Mit kell tudni, mielőtt megkezdené a munkát a bulldózer
Miután vettél egy új buldózer. elvitte a tárgy és a buldózer már szeretnének dolgozni, ne felejtsük el, hogy először el kell olvasni a használati utasítást. Szükség van először, hogy mi fog hamarosan megtanulják a árnyalatok a kézikönyv, amely töréséhez vezethet a buldózer.
Az első 50 óra munka egy új bulldózer ne terheljék a teljes kapacitását.
Ha szokatlan zajt ütésektől és abba kell hagynia a gázolaj és a javítás azonnal. Kövesse a színe a kipufogógázok és a leolvasott.
Végzett az első 50 óra munka előírt karbantartását a buldózer. Végezze el a műveletet a dízelmotor karbantartási időben.
Miután az első díjat, és miután az olaj változások diesel motor kenési rendszer szükséges hagyja futni 2-3 percig, majd megáll. 10 perc múlva ellenőrizze az olajszintet, és ha szükséges, adjunk a felső jel a nívópálca
Ellenőrizze a fül a dízelmotort. Amikor a dízelmotor, különböző sebességekkel nem jelenik meg külső zaj és ütésektől.
Amikor a dízelmotor figyelemmel kell kísérni a leolvasott és riasztók;
- arrow pointer folyadék hőmérséklete a hűtőrendszer kell mutatnia a hőmérséklet a fűtött dízel - 65-85 ° C-on Terhelés alatt megengedett hőmérséklet-növekedés 100 ° C nem több, mint 10 perc;
- arrow olajnyomás mutatója melegítjük dízelmotor névleges fordulatszám, kell mutatnia 0,3 és 0,5 MPa (3-5 kgf / cm2); minimális gyakoriságát forgási nyíl nyomást kell mutatnia nem kevesebb, mint 0,1 MPa (1 kgf / cm2), a vezérlő olajnyomás vészjelző lámpa előtt a turbófeltöltő a maximális fordulatszám nem éghet;
- A legnagyobb feszültségen nyílmutatót forgási frekvenciája legyen a zöld szektorban a skála (ha van) elemeket.
Nem működnek dízel 30 percen át a hűtőfolyadék hőmérséklete 65 ° C alatt, mivel ez ahhoz vezethet, hogy amiatt, hogy a
Működés közben egy dízelmotor télen, a hűtőfolyadék hőmérsékletét állítsa szelep szigetelő burkolat.
Eleinte a művelet egy dízelmotor és az önindító motor olaj álló kibocsátás kipufogócsövek és a füstölést, mert a hengerek egy dízelmotor és az indítómotor van töltve tartósítószer olaj.
Ha a dízelmotor, amikor eltávolítja a terhelés hirtelen növeli a sebességet és csökkenti azt el, amikor az üzemanyag-kar off bejelentés egy vészleállító dízelmotor van szükség annak biztosítása érdekében, a legnagyobb terhelés, kapcsolja ki a tüzelőanyag-ellátó és átutalja a kibontó kart a „nyitott” állásban.
A készítmény az új dízelmotor a működtetéséhez szükséges:
megvizsgálni, és felkészüljenek az akkumulátort;
ellenőrizze az olajszintet, és ha szükséges, adjunk hozzá olajat a hajtóműház és a trigger egy légtisztító indítómotor
öntsük motor forgattyúház (38 ± 2) n (a teljes kapacitás egy dízelmotor kenő rendszer radiátorok vezetékek (43 ± 2) L) és a forgattyúház a motor indítómotor olajat 1,9 liter. Elindítása után a dízelmotor munkát adni neki 2-3 percig, majd megáll. 10 perc elteltével mérni az olajszintet a forgattyúház dízel és töltse fel a felső jel a nívópálca.
záró szelepet lefolyó hűtőfolyadékot a blokk és a radiátor szelepet. Közvetlen hűtőfolyadék hűtőrendszer.
Kihűlni a új B10 bulldózer működése közben a hűtőrendszer van töltve alacsony fagyasztás hűtőfolyadék hűtőfolyadék Fagyálló-40 vagy A-40. A környezeti hőmérséklet alatt mínusz 35 ° C-on (de nem kevesebb, mint mínusz 65 ° C) alkalmazunk hűtőközeg Fagyásgátló-65 vagy A-65. Folyadékok keverésére különböző márkák nem engedélyezett.
A víz használata a hűtőrendszer csak kivételes esetekben. Víz használható a hűtőfolyadék tisztának kell lennie, és a „lágy”. „Hard” víz tartalmaz sok ásványi sók, amelyek, szóló, a belső hűtött felületek, csökkenti a hőátadást, megszakítva ezzel a termikus üzemmód egy dízelmotor. Továbbá, a használata „kemény” víz hatására intenzív kopását a mechanikus tömítés a szivattyú a hűtőrendszer. Ahhoz, hogy „enyhítése” vizet kell forralni, hozzá nátrium-karbonátot (8,10 g, 10 liter vízben), állni hagyjuk, és szűrjük.
Vizet öntenek a rendszer egy olyan szintre, alsó széle szedatív csésze radiátor nyakát. Fagyásgátló folyadék miatt nagy hőtágulási öntjük kisebb térfogatú: minimálisan megengedett szintje alacsony-fagyasztás folyékony kell, hogy legyen 5 mm, legfeljebb 15 mm-rel a végeit a csövek a radiátor mag.
Amikor a túlmelegedés a dízelmotor nem kell önteni a hideg hűtőfolyadék radiátor, mivel ez ahhoz vezethet, hogy a repedések a pólók blokk és a hengerfej.
- ellenőrizze, nem szivárog át a karima és a tömlő kapcsolatokat. Ha szükséges, húzza meg a kapcsolatot;
- Ellenőrizze a rögzítő szerelvény egységek és az egységek egy dízelmotor, és ha szükséges, húzza meg;
- teszteli a víz az üregben a légszűrő dízel. Ha van víz, csatorna át a leeresztő lyuk a légszűrőház;
- töltse ki a dízel üzemanyag tartály, amely megfelel a követelményeknek:
GOCT 305-82 függően éghajlati viszonyok:
- A 0,2-megtakarítás - 40 - történő működésre környezeti hőmérsékleten 5 ° C felett;
- téli 3-0,2 -35 - (üzemanyagot dermedéspont -35 ° C-on) történő működésre a környezeti hőmérséklet mínusz 5 és 20 ° C-on;
- téli 3-0,2 -45 J (egy dermedéspont üzemanyag mínusz 45 ° C-on) történő működésre környezeti hőmérsékleten 5 -30 ° C;
- Arctic A-02 - történő működésre környezeti hőmérséklet mínusz 50 ° C-on;
Lehetséges csere az említett gázolaj kerozin TS-1, T-1, T-2 és a T RT GOST10227-86-6 GOST 12308-80, lámpaolaj KO-LP, TO-25, K0-20 OST 3.801.407-86, és a kerozin műszaki célokra. Arra is lehetőség van, hogy minden fajta stabil gázkondenzátumokban amelynek kinematikai viszkozitása nem kevesebb, mint 1,0 mm2 / s 20 ° C-tartalma káros szennyeződések nem haladja meg a szabványok dízel üzemanyagok és lobbanáspontja télen - nem alacsonyabb 12 ° C, nyáron - nem kevesebb, mint 40 ° C-on
Ha működő helyettesítő tüzelőanyagok nélkül felülírás üzemanyag berendezések miatt csökkent sűrűségű számosságú dízel teljesítménye csökkenhet 10% -kal anélkül, hogy romlana a fogyasztást. Forrása a dízelmotor nem csökken. Alacsony hőmérsékleten a környezet hideg és dízel üzemanyagok helyettesítésére kezdő időpontja növelhető.
Kondenzátum üzemanyag összehasonlítva a bázis üzemanyag alacsony lobbanáspontú érték és megnövelt Éghetőségi, amelyet figyelembe kell venni a működését egy dízelmotor, különösen zárt térben.
Üzemanyag betöltve az üzemanyagtartály nem tartalmazhat víztől és a mechanikai szennyeződéseket. Amikor ellenőrzi a tüzelőanyag feletti hőmérsékleten 10 ° C hőmérsékleten, hozzáöntjük egy pohár hengeres edény, melynek átmérője 50-55 mm, átlátszónak kell lennie, és mentes a felfüggesztett és aljára leülepedett szennyeződések, beleértve a vizet.
Tároló tartályok a tüzelőanyag tisztának kell lennie. Neck tartályok, dobok, üzemanyagtartályok kell zárni, és a szellőzőnyílások vannak védve a pornak. Diesel üzemanyag kell rendezni legalább 48 órán át. Gyep kell közel eljárás tankolás létesítmények felszerelt szervizelhető szűrővel. Tankolás közben hibaelhárítási és karbantartási az üzemanyagrendszer meg kell akadályoznia behatolását üzemanyag a földre;
- A tankot a kezdő motor
A motor beindítására kell alkalmazni Benzin 80 vagy normál 91 GOST 51105-97 és az A-76 vagy az AI-91 GOST 2084-77, a mindenkori időjárási alkalmazási terület szerint GOST 16350-80 és a szezon működését. Öntsük az üzemanyagot a tartályba a tölcséren át kell Áttört, a kettős selyem ruha, flanel, vagy ruhával ami kell elhelyezni a rács felé eső oldalán a tölcsér gyapjas szűretlen üzemanyag.
Ez a gyors referencia kézikönyv alkalmazható minden új traktorok és bulldózerek, kivéve a berendezés a cég „Kereskedelmi és Ipari Szövetség”. Végtére is, mielőtt a berendezés az ügyfél telephelyén, szakembereink már elvégzett minden szükséges listáját munkák. Csak nem megtörni a szabályokat. És nézni, mint az új bulldózer fut, minden gond nélkül.