Milyen gyakran kell cserélni az olajat - klub tulajdonosai Mercedes Benz
A válasz a kérdésre, hogy „Milyen gyakran az olajcserét?”, Izgalmas sok autós, hogy azonosítsa azokat a tényezőket, amelyek befolyásolják a olajcsere.
A leggyakrabban alkalmazott megoldás - olajcsere szabályok szerint előírt, a használati utasítás. A legtöbb esetben, miután elérte 10000 km, mivel az utolsó szolgáltatás, autó tulajdonosa jön a szolgáltatást, és megváltoztatja az olaj, amely egyesíti ezt a munkát, rendszeres karbantartást az egész jármű. Kevés olvassa el a használati útmutató nem a diagonális, és gondosan figyelembe véve az adott ügyben.
De az autógyártó ajánlásait a szabványos csere intervallumok ideális működési feltételek meglévő Magyarországon csak elméletben. Gyakorlat azt diktálja, egy teljesen más időben. Bármilyen autógyártó mostoha körülmények között, amelyek közé tartozik a magyar viszonyok között javasolja, hogy csökkentsék olajcserék.
Szóval mik ezek a tényezők? Major - három!
Az első ok a csökkenés a gyakoriságot - téli üzemeltetéssel. Rendszeres hidegindítást és állandó motor felmelegedési megrövidíti az életet a motorolaj élettartam közel felét!
Üzemanyag minősége közvetlen hatással van az olaj forrás, de az utóbbi években a helyzet javulni kezdett. Természetesen az átlagos magyar olaj nem éri el a minőségi európai színvonalú, de az észak-nyugati és közép szövetségi körzetek elég tisztességes. Problémás területek továbbra is Krasnodar, Sztavropol, Samara régió és a Krím-félszigeten. Lakói ezekben a régiókban tovább csökkenti az olajcsere-periódusok miatt nagy mennyiségű kátrány és kén helyi üzemanyag. Természetesen ez az átlagos érték.
üzemmód is közvetlenül érintik az olaj élettartamát. Egyetért, az út a munka a 10 km-es 2 órán belül a városi közlekedési dugók vagy néhány perc ingyenes ország sorban. Minden 2 Chasa nyomva a forgalomban a motor működik, az olaj fogy erőforrás. Persze, ez egy olyan alkalom, hogy csökkentse olajcserék.
Mivel a szezon működés befolyásolja a motor olaj?
A téli vannak különleges téli motorolaj, a nyári - a nyár folyamán. Ezek azonban nem használják az utóbbi időben, ezek váltották egész szezonban olaj. Attól függően, hogy a viszkozitás, ezek célja, hogy működni egy széles hőmérséklet-tartományban (persze, hogy átlagolt adatokat minden egyes specifikus motorolaj tartományok eltérőek lehetnek):
Önmagában a téli utazás egy tiszta és száraz úton nem gyorsul olaj öregedését. De mi előzte ezt az utat - hidegindítás, erősen befolyásolja elég. Adalékok olaj munka bizonyos hőmérsékleten, különösen kopásgátló és a takarítás. Ez a hőmérséklet nem éri el gyorsan, a motor legyen meleg, hogy téli körülmények időt vesz igénybe. Minél hidegebb van, annál tovább tart. Ez volt ebben az időben a motor kopott, szennyezett sokkal több, mint máskor, és vele együtt magát az olajat.
Tovább téli probléma, amely a motorolaj erőforrás - vízkondenzátumot. Égése során üzemanyag víz kondenzálódik a hideg részeit a motor és lehet bejutni az olaj, hidrolizál, így csökkenti annak élettartamát. Télen adalékanyagok motorolaj elfogyasztott gyorsabb és olaj veszít megmunkálhatóság.
Mivel a minősége a tüzelőanyag befolyásolja olajcsere?
Sajnos, a minőségi üzemanyag benzinkutaknál a legtöbb hazai szegények. Bármi, ami nem ég el a hengerekben - rendezi, és felhalmozódnak a motorolaj, amely csökkenti annak hatékonyságát. Az olajcsere periódusai európai, ázsiai és amerikai autók úgy vannak kialakítva, hogy megfeleljen a minőségi üzemanyag kell vágni a magyar valóság csereperiódus.
Mi annyira eltér az európai üzemanyag-magyar?
Jelenlét smoloobrazuyuschih alkatrészeket. Gyanta részecskék a tüzelőanyag esik a permetező tüzelőanyag fúvóka és részlegesen eltömítheti a szokásos üzemanyag-permet van törve. Ennek eredményeként nem permetezik, és részben elégett üzemanyag bejut az olaj, olaj elveszti viszkozitását és erősen oxidált, van egy erős motor szennyezés. viszkozitás veszteség tele szomorú következményekkel jár a motor.
Mit jelent a nehéz üzemi körülmények között?
1. szabálytalan felhasználása az autó;
2. gyakori utazások, hogy a távolság;
3. Cső kerékpározás közben - „gáz-fék”;
4. vezetés dombos terep;
5. szennyezett (poros) levegőt;
6. gyakori motor alapjáraton;
7. gyakori ingadozása levegő hőmérséklete.
Felismeri bármelyik jelei „nehéz” művelet? Ezután újabb obraduem akkor - az a jármű működéséhez Magyarországon, a legtöbb európai autógyártók tekinthető automatikusan - „mostoha körülmények között”, ezen az alapon, olajcsere intervallumot újra kell számítani lefelé.
A fentiek alapján egyértelmű, hogy miért sok autós próbálja tavasszal változtatni a motorolajat.