Milyen változást Mondeo, hogy aztán nem bántam
Idő múlásával. Nem mintha ez választás kérdése nagyon meleg, de néha kíváncsi vagyok. Milyen változást egy váza vagy a hangsúlyt - a mandevu vagy Passat - választás természetesen nehéz, mivel van egy vita tárgyát osztálytársak mandevy, hanem bármilyen választására alig csalódott. De minél többet kellett autó, annál nehezebb választás, annál több és kevesebb szőrszálhasogatás lehetőségeket.
Mit szeretsz a Mondeo. A Mondeo, mint nagyjából egy dolog - psashny dízel)) Még mindig a kontextuális tényezők - a közös (és nagyon kicsi) ár nem fogalmaznak meg a garancia és az kiterjesztésének lehetőségét is ..
Nem tetszik. Igen, egy csomó dolog, mint ezt. Igen, majdnem minden)) kezdve nem megfelelő klíma és befejezve a csomagtér, amely nem emelt még egy centiméter a megnyitón egy kulcsot. Általában az egész lényege mandevy a képernyő Converse + - nagy, fényes és buta. De a globális aprólékoskodik én mandeve - ő szedán. Minden, nem több szedánok ..
Általánosságban, a jövőben az autó két objektív követelményeknek - meg kell egy dízel nesedan. Wagon vagy hatch - egy komplex kérdés. Ideális persze egyterű. Velük, és kezdődik. Kezdjük és hamar véget ér. Mivel ezek jelenleg a piacon pontosan három darab
1. Frissítve mandeva. Mandeva Nos, mit tegyen vele. Mi lehet úgy, mint a csere, de csak 2, 2 és dísz tovább. Az ellátások - egy régi barát jobb, mint a két új, honnan mínuszok - ez mandeva unalmas az egyik változás, hogy ugyanaz a dolog, de svetodiodikami.
2. Lorenzo Insigne. Minden semmit. Külsőleg tetszik. Jellemzői szerint is, mint a norma. Egyáltalán nem értékesítettek, olvasni róla semmi, nincs hova menni, senki nem fog eladni. A vevő egy dízelmotor egyértelműen kísérleti egér lesz a szolgáltatás. Nos, miért nem a kihangosító? Nagyon szeretnék ezt a funkciót. Egyszerűen kell, hogy legyen az én következő autó. Röviden Opel meggondolatlan és impulzív vásárlás. Ez nem valószínű. Bár.
3. Kiváló. Minden nagy. Sedhetch - csak a tökéletes test. A szabály szerint lehetőségeket. Rides - nagy. De a nyugdíjas stílus. Brrr. Az autó mögött megközelíteni ellenjavallt, de akkor hogyan kell használni superbbagazhnikom. Semmi sem világos ..
Pókerarcok. Nos, itt is ugyanaz, de hozzátette,
1. esmaks. Mint minden nagy. És még dízel mechanika. És az összes előnyeit a Ford márka. Érdekes, hogy az összes hátránya mandevy modell? Egy erős jelölt a vásárlást. Kár természetesen az, hogy az üvegből készült hátsó fele szennyezett. Itt nem az összes labdajáték megadásra liftbek. Nos, miért nem elprivoda ajtót? Minden, ami ..
2. Tse5. Kényelem és design. Kényelem, a tervezés és a növényi hangszóró. 12 másodperc akár száz. Emlékszem horror 307yts 1.6. Nem, nem, nem. Adja meg a motor normális és én még hajlandó kinyitni az ajtót egy kulccsal. És mégis.
Mi mást. Az átmenet a következő fokozat nakladen fájt. Ks70 kivéve. Hogy. Minden rendben van. De ez nem ragaszkodnak. unalmas. Nos, nem az autó, ami azt álmodta. És persze a fej jobb, mint az összes fenti. Minden Noé maradt nagyon drága. A marketingesek úgy döntöttek, hogy Vengriyanam low-end modellek nem érdekli. Köszönöm őket Selcuk tanárok és nevelők számára, hogy mi megfosztották attól a lehetőségtől, hogy vesz egy kétliteres dízel A6 ..
Ja, és persze a vásárlás bu. Tehát sokan gondolják. Minél többet gondolkodom, annál inkább azt az elképzelést, a szeretet. Ugyanez a6 avant.
SUV nem tekinthető egyáltalán. Őszintén nem értem, ami hasznos lehet, hogy két, a lumen, amelynek meg kell fizetni a 500-1000 alapvonaltól golfmodelyami. És dugtam utoljára 12 évvel ezelőtt, apja hat.
Mit csinálok mindent. Különben is, talán, hogy nem könnyű kiválasztani a csere mandeve. Mint a választás, de olyan, mint ez, és nem ..
Érdekes hallgatni, aki meg fogja változtatni a mandevu, miért és mit vár a következő autó. köszönöm
autó választás. kiválasztás az autók. vásárol egy autót. Autó összehasonlítást. autóvásárlás
Tisztán véleményem, igazad van barátom. A pénz (áron Mondello) nem találni egy tisztességes egység D osztály.
Abban az időben, azt figyelték meg a C5, de mit akart érdemes néhány könnyű év kemény munka számomra, és mint ± 2,7 diesel automata. Passat fáj felfújt kép, ami sajnos opiraetsya ár (marketing anyjuk, hoppá.). És hamarosan B6 megy, mint ahogy a múltban, valamint az új generációs termelők fognak vezetni drágább.
Véleményem: Vedd Monya dízel a gépen, a fogantyú a bot húzza Zaman. Egy test, én inkább Hatch. Véleményem sokkal arányos közi vygljadet előző sedan chur kifeszített seggét. Amellett, hogy több gyakorlati sedan „mulon” százalék.
I. Monya, bár ő nem yavlyaetsya álmom. P.S: jobban robbanásveszélyes vámok hengerelt import - 30% voosche krasotischa tenné. Mi számunkra „VAZ”. 7
alexey_s
Olvastam. Itt az ideje, hogy mozog egy másik árkategóriában.
Ebből és minden problémát. Azt javasoljuk, diesel Mercedes szedán természetesen nem.
Semmilyen esetben nem veszik Mondeo újra, azt tanácsolom, mint egy orvos.
Helló # 33;
Tudom, hogy az egyik az ideális autó minden alkalomra NO.
Nos, ha pénzügyeit teszi, azt hogy a Touareg vagy A6 Allroad.
És ha nem loot feszült a herélt GL, ami szükséges: APL:
Valami nem értettük egymást. Vajon mi az igazi tulajdonos úgy gondolja, Mandi változtatni, és miért. Nem kér tanácsot. Azért hoztam, hogy úgy mondjam, liszt választás
Idézet (PeterPeter # 064; Ma 09:33)
Azt vártam az ár a Kia K5 és a K7. Mint autók nagyon tisztességes.
Én teljes / meghajtót telepít, akkor azt mondják, kiábrándult B) egy halászati út nem megy, határok, ha szükséges, és a fejét is, és FM4 vihar, ha csak a téli parkban legche- 4h4- ezt a tényt. Minden más a zhipe nekem inkább kevesebb. Itt X5 elégedve esicho: lol: De eddig ez a nem sci-fi: D
A opchem várnunk kell az élő gép, és árcédulák - tesztvezetésre: yes:
ZY Egyébként K7 ígéret, mint a felső V6-os motor 3,0 290 kopasz. Ford Oroszországban idegesen dohányzik a pálya szélén: kuku, és a napvilágot a K7 tett ala Saab, úgy néz ki, biztosan nem rosszabb, mint az újratervezett farm FM4
Én egy hétköznapi ember, mert így 2-szer több, lényegében azonos 4-kerék hajtás és a kormánykerék hinni ostobaság, show-off soha szeletelve, így amiért több tízezer is nem az enyém, a megbízhatóságát egyesek megbízhatatlansága a másik én is, nem kell mese a takarmány, stb .D. Potestit, gondoltam, gondolta, és vett egy Mondeo. Voltam mindennel elégedett, a saját tapasztalataimat tudom, hogy valaki talál hibát az aktuális autó lesz pontosan ugyanaz a hiba a jövőben, hogy egy ilyen jellegű egész életében zúgolódás és hibáztatta minden. És még hézag illik hozzám, lóg a jobb elmúlik, pontosan ugyanazon a helyen, ahol bármilyen más szedán. Körülbelül a nyilvánvaló előnye nem fog írni.
By the way, ha valójában venni Superboy (is úgy vélem, ez a lehetőség), az ár megfelelő, van egy nagy jelentőségű dopami és az ára, hogy jól kell elhelyezni, hogy adjunk, de ugyanaz. által Folksam.
Arany szavait # 33; 1000000000000000. Felnőtt és racionális megközelítés, jól sikerült.
ha megváltoztatják a Mondeo és a vágy, hogy valami gyökeresen eltérő szintje által célba, és úgy érzi, az autó, hogy ne vegye egy kicsit jobban
Ha van egy vágy, hogy saját a dolog - recommened vásárolni Jaguar termékek és Caddilac
szerű megközelítés.
összehasonlítjuk a BMW, Mercedess, Audi üzleti osztály - a különbség nyilvánvaló. Németek - a prémium, a Jaguar és Caddilac - luxery ugyanazon az áron.
Caddilac nem gurul is akarta venni, de elolvasása után, hogy a tulajdonosok írta. Ferdén gyűjtött állandóan ülni szolgáltatást. Több mint 10.000 km, fele az autók sokat változtak. De van egy előnye: a gép nem lehet bezárni, mert ő nem kell senkinek. D
PeterPeter
Nos, Porshe nagyon megbízható, de az ár a gép, és raskhodki egészen más.
Porsche? Megbízható? Ha csak a saját speciális autók - 911 és mások e fajta. De ez egy félreértés - a Cayenne és Panamera (. Végül, milyen is) rendes gépeket hagyományos zátonyok. Minden doboz is marad egy gyenge láncszem.
Hamer olcsóbb, mint a versenytársai, ezért a fő előnye. igen:
Olvasd téma 1 vendég, 0 anonim felhasználó
Egy üzenet írásához, menjen át egy egyszerű regisztráció, vagy lépjen be a felhasználónevével.
Motorok ekobust 2,0 200 és 240 LE - Mondeo 4
Navigáció Mondeo4 - személyzeti és egyéb multimédiás rendszerek - Mondeo 4
Végső Mondeo - Mondeo 4
Powershift (művelet, jellemzői) - Mondeo 4
Minden a kerekek 4 Mondeo - Mondeo 4
Hogyan lehet eltávolítani / szétszedni alkatrész / panel / betétek feldolgozni szalon - Mondeo 4
Management a járdán egy rut - Mondeo 4
Automatikus: hiba, megnyilvánulása, diagnózis - Mondeo 4
Kiegészítő eszközök, hasznos kiegészítők - Mondeo 4
Kuplung, lendkerék: problémák, javítás, alkatrészek - Mondeo 4
Működés, hibák, hibás működés. - Mondeo 4
Kormányzás és kormánymű - Problémák és hibaelhárítás. - Mondeo 4
A motorválaszték Mondeo 4 - Mondeo 4
CV ízületek, CV ízületek Duster - Mondeo 4
A választás a berendezés 4 Mondeo - Mondeo 4
Szuszpenziós 4 Mondeo - Mondeo 4
úszók, gurul a pályán - Mondeo 4
Convers + kijelző a műszerfalon - Mondeo 4
Rezgés, a kiegyensúlyozatlanság, a zaj mozgásban - Mondeo 4
4 Mondeo - Wagon - Mondeo 4
Cseréje féktárcsák és fékbetétek - Mondeo 4
Légkondicionálás és fűtés, belső levegő - Mondeo 4
Ajtók, zárak, zsanérok, útmutatók - Mondeo 4
Tetőcsomagtartó - Mondeo 4
Mi a normális kompresszió 2,0 Duratec - Mondeo 4
Compression 16,5 és nem csak? - Mondeo 4
Minőségi fényezését a Mondeo - Mondeo 4
A motor leáll - Mondeo 4
Minden a törzs 4 Mondeo - Mondeo 4