Miért van szükség a hajók, a szociális háló a pedagógusok
Képaláírásokat diák:
Célok és feladatok A kutatás célja az, hogy megtanulják, hogy végezzen kutatást a területen, és az ezen adatok alapján következtetéseket levonni. Célkitűzések 1. Vizsgálni elveinek felhajtóerő szervek. 2. Ismerje meg a történelem hajógyártás. 3. Ellenőrizze az elvek felhajtóerő szervek a gyakorlatban. 4. A következtetések levonása alapján a kapott eredményeket.
Miért nem süllyed, csónakok és hajók? Ha építeni egy fából készült tutajon lehet úszni benne. Ha építeni egy sor vasból vagy más fém, akkor menj az aljára
Arkhimédész törvény, amely szerint a víz tolta ki a szervezet maga nyitotta meg a nagy tudós Archimedes ókorban. Archimedes törvény az alábbiak szerint történik: a test folyadékba merítve végezzék (vagy gáz), a kényszerítő erő egyenlő a súlya a folyadék (vagy gáz) a test teljes térfogatában.
A víz a hajó két erő. Először is, hajótestek szorítani és széthúzni a hatalmas víztömeg. Ezt nevezik az elmozdulás a víz. Kiszorítja a vizet ugyanolyan nyomóerő alulról a hajót, miközben felszínen. Ezt az erőt nevezzük vytalkivayuschey.-2 Másodszor, hogy a hajó, valamint az összes témára, a gravitációs erő-1 Minél nagyobb a szervezet, annál több a víz tolja. Amennyiben a testtömeg kisebb, mint az az erő, amellyel a víz tolja, a test lebeg
A régi időkben az emberek úgy gondolták, hogy csak a test tud lebegni, amelyeknek a sűrűsége kisebb, mint a víz sűrűsége. Ezért minden hajó fából épült. Még a 19. században, amikor a mérnökök elkezdték építeni az első hajók a vas sok tengerész nevetett, és nem hiszi, hogy képes lesz úszni.
A történelem hajóépítő hajóépítő ipar kell tekinteni elődje a kézműves primitív emberek kötődnek az egyes naplók tutajok. A fejlesztés a rendelkezésre álló eszközök és a képességek a régi embert faragott fa vagy borított állatbőrök piték és kajak.
Az eredete a fejlesztési Hajógyártás az ősi egyiptomi, föníciai, ókori Kínában. A középkorban a bíróság jelentős mennyiségben épültek a Bizánci Birodalom, a mediterrán országokban és Észak-Európában, az ősi Oroszország.
A fejlesztés a hajóépítő Oroszországban a VII században, a keleti szlávok következetesen megváltozott az építési rendszer, a keret (szövött) hajó borított kéreg vagy bőr (az ókori hajó) a naboynoy csónakot, és a fából készült hajót, majd hozzon létre egy magyar haditengerészet Peter I.
A régi időkben, hajó és csónak épített főleg fából. Most azokat előnyösen fémből. Mi van a hangsúly? Miért nem süllyed hajó? Talán sok fát a hajó belsejében, és ez a „győztes” Iron? A tanulmány a felhajtóerő szervek a gyakorlatban
Tapasztalat № 1 üres konzervdobozok fémből úszik a levegővel térfogat arány nagy és kis tömegű
Ugyanez, de gyűrött bank fém mosogató annak a ténynek köszönhető, hogy nincs levegő, az űrlapot nem úszó
Kiderült, hogy az a hajó építésének nem szükséges kötni a vas fa. Akkor csak hagyja a belső üres üreg és győződjön meg róla, hogy nincs víz. Pontosabban nem üres és tele van levegővel. Éppen ezért a hajó fémből úszó. Bennük vannak nagy üreg levegővel töltött. Ennek eredményeképpen az átlagos sűrűsége kisebb, mint a hajó a víz sűrűsége, és a felhajtóerő tartja a hajót a felszínen.
A felhajtóerő a beton tömbök és a konkrét tapasztalatok a hajó a 2. számú
A felhajtóerő a beton kő Kis kő betonból Úgy süllyedő súlya miatt és alakja
beton úgy döntött, hogy a hajó anyagok
Tekertem egy műanyag palackot a kötést.
Ő ütött a beton és újra csomagolva a kötést ismét ütött a beton és hagyjuk megszáradni
Szárítás után vágja le a felső részét a szerkezet Íme néhány hajó került
A hajónk beton súlya 2 kg.
Sea kísérletek a konkrét hajó elindítottam a hajót ... És ez stabil úszott!
A kísérletek eredményeit: The Stone beton súlya 20 gramm és lapított fém fojtani. A konkrét hajó, 2 kg és egy üres bank lebegnek stabilan. MIÉRT? Úszni miatt ömlesztett formában, és megnyomja a víz hatására a Archimedes törvény.
Következtetések: Megvizsgáltuk elvei felhajtóerő. Megtudjuk a történelem hajógyártás. És fedezze fel, hogy miért a hajókat. Lebegnek, mert az alakja, és mivel a felhajtóerő a víz. ható hajótest.
Köszönöm a figyelmet.