Mindent a gyors diagnosztika akummulyatora

Akkor, amikor egyre gyakrabban vannak eszközök, amelyek gazdag funkcionalitással. Sem kivételek, és eszközök a diagnózist az akkumulátor s. Meghatározása azonban az akkumulátor teljesítménye pontosabban ez nem több. Elmúltak már azok az idők, amikor az akkumulátor diagnózis jelenléte szükséges a drága készülékek és reagensek. Például a betöltés villa, ez a darab képes pontosan tartsa az akkumulátor-diagnózis. Amellett, hogy egy nagy akkumulátor diagnosztikai szerepe volt a szolgáltatás hírnevét és producer. Ami a jelenlegi diagnosztikai elem, most már lehetséges, hogy teszteljék az eredményt egyetlen eszközzel.

Vegyük például az eszköz gyártója Midtronics. A készülék eredetileg tervezték, hogy teszteljék az akkumulátor fedélzeti hálózat és b / y, melyek nem javíthatók. Mivel a készülék feladata az volt, gyors diagnosztizálása elemeket, a készülék gyorsan szerzett népszerűségét körében diagnoszták szolgáltatás VRLA akkumulátorok, nem összehajtható, amelyek telepítve autók STOP / START rendszerrel. Továbbá, ez a készülék inkább tervezték az akkumulátor az Európában gyártott, amelyek alapján az a hatályos vezet az öntészeti ötvözet nizkosurmyanistogo.

Azonban a gyártók ilyen tesztelők. a mai napig, még elkezdtük figyelembe véve bizonyos paramétereket, és most már vannak eszközök, amelyek célja kizárólag az akkumulátorok, amelyek használatban voltak. És akkor egyetértek, megvan a maga logikája, mert az új / használt elemek különböző ellenállást az elektróda lemez, mely eltérhet attól függően, hogy a terület és az elektródák számának, aktív massza az elektrolit és a jelenlegi gyűjtő. Ennek alapján arra lehet következtetni, hogy közben a működési időszak alatt az akkumulátor gyors diagnózis, amely azt mutatta, kiváló eredményeket, lehet, hogy bajban önkisülés, vízfogyasztás, stb

Minden akkumulátor gyártóknak kell a címkén feltüntetik az indítómotor jelenlegi adatok, ami biztosítja az akkumulátor teljes feltöltés után. ha a teher az egyik a három bit létrehozott egy speciális stand, amelynek meg kell felelnie az európai szabványnak 50342. A fent említett eszközök gyors diagnosztizálása elemek nem erősítette meg ezeket jelzések célja, hogy egy egészen más típusú mérést.

Ólom-savas akkumulátorok - egyike a kevés, amelyek még mindig nem érte egyetlen egységként tesztelés az algoritmus. A lényeg az, hogy ezt az akkumulátort még nem vizsgálták lezajló folyamatok is. Ezért ahhoz, hogy elérje a pontos leolvasást mérve ólom-savas akkumulátorok szinte lehetetlen.

Ennek ellenére, a gyártók az elemek, birtokba venni egy nagy piaci szegmensben most kezd, hogy megtévessze a fogyasztót. Ahhoz, hogy a nagyobb teljesítményt, mint a technika jelenlegi hidegindítási elkezd termelni változások a tervezés az akkumulátor hozzáadásával a lemezek számát, ugyanakkor csökkenti a vastagságát. Ezek a dolgok az akkumulátorok nem megengedett, mivel ez csökkenti az élettartamát. Továbbá, egyes esetekben a gyártó szándékosan alábecsüli az arány elsimítására az összes hibát közben gyors diagnosztikai akkumulátor eladása előtt, hogy a fogyasztó számára. Ezért a vásárláskor az akkumulátort. hogy nem lehet megtéveszteni, emlékeztetni kell, minden autó európai gyártók nagyon pontos gyújtási rendszer, és a téli körülmények között az aktuális érték, ami fogyaszt az önindító van a 100-tól 150 s / h. Továbbá ne felejtsük el, hogy a gyors diagnózis az akkumulátor nem ad teljes képet a töltés és a design. És végül, ha az érték az akkumulátor, a gyártó által biztosított magas, ezért ez az akkumulátor alacsony antimon ötvözet akkumulátort egy gyűjtő. Ebben az esetben az akkumulátort kell rendszeresen feltölteni és újratöltésére desztillált vízzel.

Többet a témáról bejegyzések