számok), és 86-100? (421,100 felfújt számok) poludohly pony fut a kocsi mellett. Plus nyomatékot. Uazovsky PPC van egy biztonsági sávot különösen sinhronizirovaya teljesen, de van egy határ, hogy minden egyes állomány.
Automata sebességváltó KZTu a razdatkoy (a megfelelő kimenet az első tengely) szerződés 30. Utazás Magyarországon a 15 és 20. A dobozok nem megölni, és proverenno.Poetomu deshovye.Esli érdekes részleteket raskazat.Motor is, hogy egy része a vezetékeket.