Mintegy elengedése az üzemanyag és kenőanyag járművezetők utazás lap hetente
Részletes hogyan kell elszámolni az üzemanyag elengedése műveleteket tartalmazó anyag „Systems főkönyvelő.”
Megfelel Lyubov Kotova,
Vezetője a jogi szabályozás a biztosítási díjak a Department of Tax és vámpolitika Pénzügyminisztérium Magyarország
1. ajánlás. Amint azt a számviteli és az adózás a vásárlás üzemanyag üzemanyag kártyák
A számviteli fűtőelemek kapott a napon, amikor a szervezet költözött a tulajdonjogát az üzemanyag. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a számla 10 „Anyagok” célja, hogy tükrözze az információkat a rendelkezésre álló anyagok tartozó szervezet a tulajdonjog (rendeletek számlatükör). Dátum tulajdon átruházásának lehet biztosítani a szerződésben (például az üzemanyag át a tulajdonjogot a vevő a kifizetés dátuma POL) (Art. 223 Polgári Törvénykönyv Magyarország). Ha egy különleges eljárást a tulajdonjog átruházása megállapodás nem áll rendelkezésre, akkor átadja a vevőnek idején a tényleges kiadás üzemanyag (Art. 458 Polgári Törvénykönyv Magyarország). Azaz, ha a jármű tankolás.
Ha a tulajdoni az üzemanyag megy a kifizetés időpontjában, menjen a számla 10 alszámla „üzemanyag a tartályokban szállító” és „a tartályban lévő üzemanyag autó.” A fizetési határidő nem a kábelezés:
Tartozik 10 sub „a tüzelőanyag-tartály szállító” Credit 60
- figyelembe veszik az üzemanyag, melynek tulajdonjoga átkerült a cég (az számlát).
Mivel az üzemanyag a tényleges ünnep take megjegyzések:
Tartozik 10 alszámla „üzemanyag a tankban autó” Credit 10 alszámla „üzemanyag tartályok szállító”
- aktivált üzemanyag felhúzott egy jármű tartályba (a benzinkút ellenőrzések).
Ha az üzemanyag tulajdonába a szervezet a feltöltés időpontjában az ezen időpontban nem a kábelezés:
Tartozik 10-3 Credit 60
- aktivált üzemanyag.
ÁFA levonására csak akkor, ha a számlát a szolgáltató (para. 1, Art. 172. Tax Magyarország).
A számítás a tüzelőanyag mennyisége
Szerint fuvarlevél kiszámítja az üzemanyag mennyisége, amely megterheli a költség. Ehhez használja a következő képletet:
üzemanyag összeget leírni költségek (l)
Üzemanyag költségek megterhelik a költségek függnek értékelési módszer a EMF (FIFO. Átlagos költsége) (n. 16 PBU 5/01). Amikor az üzemanyag elengedése számviteli tenni a vezetékeket:
Tartozik 20 (23, 26, 44) Credit 10-3
- megterhelik az üzemanyag költsége használt (az útvonal lapon).
Jellegétől függően a járművek használatát üzemanyag költségek szerepelnek a készítmény:
A fizetendő adó a nyereség az üzemanyag kezdetben mért beszerzési árak (Sec. 2, Art. 254. cop. 11. §. 1, Art. 264. adótörvény). Ha az ÁFA benne van az ár és az elzárt településen dokumentumok külön, az összeg az adó ki kell zárni (n. 1, Art. 170 NC Magyarország). ÁFA alapú számla levonhatják (n. 1, v. 172 NC Magyarország).
Ha a beszerzési költsége az üzem- és kenőanyagokat tartalmaznak dologi kiadások, írd tekintettel értékelési módszer anyagokat. alkalmazandó Szervezet (8. o. Art. 254. Az adó Magyarország).
Amennyiben a vételi üzemanyag-költségek kapcsolódnak egyéb költségek, írd bekerülési (áfa nélkül) (aláírás. 11 §. 1, Art. 264. §. 1. Art. 170. adótörvény).
A helyzetet, amikor egy része a költségek számításának jövedelemadó, akkor is az üzemanyag ára, vásárolt üzemanyag kártya
Amikor egy üzemanyag kártya idején tényleges kézhezvétele üzemanyagköltségeiket már a vevőt terheli. Ezért az ilyen leírási eljárást az üzemanyag kiterjed szervezetek, amelyek az eredményszemléletű módszer, valamint a szervezetek elvárják, hogy hasznot adó pénzforgalom alapján. Ez a következtetés vezet a 2. bekezdés rendelkezéseinek 3. alpont 7. bekezdésének 272. cikk, 3. bekezdés 273. cikkének adótörvény.
Ez a szabály azonban van egy kivétel. Ha egy szervezet egy olyan módszert használ a töltés és az üzemanyag-költségek kerülnek elszámolásra, egyenes, üzemanyag lehet elszámolni az áruk eladása (munkák, szolgáltatások), amelyek költségeit tartalmazza azokat (6. §. 1. §. 2. és 3. pontja. 2, Art. 318 NC orosz Föderáció).
Igazgatóhelyettese az adóhivatal
valamint a vám- és vámtarifa-politika a Pénzügyminisztérium a Magyar
2. ajánlás. Hogyan kiállítására és tükrözzék a számviteli és az adózás, a tüzelőanyag-vásárlások készpénzért
Elkészítése szokásos utazási forma lapok típusától függően és rendeltetésű járműveket a táblázatban látható.
Atipikus fuvarlevél formában végrehajtott egy példányát valamennyi járműben. Feltöltése engedélyezni kell a munkavállaló a szervezet (pl vezetője vagy titkár).
Amikor kiszállt a kocsiból a sorban, és hazatérése után a garázs fuvarlevél kell biztosítani a szerelő vagy személy felelős a szállítási művelet, az aláírás (jelezve a teljes neve), vagy a megfelelő bélyegző.
A dátum és az idő előtti út kivizsgálás után járművezető leteszi az egészségügyi dolgozó, aki végzett felmérés. Ezek az adatok is hitelesíteni kell az aláírásával (jelezve név) vagy egy megfelelő bélyegző.
Fuvarlevél kiállítását minden nap meg nem haladó időtartamra az egy hónapot. Ha a jármű által használt több vezető műszakban, akkor hagyjuk regisztrációs járművenként több fuvarlevelek külön-külön driver.
Utazás lapok számozása és lepecsételt (bélyegző). Elnevezésénél fuvarlevél kell adnia a jármű típusától (például autó fuvarlevelet, fuvarlevél busz).
A fuvarlevél hagyjuk, hogy további részleteket, figyelembe véve a sajátosságokat a szervezet.
Főkönyvelő tanácsolja. A regisztrációs fuvarlevelek, töltse ki a szükséges adatokat pontosan és hiba nélkül. Amikor ellenőrzi pontatlanságok lehetnek kizáró okok a fuvarlevelek dokumentumok megerősítik költségeket. Ebben az esetben az érvényességét a költségek lesz bizonyítani a bíróságon.
A helyzet: a fuvarlevélen leírni az autó útvonalát
Főkönyvelő tanácsolja. vannak olyan érvek, amelyek lehetővé teszik nem adja az autót fuvarlevél útvonal szervezetekkel. Ezek a következők.
A helyzet: milyen gyakran kell felhívni a menetrendet autó
Ezek mérőeszközök
A helyzet: hogy a számítás jövedelemadó, hogy vegye figyelembe az üzemanyag ára a szabályok
Írja le az üzemanyag egyéb korlátok (például Szervezet által kidolgozott is) csak olyan járművek, amelyek nem rendelkeznek szabályokat. Ebben az esetben a szervezet dönthet úgy, hogy bemutassuk saját szabványokat az üzemanyag-fogyasztás, az intézmény kérésére kifejlesztett tudományos szervezetekkel. Mielőtt erre vonatkozó döntés meghozatala kell, hogy vezérelje a vonatkozó műszaki dokumentációt és (vagy) által szolgáltatott információk a gyártó.
Főkönyvelő tanácsolja. vannak olyan érvek, amelyek lehetővé teszik a szervezetek a számítás a jövedelem után nem kell adót az üzemanyag-fogyasztás rendeletek által jóváhagyott, a Közlekedési Minisztérium, a Magyar és használata kidolgozott szabványok önállóan, vagy a támogatás szakosított szervezetek az összes jármű. Ezek a következők.
Az adótörvény Magyarországon nincs követelmény normalizálására az üzemanyag ára és kenőanyagok gépjárművek (cop. 5 p. 1, Art. 254. cop. 11. §. 1, Art. 264. adótörvény). Azonban bármilyen költségeket kell gazdaságilag indokolt és dokumentált (1. o., Art. 252. adótörvény Magyarország).
Ezért az üzemanyag-fogyasztás-szabályozás a célok, és biztosítják a gazdasági életképesség létre belüli fogyasztást szabványok hivatalos járművek. Ezt meg lehet tenni, függetlenül attól kivetett használata bélyegek közlekedési szabályok a Közlekedési Minisztérium a Magyar-e vagy sem.
Jóváhagyás belüli normákat kellene mennie a szervezet svoimprikazom. Szabályokat kell felelnie a márkájú autó, hogy vegyék figyelembe a műszaki állapot és működési jellemzőket. Célszerű, hogy jóváhagyja a külön nyári és téli árak az üzemanyag-fogyasztás. Annak megállapítása érdekében, intra szabványok az üzemanyag-fogyasztás (által jóváhagyott sorrendben) bizonyos típusú hivatali járművek, lehetséges, hogy ellenőrzést végez versenyautók (meghatározott feltételek mellett). Ezek a cselekmény következtében szabályozására gondoskodjon érkezés (bármilyen formában).
Gazdaságilag indokolt és szerződést köthet a fejlesztési fogyasztást szabványok speciális tudományos intézmény, mint például a Nemzeti Kutató Intézet a közúti közlekedés (Jari) (para. 1, Art. 252. adótörvény Magyarország).
Igazgatóhelyettese az adóhivatal
valamint a vám- és vámtarifa-politika a Pénzügyminisztérium a Magyar
Adó tisztviselők erősen tanácsos alkalmazni az üzemanyag szabványokat, amely kidolgozta a Közlekedési Minisztérium. Azonban ez nem mindig előnyös és kényelmes a vállalatok számára. Gyakran írják le a költségtúllépéseket üzemanyag saját költségén. Ezért sok szervezet számára, hogy fejlesszék a legjobb üzemanyag-fogyasztás aránya. Azt fogja mondani, hogy pontosan hogyan kell csinálni.
De van két okból a hivatalos szabályok nem felel meg a cég.
Először is, az általuk lefedett nem a teljes lista az autók működik. Bár a követelmények fejlesztők megpróbálták a hézagok kitöltésére, a régi normák, a probléma nem teljesen megoldott. Sőt, ez gyakorlatilag lehetetlen megoldani. Végtére is, mindig vannak új autók, új motorok kifejlesztése. Ugyanakkor a Közlekedési Minisztérium a Magyar nem képes mindenkor figyelemmel kíséri a folyamatot, és kiegészíti a rendeletek. Még elhelyezési szám AM-23-p. például ott LEXSUS IS 250 autó, MAZDA 3. Egyes járművek korlátozott motorral bemutatott kiviteli alakok. Például az új szabályok értelmében, akkor nem fogja megtalálni MAZDA 6 motorral 1,8 és 2,5 liter.
Másodszor, a tényleges üzemanyag-fogyasztás az adott jármű meghaladhatja a hivatalos árak. Még a használata az összes lehetséges tényezőt. Az eredmény mindig előfordulnak túllépését.
Ennek elkerülése érdekében nem feltétlenül zavarja az ellenőröket. Végtére is, a cég önállóan alternatív mintransovskim üzemanyag-fogyasztás és alkalmazza az adózás szempontjából ez nekik.
Végtére is, sőt, a 25. fejezet az adótörvény Magyarországon sehol sem mondta, hogy az intézmények kötelesek alkalmazni ezeket a szabályokat. Következésképpen a Közlekedési Minisztérium szabályok csupán tanácsadó jellegű, de általában nem kötelező érvényű.
Sergei Tarakanov, ellenőrzési munkát Magyarországon FTS Management tanácsadó
A cég alakulhat az üzemanyag-fogyasztás aránya
- Nem lesz megsértése adójogszabályok, ha maga a szervezet fejlesztésére irányuló minden egyes jármű üzemanyag fogyasztási normákat. Használhatja a módszert ellenőrző mérés. Van szüksége a következő.
A kezdéshez hozzon létre egy bizottságot, amely volna megtett a fő útvonalakon. És a rögzített hány valóban kiégett fűtőelemek, illetve, hogy a gép minden útvonalon.
Ahhoz, hogy az átlagos üzemanyag-fogyasztás által elfogyasztott minden autót, a megfelelő mennyiségű elfogyasztott tüzelőanyag osztva őket fedett (km) található, és az eredményt megszorozzuk 100 km (a modern külföldi autók, ez a szám jelenik meg a számítógép képernyője). Ezt meg lehet tenni mind az egyes útvonal egyenként vagy egyszerre. Így megtudhatja, hogy hány liter üzemanyag (gázolaj) kell lennie az autó 100 kilométeren. Télen, akkor lehet, hogy egy másik referencia-ellenőrzés. Elszámolási dokumentum lehet nevezni egy megvalósíthatósági tanulmányt. Meg kell aláírnia minden bizottsági tag. És jóváhagyja az eredmények (megsemmisítésével kapcsolatos helyi előírásokat üzemanyagok és kenőanyagok), a feje megbízást vagy utasítást. Minden versenyző a vállalat kell esnie, ezeket a normákat. E két dokumentumot elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy ellenőrei az üzemanyag-költségek tartották őket indokolt, ha azok, természetesen, nem haladja meg a helyi szabványoknak.
Az egyik lehetőség - alkalmazni kell az állami Kutatóintézet Road Transport, amely normák kidolgozása kifejezetten gépkocsik a szervezetben. De ez egy meglehetősen bonyolult eljárást. A kapott kutatási standardok nem lehet magasabb, mint a Közlekedési Minisztérium tartozik.
Sokkal egyszerűbb, és olcsóbb, hogy fejlesszék magukat az üzemanyag-fogyasztás normákat az egyes járművek. Hogyan reagálnak az ellenőrök, ha a szabványok magasabb, mint a normák a Közlekedési Minisztérium a Magyar? Minden attól függ, hogy az ellenőrök: egyesek reagálnak rá megfelelően és csak ellenőrzi a vállalkozás elengedése üzem- és kenőanyagokat, mások fogják látni ebből az alkalomból értékelték további nyereségadó. De most még a Szövetségi Adóhivatal Magyarország egyetértettek abban, hogy ha a szervezet saját szabályai és azok gazdaságilag indokolt, a Közlekedési Minisztérium a Magyar szabályokat alkalmazni nem szükséges. Adtunk egy példát a szabványok kidolgozására oly módon, hogy azt javasolta, hogy az egyik az adóhivatal szakemberek (lásd. Cikk „A cég alakulhat fogyaszt előírások”).
Annak érdekében, hogy az üzemanyag-szabványok a cég által kifejlesztett, az ellenőrök nem volt panasz, szükséges, hogy a speciális számításokat, és kiadja a dokumentumot.
A legnehezebb út - A. szerint ez a legnagyobb üzemanyag-fogyasztás (20,25 l / 100 km). A legegyszerűbb mód - V. Rajta benzin fogyasztás a legkisebb (15,5 l / 100 km). Üzemanyag-fogyasztás (az összes útvonalak) elérte a 19,39 liter / 100 km. Ez a mutató, és lehet venni, mint a norma. Az útvonal mindig túllépték az üzemanyag a benzin fogyasztás ott 4,4 százalékkal haladta meg a normális. Ez a különbség átfedés utak más útvonalakon.
Kapott az ellenőrzési utazási üteme több szabványos Közlekedési Minisztérium, a Magyar ezt az autót. Ez 11,6 liter / 100 km. Mivel Moszkva arány (25%), és a jelenléte a légkondicionáló (7%) az említett sebesség növekszik a 15.31 l / 100 km (11,6 liter / 100 km + 11,6 liter / 100 km (25% + 7%)) . Ezek a standardok a cég által kifejlesztett nyereséges volt, mivel lehetővé teszik, hogy írják le adó benzin regisztrált 4,08 l / 100 km (19,39-15,31) tovább.
