Mit tanulhatunk a természettől
Ebben a modern korban a technológia, az emberek élvezik mindenféle alkotások az emberi kéz. Nemrégiben technológiák fejlesztése nagyon gyorsan, és gyakran nem mindig van ideje, hogy kövesse nyomon az új ötleteket a mérnökök. Mi nem is gondol, hogy ezek vagy más berendezések, amelyek az általunk használt tettek. Ha egy művész fest egy képet, általában úgy néz ki egy fotót vagy főtértől. Ugyanez történik a mérnökök, amikor látják az állatok, madarak, rovarok, akarnak, hogy megismételjék a mozgás, az ember # 1104; vrennost a saját alkotásait. Azt vizsgálják, a szerkezet a különböző biológiai struktúrák létrehozása egy új és továbbfejlesztett eszközt. De hogyan lehet ezt történik valójában? És a példa, amit az állatok a nagy felfedezések az emberek?
A régi időkben az emberek mindig is szerettem volna repülni, és sikerült. emberiség álma a padlón # 1104; azok esetleges először végre Kínában, ahol a padló # 1104; t az ember kötődik (mint büntetés) a papír kígyók leírták a VI században. e. Később, az első vezérelt emeleten # 1104; T sárkányrepülő készült Abbász ibn Farnas Al-Andalus a IX században. e. Leonardo da Vinci (XV sz.) Álom a padlón # 1104; e kifejezést nyertek számos projekt, de nem próbálja meg eladni őket. Az első ser # 1104; znye megkísérli padló # 1104; ez a személy hajtottak végre Európában a késő XVIII. Néz a mérnökök, kiderül, hogy milyen fejlesztések történtek a padlón # 1104; ezeket a jogokat. Az aerodinamikai szempontból a legjövedelmezőbb lesz a szárny, amely képes létrehozni lift a lehető legkisebb húzás. Minél nagyobb a hatásfokát a szárny, így tökéletes. minőség-érték modern repülőgépek is elérheti a 14-15 és 45-50 a vitorlázó. Ez azt jelenti, hogy a szárny generálhat felvonó nagyobb, mint a drag a 14-15-szor, míg a vitorlázó akár 50-szer.
A tervezők a University of Florida kifejlesztettek egy új törzsre program kis- pilóta nélküli repülőgépek. Fejleszteni ezt áramkör tervező inspirálta Gullwing, amely attól függően változik, a profil egy madár repül. Sirályok végre manővertípusokról sínt a szárnyak a könyök és a váll ízületeket. Az általuk kifejlesztett új rendszer megváltoztatja a geometria a szárny, amely jellemzőinek javítására eszközök a tervezés és a hirtelen manővereket. Egy ilyen okos készülék lehetővé teszi a kis szárny samol # 1104; az úszót és manőver magas épületek között. Attól függően, hogy a gép repül milyen módban, akkor megkapja a szárny „W” alakú alakú vagy „M” alakú. Az első esetben, a légi jármű javított manőverezési jellemzőit, a második - egy jó terv, mert a legmagasabb pont a szárny profil jelentősen magasabb súlypont. Ez a rendszer alkalmas csak kis eszközök - nagy herék, közeledik a légi jármű szokásos, nem lehet látni ilyen rendszert. Az a tény, hogy a mechanizmusok változása geometria a szárny súlya elég sok össztömegének a készüléket, és nem fog ellenállni egy ilyen terhelés. [1]
Mit tanulhatunk a szovjet mérnökök? A toll a legtöbb madár a levegőben teremt turbulencia, ahonnan nagy a zaj. A szélén a baglyok toll laza. Ez csökkenti a hanghullámok, ha csökkenti a szárny. Maradék hangot elnyeli pelyhes tollak, amelynek hatálya az egész testet a baromfi. Lágy puha tollak, amelynek hatálya a madár testét, és a béren kívüli toll az első és a hátsó szélei szárnyait segít eloltani a turbulencia. Bagoly zajtalanul átvágja a sötétben, és a kő esik egy gyanútlan áldozat.
Mérnökök szeretné megtanulni a szovjet titka a néma járat. Ha a repülőgép sokkal kevésbé zajosak, a repülőterek korlátozások miatt nehéz drone lehetővé teheti a felszállás és a földet bármikor. [2]
Mit lehet repülőgép tervezők tanulni a hosszúszárnyú bálna? Egy felnőtt púpos súlya mintegy 30 tonna - annyi, mint egy nagy terhelt autót. Kínában meglehetősen merev test hatalmas, mint a szárnyak ig. Azonban, a tizenkét óriás meglepően mozgékony a vízben. Például, amikor a vadászat hosszúszárnyú bálna merülés alatt krill nyájat vagy csordát a kis halak és fejek felfelé mozgó spirál. Egyidejűleg azt is elfújja a levegő blowhole tömege kisebb buborékok. Segítségével ez a „buborék net”, ami általában nem haladja meg a másfél méter átmérőjű, bálna szárnyak vadásznak a felszínhez közelebb. Most már csak annyit nyitott szájjal és nyelni egy kiadós feed.
A legtöbb tudós azon, hogy ez a látszólag ügyetlen állat mozoghat egy meredek spirál. Azt találták, hogy a titok abban rejlik, barázdás bálna. Ellentétben a repülőgép szárnyának első széle a függelékek nem sima, hanem egyenetlen és számos kiálló dudorok.
Amikor a bálna gyorsan átvágja a vízoszlop, ezek tubercles növeli lift és csökken a légellenállás. Hogyan? Egy folyóirat természetes kifejtette, hogy mivel dudorok a víz áramlását a szabályos és egyenletes áthalad a fin, akkor is, ha a bálna teszi egy nagyon meredek. Amennyiben az első rész a borda sima volt, a bálna nem tudott felmászni egy meredek spirál, mint a víz képezne egy tölcsér, kavargó az uszonyok és a gyengülő lift. Mi a gyakorlati alkalmazása a felfedezés lehet? Egy repülőgép szárnya épített ugyanazon az elven, sokkal kevesebb szárny és egyéb eszközök a légáramlás szabályozásával. Az ilyen szárnyak megbízhatóbb lenne, és könnyebben karbantartható. A szakember a területén a biomechanika Dzhon Long úgy véli, hogy a nap közel van, „ha minden egyes repülőgép lesz felszerelve ugyanazon tubercles, amelyek rendelkezésre állnak a hosszúszárnyú bálna uszony”. [3]
A természetben, akkor vehet fel, mint sok hasznos ötlet, hogy a tudósok is létrehozott egy külön adatbázisban, ami már felvett több ezer különböző biológiai rendszerekben. Szerint a magazin „The Economist”, ez az adatbázis segít a mérnökök, hogy megtalálják a „természetes vett jellegű megoldásokat a tervezési projektek.” Biológiai rendszerek az adatbázisban történt, a továbbiakban: „a biológiai szabadalmat.” Normális esetben a szabadalom tulajdonosa - egy személy vagy egy egész társaság, amely hivatalosan kinyilvánítják új ötlet vagy találmány. Ez az, amit mondanak a magazin „The Economist” vonatkozó biológiai szabadalmi adatbázis: „Calling az eredeti határozat Biomimetika” biológiai szabadalmak # 8213; a tudósok, sőt, elismerte, hogy a természet - a tulajdonos a szabadalmat. "
Egy # 1104; nnye vizsgálatok arra utalnak, hogy ez elég érdekes ötlet, hogy mi magunk is, hogy az élet, és figyeli elég néhány állatok, madarak, rovarok.
„Az ember a tudomány segítségével tudja kijavítani a tökéletlenség az ő természete”
Város: Budapest, Budapest, Novoszibirszk, Jekatyerinburg, Nyizsnyij Novgorod, Kazany, Szamara, Cseljabinszk, Omszk, Rostov-on-Don, Ufa, Krasznojarszk, Perm, Volgograd, Voronyezs, Vlagyivosztok, Jaroszlavl, Obninsk, Kalinyingrád, Orel, Tyumen, Tomszk , Tambov, Tver, Ulan-Ude, Szmolenszk, Saransk, Szocsi, Stavropol, Syktyvkar, Ryazan, Penza, Orenburg, Naberezhnye Chelny, Nagy Novgorod, Novorossiysk, Magadan, Magnyitogorszk, Lipetsk, Kaluga, Kemerovo, Krasnodar, Izhevsk, Ivanovo, Irkutszk , Zabaykalsk, Vladimir, Vologda, Belgorod, Bryansk