Minimoto - kis motorkerékpár

Mikor és kinek találták a legelső minimototsikl történelem nem ismert, sokan, akik miközben megpróbálja összegyűjteni a „Harley” szemetet halmozott a garázsában. A közép 70-es években, a japánok, akik a vér néhány speciális vágy sport kerékpár, felszerelt motorral működő láncfűrész kemény kétkerekű alvázra próbál megismételni a gondolat kart prototípusok. És mindenki meglepetésére, az ötlet kapott egy nagy válasz - a következő évben egy sor nagy különféle variációk minimototsiklov indult.

Az ötlet a „mini-moto”, és hamarosan vándoroltak más országok, elsősorban Olaszországban, egy olyan országban, ahol egy motorkerékpár nézett izgalom. Gyors megállapítás népszerűsége, kifejlesztett egy önálló irány a motorsportban, nem rosszabb, mint a nagy motorkerékpár körét, és lángra szenvedélyek szurkolók körében

És nem csoda, mintha első látásra „játék” motorkerékpárok, ezek a gyerekek könnyű leküzdeni a védjegy 70 km / h, jól irányított, és elég hűen lemásolni a viselkedését a „nagy testvér” a pályán. Mondanom sem kell, hogy a jobb kezében minimototsikl válik igazi versenyautók, így egész évben, hogy élesíteni készségek ellenőrizzék a kétkerekű szörnyeteg, megfelelően látja az utat, írja be a fordulat, úgy érzi, a fojtószelep ...

Szám vagy kart pálya - a fő „élőhely” minimototsiklov. közutak nem alkalmasak,

még mindig merev alváz igényel minőségű fedjük le, és kezelni ezt a gyerek a városi forgalomban csak veszélyes - az autó kabin hirdetmény minimototsikl nagyon nehéz. Miután egy sor tragikus balesetek minibike tilos volt mozogni a városi területeken sok országban.

Jelenleg szinte minden sarkából Európa és az Egyesült Államok a hazai és nemzetközi versenyeken, ami gyakran megtalálható mind a múlt és a jelen MotoGP csillagok és Superbike.

Minibike a pályán vannak osztva két osztály: mini és midi.

Midibayk több nagyobb futómű, elsősorban a kényelmesebb illeszkedést felnőtt lovasok.

Szerint a vezetési teljesítmény mindkét osztályban nagyon emlékeztet a „nagy” kerékpár. Az alapegységek ugyanezek osztályok, beleértve a motorokat.

Legutóbbi 40 és 50-ÁFA és tartományban teljesítmény értékelés 8-20 LE

Egy hangsúlyos pickup, minibike követeli egy viszonylag ügyes kezelése igen, ez a mini-Mustang tudja mutatni karakter, de ne félj, értékes tapasztalatokat gépelt után néhány órával az edzés.

A mai piacon sokféle minibike - itt és cseh Blata, és az egész sokfélesége olasz képviselők - Polini, DM Telai, GRC, BPS, Pasini, és a tömeges kínai másolatai. Sokkal ritkább amerikaiak, brit és japán.

Kínai minimoto a leginkább hozzáférhető, az ár változik között $ 300 - $ 700.

De a legtöbb esetben a minőségi minibike, hogy enyhén szólva hagy sok kívánnivalót maga után.

Első kínai kézműves borzalmas volt a minősége: vezetési őket hajlított keret, és a balsorsú csapágyak egyszerűen összeomlott a kerekeket. A folyamat során a javítási és karbantartási motorkerékpárok, rendszeresen észre hiányában a csapágy perselyek!

De nem minden olyan rossz a helyzet változik évről évre a jobb, de a technikusok Kínából már hosszú ideje dolgozni a minőségi motorkerékpárok, ami persze, előbb-utóbb hatással lesz az ár.

Meg kell oldani legalább a kérdést az építmények - a mai napig két azonos minimototsiklah találkozhatunk nagyon különböző elemek konstrukciók.

Annak ellenére, hogy minden hátrányát, minimoto kínai márkák - nagy edzés az elsődleges szint. A kerékpár szinte nincs pick-up a motor, egyszerűen fogalmazva, ez sima ... mint egy traktor.

Cseh Blata, ellentétben a kínai, úgy néz ki, sokkal meggyőzőbb: egy átlagos ára $ 1500-3000, kapsz egy tisztességes ló egy nagyon irigylésre méltó tulajdonságokkal.

Az alváz feszes, könnyűfém és üvegszálas anyagokat használnak a ház egyes részeinek. Azonban a cseh testvér elég probléma, állítsa be a kerékpár egy jó visszatérés nagyon nehéz - mindig valamit „játékteret”, kezdve a motor szerelési és befejező néha vágni csavarozás. És a vezető úgy érzi, a nyeregben nem túl kényelmes - akárcsak az ellenség tett lépéseket, nagyon kényelmetlen.

És több mint egy szerény választéka eredeti alkatrész miatt a tulajdonos a „run” a keresési balsorsú detalyushki. Természetesen a probléma megoldható a telepítés és szerelés „nem természetes” részei az olasz, aki jelenleg sokat nyerhetnek a minőség.

Mégis technika elég jó, egy bizonyos technikai képzés lehet nyerni bajnokságot, és Magyarországon és Európában.

Ahhoz azonban, hogy hívja a nagy Blata minibike mintha valami nem működik, túl sok a hiányosság a tervezés még.

Olaszország tekintik született a legjobb versenyautók - a Ferrari, Lamborghini, MV Agusta, Ducati. lista

Ez lehet nagyon hosszú, akár nem meglepő, hogy a legjobb minibike motorkerékpárok tartják ezt az országot.

Vezető mérnökei az elme és a lélek tapasztalata márkák, mint a Polini, DM Telai, GRC, Pasini.

A megfelelően kiválasztott és tervezett elemek tántorog a képzelet - az összes alkatrész készült különleges minőségű, precíziós és dicsekszik

tömege az innováció, a kényelmet, kötőelemek és befejező egyedi design elemeket, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a berendezés a motorkerékpár. Az idomot készült tartós üvegszál, ami nem törik szét apró darabokra a baleset esetén.

Támaszkodva a tapasztalata, nyugodtan mondhatjuk - minibike olasz termelés, bár drágább, több mint aktus az összes lehetséges mutatókat. Az kétségtelen előnye a nagy számú alkatrészek és tuning fél tucat olasz társaságok, amely lehetővé teszi a még pontosabb „élesíteni” a kerékpárt maga alatt a pályán játszanak az esemény, és számíthatnak a legmagasabb helyet a pódiumon, és a körrekordot.

A kezdők, szeretnék ajánlani minimotolyubiteley még nem menti egy motorkerékpár, mert bízom benne, és az ő élete, az egészsége.

Ha célja, hogy elsajátítsák az alapvető vezetési ismeretek motorkerékpár, és nem félnek a nyilvánvaló minőségi problémák és az erőfeszítések, hogy javítási és pénzügyi lehetőségek nagyon korlátozottak, meg kell nézni a kínai másolatai.

A minimotosporta Magyarországon nagy jövő: a második évben sikeresen megtartott bajnokság az ország, a város csészék,

vannak klub és csapat.

Ez nem meglepő, egy olyan országban, nem a legkedvezőbb klímát mindennap verseny, mini-moto tökéletes kis fedett gokart pálya, ami lehetővé teszi, hogy egész évben, hogy élesíteni készségek a legpozitívabb ellenőrző jármű az emberiség történetében - egy motorkerékpár! Fúj a horizont felett nemcsak anyag, hanem a lélek, ami a vihar az érzelmek, az adrenalin és a nor páratlan öröm.

Ki tudja, talán talál egy jó motorversenyző karrierje, hogy a választás, lesz a tulajdonosa a minibike és a siker eléréséhez.

Valentino Rossi, Maks Byadzhi, Loris Capirossi, Dayzhiro Kato - kellő időben lettek bajnokok minimotosporte ezek superprofessionals egyszer a választás javára tett minimototsiklov. Ez a rész a mini-moto győzelem megadta nekik a lendületet, hogy dolgozzon ki és vált a bajnokok, és nyertesek erős osztály motorsport, mint a MotoGP és a Superbike, hogy legyen a világ legendák.

Ugyan gokart pálya, és akkor nézd meg magad, hogy a kis méretű, minimototsikly kiváló potenciál és egy egyedi megkülönböztető jellemzők, amelyek kifejezetten az ilyen osztályba tartozó motorkerékpár. Minimoto senki sem maradhat közömbös, azt látjuk, hogy minden évben az arcok a rajongók, akik jönnek, hogy, majd vesz részt versenyeken a minibike.