Misty történet, hogy miért a gép lezuhant fejét összesen Vnukovo
Misty történet: miért a gép lezuhant fejét Összesen Vnukovo
A repülőgép a feje Összesen Christophe de Margerie én éjjel hétfőtől keddig ütközött a kifutópálya Vnukovo snowthrower. A világ vezető a negyedik állami olaj- és gázipari társaság volt az áldozata „sloppiness” meghatározást az oka a tragédia után a miniszterhelyettes Közlekedési Valery Okulov. Vizsgáló bizottság úgy véli, hogy a felelősség a történtekért nem csak a közkatonák alkalmazottak és vezetők Vnukovo, hanem az első, aki repülőtéren.
Szerint a tényleges időjárás
Hétfőn este az erős köd összes nagyvárosi repülőtér átkerültek működik „az aktuális időjárási” módban. Parancsnokok a személyzet, hogy saját döntéseket a leszállási lehetőséget a célállomáson. Vnukovo nem földet 18 járat, 12 elment Domodedovo és további hat - a Sheremetyevo. Láthatóság felszállás közben mintegy 350 m, a szóvivő Vnukovo.
„Miért a vezető úgy döntött, hogy átlépje a kifutópálya, mielőtt a gép felszáll, meg kell várni az Európai Bizottság” - idézi RIA Novosti forrás a repülőtéren. Szemtanúk a tragédia mondta a hivatal, hogy a baleset történt, amikor snowthrower megjelent a kereszteződésekben a két sáv, ahol a hozzáférés megtagadva.
Vizsgáló bizottság nyitott egy bűncselekmény h. 3 evőkanál. 263 Btk Magyarország - „megsértése biztonsági szabályok és működésének légi szállító hajó, ami a halálát két vagy több személy részére.” A fő változata a vizsgálat - hiba a vezető szabályozó, valamint egy snowplow. Azt is figyelembe változata a kedvezőtlen időjárási körülmények és a kísérleti hiba, állítja egy brit jelentés.
Mert a baleset emberi hiba volt: a vezérlő hiba, vagy gondatlanság a repülőtéri szolgáltatások, javasolta tegnap egy szakértő az Állami Duma Bizottság Közlekedési Roman Gusarov.
Plane Crash elnöke Total Vnukovo. kép története
A munka a repülőtéri szolgáltatások alapkezelő társaság megfelel a repülőtér és a vezetők - Állami Corporation légiforgalmi mondja Gusarov. RBC forrás közel a Vnukovo repülőtéren, azt mondta, hogy minden forgalom a repülőtéren (a repülőgépek és repülőtéri berendezések) mozog irányítása alatt „a diszpécser start”, ami távolról ellenőrzések monitor, hogy mi történik a kifutókon.
Minden látogatás a zenekar - legyen az autóbuszok, teherautók ellenőrzés vagy csíkos repülő gépet menedzser - fordul elő csak a hozzájárulásával a menedzser, azt mondja, alelnöke az unió a személyzetre, kísérleti Oleg Prikhodko. Ha a szállítás területén a kifutón, a vezérlő parancs a felszállás és leszállás, magyarázza. Amikor a síkon de Margerie volt felszállni buszok ebben az időben egyértelműen a második, nem dolgozó banda szerint Prikhodko.
Úgy véli, hogy a pilóta nem tudta megakadályozni a tragédiát: az idő a gyorsulás repülőgép sebessége eléri a 250-300 km / h, és ezzel a sebességgel a pilóta nem több, mint 2 másodpercig manőverezni. Egyetértek vele, és a pilóta-oktató OKB Szuhoj Svetlana Kapanina. „Nagyon rossz látási viszonyok és a nagy sebességű volt. Ilyen helyzetben nehéz reagálni”- mondta egy interjúban a rádióállomás Baltkom.
Version, hogy a pilóták de Margerie siet az emelkedés még nem erősítették meg. Szerint RBC forrás az alapkezelő társaság Vnukovo, a végén a tanácsadó Council on Foreign Investment indulások üzleti repülőgépek már üzemképes „tolakodás nélkül.”
„Magasabb fejek”
„Ez már világos, hogy az oka a baleset nem volt szörnyű tragikus a körülmények, és a büntető elnézés tisztviselők, akik nem biztosítják a koherenciát repülőtéri alkalmazottak” - idézte Markin UK sajtóiroda. Nyilvánvaló, hogy a gondatlanság előadók, „persze, a magasabb vezetői aeropredpriyatiya, cselekmények és mulasztások, amelyek a vizsgálat arról, hogy kell adni a megfelelő jogi értékelését, és ebben az esetben nem zárja ki más letartóztatások” - nyilatkozta a honlapon UK. A nyomozás a baleset említett Központi Nyomozó Osztálya az RF IC, és a közeljövőben el lesz távolítva a munka „több repülőtéri alkalmazottak, ami elzárhatja a vizsgálat,” számolt be a brit képviselője.
Ki a kiemelkedő üzletemberek meghalt közlekedési balesetek
Amellett, hogy a különleges bizottság a Nemzetközi Repülési Bizottság (IAC), amely azt vizsgálja az esetet, együtt az Egyesült Királyságban, ellenőrizze Vnukovo repülőtér lesz Rostransnadzor és közlekedési ügyészség.
Rostransnadzor ellenőrizze, hogy a különböző struktúrák a repülőtéren, hogy a biztonságát a repülőgép katasztrófa, a képviseleti irodája mondta. Az ügyészség azt tervezi, annak megállapítására, hogy az megfelel-Vnukovo Légiforgalmi Szolgáltatási Központ és a JSC „Repülőtér Vnukovo” jogszabály a polgári repülés területén, és hogy a biztonsági minden szerkezeti egységek, a minisztérium.
„Ha egy ilyen eset fordult elő bármely európai országban, a rendező az alapkezelő társaság azonnal lemond,” - mondja Gusarov. De minden személyi változások a repülőtéren kell elvégezni csak az FB teszi megállapításait az esetről, azt mondta RBC forrás közel a Vnukovo.
board №1
Felelős a járatok az első személy a különleges repülés különítmény „Magyarország” alapja a Vnukovo és kedden nem kapott semmilyen utasítást a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal kapcsolatban a rendkívüli állapot, amelynek során megölték az elnök a francia cég összesen Kristóf De Margerie, mondta RBC sajtótitkára, közigazgatási hivatal elnöke Viktor Khrekov . vizsgálatot az incidens Vnukovo van hatáskörén kívül a Szövetségi Biztonsági Szolgálat, mondta a fejét RBC Advisor miniszter Sergey Devyatov.
Repülőtéri komplex Vnukovo két kifutópálya. Az üzenetet a repülőtér honlapján hangsúlyozza, hogy kedden a repülőtér továbbra is normálisan működik. „És a felszállás és leszállás technikailag is előfordulhat mindkét oldalán vagy a két sáv. Adott irányba, és a zenekar (csík) alapján választjuk ki az időjárási viszonyok, szélirány, hogy szükség van a szakmai munka és egyéb tényezők”- mondta RBC a sajtószolgálat Vnukovo.
Kristóf De Margerie és magyar üzleti
Szerviz üzleti repülés, és a VIP-charter járatokat Vnukovo foglalkozó három terminál található, a dél-nyugati részén a repülőtér. A lezuhant repülőgép karbantartani a terminál „Vipport”. Tagja az azonos nevű ZAO. Szerint SPARC, a tulajdonos 50% -át a cég mögött egy offshore Corwell pénzügyek, további 50% szabályozza az üzletember Dmitriy Kuptsov (RBC sikerült megtalálni azt tegnap). A sajtószolgálat Vnukovo a tulajdonosok nem számoltak a terminál.
A terminál szolgálja átlagosan akár száz járat naponta. A terminál saját hendlingovuyu szolgáltató cég, mint egy üzleti repülés használói számára, az utasok és a legénység érkező repülőgépek. Vnukovo adatok tegnap a repülőtéren kezelt mintegy 290 járatot. Mintegy 10% -uk repülő üzleti repülőgépek, RBC mondja forrása az egyik hendlingovyh Vnukovo cégek. Korábban az elnök a „Vnukovo nemzetközi repülőtér” cég tábla Vitaly Vantsev azt mondta, hogy az üzleti forgalom a repülőtér mintegy 25% -a, a felszállás és leszállás biztosításához.
Vnukovo repülőtér Moszkva tartják a legjobb szempontjából üzleti repülés, akkor a választás, mert az közel van a fővárosban. Ebben az esetben a Vnukovo és tartják a legdrágább üzleti repülés a Moszkva repülőterek, a költségeknek az egyik oldalon a repülőtéren, kivéve üzemanyag és a vendéglátás € 3-4000. Az említett munkavállaló az egyik légitársaságok, amelyek Vnukovo-3 szolgáltatásokat.