Miért van szükség egyenes kipufogó
Kezdjük az elmélet: a kipufogó rendszer elvégzi több feladat. Először is, a kipufogócső végének a kocsiszekrény.
Másodszor, a kipufogó biztosít jobb feltöltését a hengerek a motor levegő-üzemanyag keveréket, ezzel is növelve a „agility” gépek. nyitó és záró szelepek a sebesség a modern gépek igen magas, ezért vannak idők, amikor mindkét szelep zárva van, a gáz nincs hova mennie. A kipufogó rendszer negatív nyomást a hengerekben, amely lehetővé teszi egy új bizonyított mix egyre szívja be a henger.
Harmadszor, a cél a rendszer - a „kioltó” zaj. A töltött keverék eltér a hengerek a hangsebesség, és létrehoz egy nagy zajt. Ezért a hangtompító jön létre, amely „megnyugtató” kipufogógázban, csökkentve a zajt akadályok miatt.
Egyenes kipufogódob - ez ugyanaz a hangtompító, de nincsenek falai, hogy csökkentse a zajt. Ennek célja, hogy a kipufogógáz akadályok nélkül, ami növekedéséhez vezet a motorteljesítmény. A jellemzője a folyamatos áramlású hangtompító alacsony zajszint hasonló ordít jelenik meg, amikor a jármű motorja.
Ahol nem ordít?
A folyamatos áramlású kipufogódob a tömörítési ásványgyapot, ami nagyon hatékonyan csillapító magas frekvenciájú zaj. Az alacsony frekvenciájú zaj repülő akadályok nélkül, ami a „probléma” az üvöltés. Különösen úgy érezte, az utastérben, ahol a nagyfrekvenciás behatolni kevesebb, mint az alacsony frekvenciájú.
A konstrukció, a folyamatos áramlású kipufogódob hasonló a rezonátor, de azzal jellemezve, hogy a ház és a cső perforált abszorbens anyag, valamint bazalt gyapjú. A cső és a gyapjú egy védő háló akadályt, amely megakadályozza fúvott gyapjú a kipufogógáz-áramban. Sound ordít hangtompító méretétől függ a csomagolóanyag, valamint a lyukak száma a kipufogó. Ennek ellenére, a megőrzési időszak gyapjú szálak meghatározza az erőforrás egyszeri keresztül kipufogódob. A korrózió és a fém burkolat nem játszik nagy szerepet. Lejártakor az erőforrás egyszeri keresztül kipufogódob kezd, hogy úgy hangzik, mint a hang egy üres vödröt.
Emellett van egy olyan felfogás, hogy az egyenes kipufogódob befolyásolja a motor teljesítményét csak sportkocsik. A saját „city” autók, nincs hatással semmilyen paramétert a motor, és csak abból a célból, tuning.
Erőteljes - $ 98
Remus - $ 140
SVR (polnayasistema) - $ 500
Supersprint - $ 950
Erőteljes a legkeresettebb modell az alacsony árak és a hűvös megjelenést. A átmérője a bemeneti cső 48 mm, az átmérője a fúvóka végén - 102 mm. Ez a modell a „csendes” ordít, amely lényegesen különbözik a szabványos kipufogó. motorteljesítményt hozzáadja gyakorlatilag, sőt gátolja a motor képest ugyanazt a színvonalat alacsony fordulatszámon.
Remus is értékesíti modell a magyar piacon. A átmérője a bemeneti cső 45 mm, az átmérője a fúvóka végén - 89 mm. Vásárlás ez a kipufogó, a tulajdonos talált egy probléma: annak ellenére, hogy ez a modell a magyar piac nem az első évben, „a bank”, hogy „tizenkettedik” még nem találták fel. Ezért, mint egy lehetőség, a vásárlás után az ilyen „előre flow” kell majd tölteni egy 1000 rubelt a csőre, és a plusz minden, jöjjön fel a hegyre a „bankok” rendszer. Remustakzhe látható kis hatékonysága nagy sebességgel, alacsony hatékonysággal nulla.
SVR - modell a moszkvai gyártó SVR konvertálás. Teljes verzió SVR a kipufogócsonk azonnal értékesített a gyártó által ustanovkoy.Diametr cső 52 mm, az átmérője a cső végén - 54 mm. Nagy szint miatt ordít miatt előfordul, hogy a nagy méretű csőbe. Ez nem akadályozza SVR nagy sebességgel adni kapacitás 6,4%, és ez egy értelmes nő.
Supersprint. 60mm átmérőjű bemeneti cső, a cső végét - 95mm. Olasz hangtompító teljesen rozsdamentes acélból készült, és nyilvánosságra hozza a „jelentős” shum.Po Valójában az összes modell a kérdés, ez a legnagyobb shumom.Odnako szerint elvégzett, egy nagy cső nem befolyásolja a standard motorteljesítmény annyira. Az eredmények hasonlóak voltak, mint a SVRpolnoy változat.