Milyen hatással van a dobon kerékpár - frissítve - Eugene minták
Szinte mindenki, aki úgy döntött, egy jó motor, hallottam a „roll”, „nem gurul”, „előregörgetést”, stb De mit is jelent ez a kifejezés?
Különböző emberek fel ezeket a szavakat néhány különböző dolog. One - milyen messze a kerékpáros utazik megszűnése után pedálozás, a másik -, akkor mennyi erőfeszítést meg kell tölteni leküzdését bizonyos távolságra. A második készítmény tűnik számomra előnyös, mert magában foglalja a több, mint a legfontosabb feltétele a kényelmes utazást.
Tehát azt feltételezzük, hogy a tekercs - ez mennyi erőfeszítést meg kell tölteni leküzdését bizonyos távolságra.
Hogy ez miért fontos -, mert attól függ, hogy milyen gyorsan elfárad, vezetési öröm belőle. A végén - a hangulat az este után 150 km pálya és földutak a Krímben, stb
Nem hiszem, hogy a tárcsán lehet mérni, illetve képviselt számszerű formában. Elméletileg talán, lehet, hogy, de ez nem fog menni. De a felfutási kerékpár, akkor úgy érzi, jobb, vagy rosszabb, mint a kerékpár, amit normálisan vezetni. Kezdtem érezni a különbséget a kerékpárok után néhány ezer kilométert az első kerékpár.
Amikor ülsz a motoron, amely „tekercs”, ez egyértelmű, miután néhány fordulat pedálok. Jó kerékpározók Előregörgetés gyorsan és minimális erőfeszítéssel, és ennek megszűnése után pedálozni több henger hosszú. Ez az érzés a könnyedség nagyon világos, különösen, ha a változás a nagyon rossz, hogy nagyon jó motor.
Vita, persze ... de az érzések - relatív paraméter. Ez nem mindig érzékelhető könnyű biciklizés a legjobb orsó. Azt hiszem, a keret egy rövid bázis ad nagyobb értelme a sebesség, mint a hosszú (azonos sebességgel). Más szavakkal - úgy tűnik, egy rövid keretet, hogy menjen gyorsabban, mert a „kolbász” már, de a sebesség ugyanaz :)
A hő a vita én született, így és itt van egy lista, amely befolyásolja a motor forgatta előre (csökkenő sorrendben hatás):
1. Gumiabroncs: szélessége, a jelenléte a futófelület és az alakját.
Szilárd legjobb tekercs sima keskeny abroncs nélkül mintát, a legrosszabb - széles gumik nagy, széles körben elhelyezkedő csapok dühös. Kavicsos, a homok és a puha talajon - egyébként.
2. A nyomás a kamrákban.
Minél nagyobb a nyomás a gumiabroncs, a jobb orsó kemény felületre. van egy bizonyos optimális nyomást a talajra és a kavics, ez általában kísérletileg kimutatták.
Ez olyan elem, amely folyamatosan törekszik, hogy meghajtó. A mértéke súlya fontos a komponenseket a következő: Gumiabroncsok> Camera> perem> tűk> hüvely. A könnyebb - a kevesebb energia vész kárba a gyorsulás a kerékpár. A súlya gumik, belső csövek és a RIM erősen befolyásolja a dinamikája kerékpár gyorsulás (a könnyű gyorsulás).
Minél nagyobb az átmérő, annál jobb a roll, 29 „> 26”. Nagy kerék könnyebb leküzdeni a dudorok az úton.
5. ellenállás, ami egy mechanikus rendszer <задние звезды>-<цепь>-<система>-<каретка>.
Jelentősen rontja kopás tárcsás futómű, piszkos és nem kent lánc.
6. A minősége és állapota a kerékagyak.
Kopott perselyek kénytelenek többet költenek erők a mozgás. Top könnyű gördülő bokor, amit próbáltam - Shimano XTR.
7. A geometriai konfigurációja a kerékpár.
Az alacsony csökkentette ülés és széles kerék gyorsan, és nem messze (vagy nagyon nehéz lesz, és traumás térd).
Nyilvánul gyorsítás közben és a nő. A meredekebb és hosszabb emelkedés - annál is inkább nyilvánvaló. Bike könnyebb - könnyebb vezetni.
9. Mivel a sebesség 25-27 km / h, levegő kezd befolyásolja lényegesen az ellenállást. Ha a szembeszél - mi 10-15 km / h.
A keskenyebb kerék alatt és leszállás - a könnyebb vezetni.
10. lengéscsillapítók jelentősen befolyásolhatja a run-ig a legrosszabb, legalábbis -, hogy javítsa.
Súlyosbodnak - sík aszfalt, javítása - kemény utakon kisebb szabálytalanságok, préselt kövek, stb
Igen, ő az utolsó helyet foglalja el befolyásolja a vezetési teljesítményt felsorolt lehetőségek közül a fenti. Fontos, hogy az megfelel az anatómia és összpontosítani gyors vezetés. A rövid keret hatékony pedálozás nehéz.
alapvetően nem ért egyet ezzel a cikkel ..
tekercs szükséges erőt legyőzni távolságok és a hiányzó két megfelelő neobhodimoisti pedál nak, amikor elmegy ...
Sok éves korcsolyázás, és azt mondják, hogy a súlya a kerékpár optimális 20-25 kg egy jó túllépés (és ez nem egy könnyű kerékpár), vozhno taktika, hogy eloszlassa a nagy felébredni. Vázgeometriávaí elsődlegesen érinti az orsó. Ind csapágyak minimum soprotevlyaemost kerekek gyorsítás közben. kerék súly nem fontos, hogy milyen fontos összehangolás vagy tojásdad skorost..a nem csökkentik a súlyt, mint a diszpergált kapott a kerék enertsii. lánc, csillagok kell tartani a rendet. ez opreore.
leszállás obsalyutno egyetért. hatás után 30 kilométeres óránként.
plyus bezopastnost nehéz kerékpáros tálban marad az úton egy kemény teszt ..
Reel - a geometriai elemek vektor ható erők a kerék vezetés közben.
A mintákat.
Ön joga egyet :)
Kevertem tűzték ki, hogy a kérdést, „amit a kerékpáros könnyebb vezetni.”
Ez smylse könnyebb vezetni a kerékpár
1) nagynyomású kamrák
2) nagy kerekek
3) keskeny gumik
4) a hosszú keret
5) az új kenőanyaggal átviteli
6) könnyű kerekek - Volt alkalmam összehasonlítani: a telepítés után a drága felni, drága ujjak és keskeny gumi oschuschonie Bud kapcsolódik a motor.
7) Nos, a tömeg a motor, akkor lehet vitatni, amíg az út kezd felmenni a hegyre :)
8) A kerék 560 mm nagyobb sebességgel, mint 30 km / h sokkal könnyebb, mint a 635 mm-VYM, például.
9) lengéscsillapítók (jó) csak segíteni egy rossz földúton, vagy hasonlók.
10) geometriáját. Ennek legfőbb feltétele -, hogy tartsa fel tudott
- kiegyenesedik a térd pedálozás közben
- támogatást nem csak az ülés, hanem a kormánykeréken (beleértve a feszített fit).
A tömeg a kerékpáros biztonság nem befolyásolja a rendeltetésszerű használat befolyásolja a jármű vezetési kerékpáros. Tudom, hogy egy pár ember rigidah QC, amelyre a legtöbb kerékpárosok félek KK felfüggesztés megy. Egy könnyű kerékpáros könnyebb vezetni ügyesen: könnyebb kihúzni, akkor könnyebb ugrani, stb
Üdvözlet!
Végül eljutott a honlapon! Olvastam folyékonyan majdnem mindent. Mint minden, a jól végzett! Itt is fokozatosan rátérek a kerékpár téma ... Cube beszél? Lássuk csak ... Ha ez - kérdéseket lehet feltenni?
A mintákat.
Üdvözlet!
Természetesen lehet. Csak ma (!) Jöttem hozzád a blog, hogy vannak-e új rekordokat).
És megütöttem sziklamászás. Tavasszal, mint az időjárás melegszik, megyek a hegyekbe heti díjak, tanulni életben maradni :)
C blogomban baj. Általában nem megy, de sok érdekes dolog történik. De ha ez - könnyebb elkapni via RSS. By the way, te itt a site design kérdésed - írj nekem szappan konkrét feladatokat, azt zhezh ez az üzlet hivatásszerűen foglalkozó - összes dönt. Hegymászás - szuper!
A mintákat.