Minden, amit megerősíteni a testet! Poznovatelno!
Erősítése a szervezet VAZ
Nem kevésbé fontos az erősítése tuning merevség a szervezetben.
Kanyarban meredek kiderül nagyban befolyásolja az autó kezelhetőségét. A fő jellemzője a test-merevséget torziós.
Ha merevsége kicsi, különböző manőverek kormányzási reakció válik „maszatos”, a test deformálódik és csavart, a felfüggesztés kezd meghibásodást.
Maradandó alakváltozás vezet fém fáradtság, a hegesztési pont elpusztulnak lassan, úgy ítélik nedvesség és más korrozív anyag, ami elkerülhetetlenül a korróziónak.
Amikor a test design, a tervező figyelembe veszi számos tényező, mint a súly, merevség, és egyéb passzív biztonság, és keresi a köztük kompromis.V elmúlt években, hogy segítsen nekik jönni számítógépes modellezés, de még mindig működik, az összes tényezőt nehéz, ezért a tuning varázsló fix bizonyos hibákat és hiányosságokat a tervezők.
A torziós merevsége a test mérik Newton • m-fokonként (Nm / fok), minél nagyobb a szám, annál nehezebb a szervezetben. A keménység hatással van a szervezet típusa: ferdehátú dvuhobomnye keményebb, mint trohobomnye szedánok. Ajtók száma, a helyét a tápegység is befolyásolja a merevség a szervezetben.
Íme néhány a tesztek eredményeit az állványra AvtoVAZ:
Jármű típusa merevebb karosszériának Nm / fok
külföldi autók
Jármű éve keménység mérése testalkata, Nm / fok
alkereteket
kuzova.podramnik merevsége növeli merevségét a test egészére.
Van alkereteket egy további támogatást a motor,
ami javítja a szuszpenzió dvigatelya.Nekotorye
alkereteket meglehetősen bonyolult, hogy hozzanak létre, néha
kell megemészteni egyes részleteket válaszfal.
Is használják egy ilyen eljárás például egy növekedés a varratok, a növényi testrészek vannak hegesztve ponthegesztéssel, ami a test kevésbé merev.
Hegesztettük fémlemezek és további erősítők a gyenge test helyeken.
Bonyolultabb erősítés szakaszában test egy fémcső telepítés bezopasnosti.Oni profi verseny és a „civil”, az utóbbi egyszerűbb és podeshevle.Delyatsya a Weld, összecsukható, az első hegesztve a hatalmi szerkezet a test, és a második esetben csak hegesztett rögzítő és már csavarozott cső.
A fő hátránya a súlya a tetemeket, a középső keret súlya körülbelül 40 kg.Takzhe vele már nem kell átesnie.
Rollcage is csökkenni a láthatóságot, és bonyolult
beszálló / kiszálló utasok, de már megoldódott
Be kell-e vagy sem imet.Naprimer európai
országokban majdnem minden második tuning
az autó ér a biztonsági ketrec.
De a biztonsági ketrecet és komolyan
navredit.V versenykörülmények között védi a lakótér és erősíti a testet, a mindennapi életben ez veszélyes lehet, mint azt a merev biztonsági öv egy baleset, akkor is súlyos túlterhelés és a kár, amíg a belső szervek megrepedhet.
Így a test merev, vagy nem, persze, úgy dönt.
Sok szerencsét!
A weboldalon található anyagokat ladatuningnet