Miért van szükség egy alapozó az autóban
Autóskabát primer (primerek) és másodlagos (töltőanyagok). Primer (az angol elsődleges -. A fő, fő) - bázis-bevonat, amely megvédi a fémet a korróziótól és adhéziós fém és az azt követő bevonatokat. De az értékcsökkenés a chipek és az összehangolás vállalják másodlagos primer - töltőanyagok (az angol! Csak töltse -. Fill, töltse).
Elsődleges primerek (primerek)
Korróziógátló primereket fém
Korrózió primerek kitűnő tapadása fémre. Ezek amellett, hogy korróziógátló funkció, hogy a sorsa az alapja minden további festés az autót. Végtére is, az adhézió és a fém alapozó függ a hosszú távú autó festés. Korrózió primerek két csoportra oszthatók:
A fő összetevője a primer savként foszforsavat. Ez képezi a fém felületén az autók és a nehezen oldódó szilárd film. Ez ellenáll a só és a víz hatolhat be a fém, ezáltal növeli a tapadást, is jól ellenáll a vegyi anyagok.
A reakciót primer lehet alkalmazni bármely típusú fémek: alumínium, tiszta acél, króm acél, horganyzott acél, rozsdamentes acél.
Fontos megjegyezni! Reaktív alapozó éghető és magas szintű toxicitást. Meg kell ecsettel, vagy speciális berendezések védő maszkot és kesztyűt, szabályok betartása tűzbiztonsági.
Tekintse korróziógátló alapozók. Epoxi alapozók - egy két alkotórészből állók korróziógátló primerek, amelyek javítják tapadást a fém. A készítmény az ilyen talajok anyagok, amelyek gátolják a fejlődését korrózió még gyakori érintkezés vízzel.
Epoxi alapozók állnak kannák és a hagyományos bankok. talaj összetétele az aeroszolos dobozt nem különbözik a primer készítmény a doboz, csak a felhordás módjától.
Tapadás primerek műanyagok
Tapadás alapozó műanyag különböznek szárítási sebességet. Az ilyen primerek műanyagot a legfontosabb, hogy egy szép felület és az egész színes műanyagból.
Műanyag - olyan anyag, amely megtapad egy nagyon rossz festék. Mivel a sűrűség az anyag festék nem tud behatolni a pórusokba és zsemlét. Tapadás alapozó sokkal szintjének növelése összekapcsolódik a műanyag festék. Ha használjuk kifogásolható tapadás alapozó műanyag festés alá, a festék crack és fog mászni kerek.
Másodlagos primereket (töltőanyagok)
A töltőanyagok - talaj kiegyenlítés. Ezek kiküszöbölésére kisebb szabálytalanságok a csiszolás karcolások, mikropórusok a gitt. A második, de ugyanilyen fontos funkciója - A bevonat védelme a forgácsolás. Ezek fő előnye és jellemzője - rétegvastagság.
eljárás primer
Mielőtt folytatná közvetlenül a primer, meg kell maszk minden olyan helyen az autóban, amelyek nem tartoznak a festés és alapozás: kerekek, lámpák, plakátok, tollak, nyílások, gumitömítések stb használja maszkoló szalag, maszkoló papír és szalag .. Miután a felület szükséges, hogy fújja a sűrített levegő és óvatosan járni zsírtalanító betét.
Ne felejtsük el, töltőanyagok nemkívánatos erősen nedves a felület tisztító. Az alapozó felhordása előtt gondosan meg kell Rázza konténer velük, mivel a legtöbb talaj tartalmazhat fém részecskéket az összetételét, és rendezi az aljára a bankok.
Elsődleges primerek kellően folyékony, és alkalmazni kell dózis kisebb átmérőjű, mint a másodlagos földre. Ne használjon két különböző rozsdagátló alapozó a folyamat javítása az egyik autó. A legtöbb szakértő javasolja, hogy alkalmazzák a primer tapadási primer vékony, szinte átlátszó réteget. Ebben az esetben, a ragasztó tulajdonságok láthatók teljes.
A működés során, a másodlagos primerek fontos figyelni, hogy a teljes bevonat vastagsága és a száma és vastagsága a letétbe helyezett rétegek, kivonat a rétegek között. Másodlagos alapozót kell lennie, mint a réteg vastagsága nem pozitív minőségével, alapvető és fontos része az egységes és arányos.
Sokkal fontosabb az a tény, hogy a vastag, száraz hosszabb. A legjobb, hogy az egész csak érinti túllépését csiszolóanyagok köszörülés során. A legrosszabb, mint egy félig sült zománc réteg fekszik, ami végül is kezd sag és pikkelyes.
A teljes vastagsága a talaj, a hatékonyság kell több, mint 100-150 mikron. Modern töltőanyagok adnak vastagsága 35 és 60 mikron, a kívánt vastagságot érjük el több megközelítés. Az első réteg vékonynak kell lennie, de nem hagyja kitett felületek. Ezután további munka, valamint a jármű működéséhez kerül sor, minden gond nélkül.
A talaj lehet szárítani, mint az in vivo, valamint a kötelező. Mesterséges szárítás sokkal hatékonyabb. Primer kész csiszolás, átlagban fél órát marad a 60 fokos szárítást. És amikor infravörös - 15 perc.
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.