Miért über „” és összegyűjtöttük az üzleti
Uber kommunikációs igazgatója Magyarországon és a FÁK
Az új társaság jön létre az ügylet után hagyta jóvá a szabályozók. Fontos megérteni, hogy beszélünk az üzleti egyesülés kérésre utak mindössze hat ország: Magyarország, Azerbajdzsán, Örményország, Grúzia, Fehéroroszország és Kazahsztán. Minden más piac a régióban nem fogja érinteni. Tesszük ezt azért, mert látjuk, hogy együtt „a Yandex” többre is képes, gyorsabban nőnek, hogy jobb szolgáltatást a felhasználók számára, hogy jobb munkakörülményeket vezetők és így tovább.
Ha megnézzük a csapat „Yandex” - ezek nagy a terület szakértői a grafikát és a navigációs szolgáltatások, valamint az internetes keresők. Az új társaság képes lesz kihasználni a hússzeleteket és a technológia „Yandex” és Uber tapasztalat, mint a világ egyik vezető online utazási foglalás. A Társaság a tudás a két szervezet, valamint összekapcsolja őket ajándékozni valamivel több, mint amit most csinálnak külön-külön.
A cég új neve ez lesz. Nem állunk készen bejelenteni, mert az ügylet a jóváhagyás a szabályozó hatóságok, majd a cég hivatalosan is létrejött. A tranzakció zárását, azt várjuk a negyedik negyedévben, és ez túl korai, hogy értesíteni részleteket.
Uber »tulajdonába kerül a 36,6% -a az új társaság. Fontos megérteni, hogy a „Yandeks.Taksi” ezekben a régiókban sokkal nagyobb, így logikus, hogy a százalékos tulajdoni az új társaság „Yandex” lesz. Tehát mi ez igazán nekünk egy nagy százaléka tulajdon és becsléseink szerint az üzlet nagyon sikeres. Ez egyáltalán nem azt jelenti, átvételi, nevezetesen az egyesülés, mert akkor továbbra is fontos szerepet játszik a cég életében. Mi lesz három hét helyet a fedélzeten, nagy százalékban birtokolta, és minden munkatársunk fog csatlakozni az új társaság.
Ami a változás az utazás árának, fontos megérteni, hogy a részesedése a „Yandeks.Taksi” és Uber a közlekedési piacon nem olyan nagy. Még azután is, mi összefonódás piacra marad a többi játékos, köztük a külföldi és a helyi magyar cégek. Ez a verseny elemét nem megy sehova.
Munkavállalói csoport Finam Company
Adok én választ, ami persze nem esik egybe a véleményét a vállalat vesz részt a tranzakciós (vagy emeljen gratulálunk, és reméljük, hogy az üzlet lehetővé teszi).
Uber most szembesül közigazgatási katasztrófa. Míg élén volt az alapítója Travis Kalanick, a cég fázisban van a gyors növekedés, és ez a növekedés érhető bármi áron. Vonzott hatalmas beruházásokat, kiadások hatalmas mennyiségű pénzt a marketing, és az ötlet nagyon egyszerű - podgresti alatta az egész tömeg gokart piac a világon. És egy napon keresni. Nagyon világos, hogy a befektetők a történet, a győztes visz mindent. A többi részt vesznek a versenyen önkéntes alapon. Míg bizonyos piacokon, mint Kína, a cél elérése érdekében nem működik, azt vissza kellett vonnia, de leginkább Über bővül egész idő alatt.
Magától értetődik, hogy ha a vállalat becsült $ 68 milliárd, a befektetők kezdik azt hinni, hogy mi lenne az ideje átadni ezt a boldogságot, hogy a következő generáció a befektetők, akik figyeli majd, mint a vállalat lesz önellátó és nyereséges, és hogy a történelem 5-10 év. Majd a 15. És ha valaha is, mint abban az esetben, Twitter. Trump és a rajongók egy szórakoztató és befektetők - nem túl.
Amerikában, miután egy ilyen IPO nem könnyű, de über volt konkrét terve e tekintetben nem a hangja, de nyilvánvaló, hogy itt az ideje, hogy belépjen a tőzsde ilyen kapitalizáció. Exit bekövetkezhet végén ebben az évben vagy korai következő. A cég ebben a szakaszban úgy tűnik, hogy a fehér és bolyhos világban. De éppen az ellenkezője történik - Uber tűnik vad és féktelen.
Ezért a vállalat legyen fehér és bolyhos? Mert ez nem olyan nagy szempontjából finanszírozni neki. Abból a szempontból a laikus taxis tűnik gazdag, de a valóságban nem így van, és nem számít, mennyire jó is tűnhet ez a piac, hogy lehetséges, csak abban az esetben, ha kap az egészet, legalább egy régióban. A cég, amely azt akarja, hogy legyen nyilvános, és enyhíti a sorsát, a jelenlegi részvényesek, meg kell nézni szép, mint az amerikai álom.
A vizsgálat azonban kezdődik, és ezen a ponton a tetejére az egészet történik Travis Kalanick személyes tragédiája - édesanyja meghalt. Esik le rá mindezen szerencsétlenségek, benyomva, az eltér a Uber vezetése, a vállalat elkezdte kezelni a Bizottság benyújtotta az Igazgatóság és a vezetési stílus meglehetősen eltér az alapító.
A Bizottság nem fogja elérni a célt minden áron, akkor keresse meg, hol vágja Costa, csökkenti a marketing költségeket, és ahol talán a visszavonulásra, hogy menjen fel az elhelyezés időpontjában a részvények, mint egy értelmes, kiegyensúlyozott, megbízható cég, amely egy hatalmas befektető bízzák pénzt.
Ezért nem meglepő, hogy a vezetés figyelembe vett Uber kilátásai a különböző országokban, és ahol látszólag erős ellenállás (Magyarország über találkozások már érett helyi szereplők formájában Yandex és Gett), akkor elmúlik. És Uber visszavonul veszteség nélkül vérontás és a kölcsönös kimerültség versenytársak, és nagyon szép, hogy egy tét egy közös vállalatot a piacvezető.
És ez nem az első győzelem a Yandex, mert 20 éve sikeresen védi a magyar piacon, megőrizve domináns szerepet, legalábbis a piacon az asztali számítógépek és hogy egyenlő lejátszó mobil keresést. Természetesen, a Google - egy szörnyű ellenfél. Kínában, a piac zárva van rá, különben ki tudja, mi történt volna Baidu.com, és van - a nyitott, azaz a Yandex nem lehetetlen. Többek között, a Google kapitalizációja már meghaladja a $ 0500000000000, a második legnagyobb cég a világon, miután az Apple, és egy ilyen piacon, mint a magyar tud forrásokat találni. Ez például a használatát a saját operációs rendszer mobil érdekében, hogy lelassítja a fejlődés a versenytársak, és harcolt az ellen, amit a FAS.
A helyzet az árak az út, úgy tűnik, megváltozott. Ha a szállítási piacon alakul shawarma piacon, ahol a szolgáltatásokat sarkánál Minden sátorban, az ár minimális, nincs semmi, amit tehetünk róla. Ha azonban a piac továbbra is több nagy játékos, az árak nem alacsonyak, de van több innovatív szolgáltatásokat. A cég, amely azt akarja, hogy ezeket a szolgáltatásokat, legyen az pénz, azaz, hogy meg kell jelennie Yandex befektetni ezeket az új technológiákat. Ha a vállalat fog kimerülni a verseny a határ, nincs semmi új, nem látunk.
(Kissé javított a választ, amelyik az utolsó kiadás: theins.ru)
Média, biztosítás, vallás, Uber, TheQuestion
Nem szabad engedni, hogy azt az illúziót, beszélünk értékesítési Uber tevékenységet Magyarországon. Miért? Uber megy Magyarországon, és részesedik a Yandeks.Taksi - ha adsz meg, és kap fizetett érte valamit cserébe (még ha nem is a pénz), úgy hívják értékesítés. Az emlékezetemben, az önkéntes kivonását a piacról Uber nem nyomás alatt a hatóságok és gazdasági okokból, csak a második alkalom után Kína - így Magyarországon vonult be a történelembe, jóllehet negatív előjellel. By the way, a tranzakció Kínában Uber kapott nemcsak megosszák a cég, hanem a pénz, de nem volt magasabb. Über megy Magyarországról, mert a szolgáltatás a cég nem fog fejlődni, fogja képviselni csak befektetés Yandeks.Taksi.
Így miért Über megy Magyarország? Miért is ne, és miért. Ahogy helyesen megjegyezte Leonid elhagyása után Travis Kalanick társaságok már nem hajlandó, hogy különleges ellenállás követelményeknek a befektetők a korai csökkentése veszteség. Ebben az értelemben, Kopek üzleti ezer mérföldre hazulról gyep Uber több fejfájás, mint egy igazi látványosság.
a kilátások az önellátás Magyarországon rendkívül vékony, egyrészt, mivel a súlyos verseny Yandeks.Taksi, másrészt azért, mert a viszonylag kis mennyiségű piaci uberovskim szabványoknak.
Különösen miért Uber megy:
- Uber elbocsátás elnök után a botrány a deskriminatsiey alkalmazottak
- A vágy, hogy megszabaduljon a menedzsment üzleti országokban indiszponált
- befektetői nyomás csökkentésére veszteség
- méltó verseny Yandeks.Taksi.
Ismétlés a kínai script vezet még egy gondolat. Kína, Magyarország képviselik két rendkívül szabályozza az állami gazdaság. Üzletkötés itt bonyolítja a különböző állami és okologosudarmtannymi akadályokat. Über a legjobb érzés a szabad piac, ahol legalább lehet harcolni az érdekeiket a bíróság előtt. Magyarországon a harc szempontjából az üzleti volumen nem adott, és nincs civilizált eszközökkel egy ilyen harc. Szomorú!
Lehet Uber még meggondolja magát? Igen. Ha a hatóságok nem értenek egyet az üzlet, vagy ha Travis Kalanick visszatérni posztjáról.
Fish keres, ahol ez mélyebb, és ahol a legjobb ember. Ennek megfelelően a két legérdekesebb taxi társaság „Online” úgy döntött, hogy egyesítse a teljes a cég vált egy még jelentősebb játékos. Hozzájárulásuk az közös ügy jelentősen eltér, és a „kipufogógáz” tényleg tud valamit, még több innovatív és érdekes. Ennek eredményeképpen az derül nyereséges mindkét vállalat számára.
Alexander Shakhov válaszol kérdéseire az ő egyenes ági
Azt hiszem, ez képtelenség! Ez egy nyilvánvaló kartellben. Nos, ki lesz versenyben ellen? FAZ alapvetően bármit megtehet, ha nem hozta még.
Minden, ami írok, írok, ahogy szeretném, és az utat a szabad, hogy a kérelmet a minőség és az ár nem fogadunk el.
Helló, és hogyan nélküli külföldi partnerekkel zsákmány előzni a Nyugat? Idióta egyértelmű, hogy minden, ami hasznos a Hubert (vagyis a szoftver), akkor mindig csak letép egy kicsit fizet a programozók, nem több száz millió beruházások nem szükségesek itt - mit tettek a Hubert és nem pontosan ugyanaz, vagy ha jobban működik. Itt van, amit néhány úr köze a hatalmas nyereség a Yandex - valóban óriási probléma. Magyarországon még nem olyan stabil országban, mint az Egyesült Államokban, és a rubel még nem a dollár. És akkor hirtelen ez az elegáns javaslatot pumpálja a buborék Nyugat számlákat. Tehát most írjon néhány oldalnyi szöveg szép -, és a trükk történik, és a gyerekek és unokák 100% lesz, feltéve, nem számít, hogy mi történik Magyarországon.
Itt található az 5 további válaszok
Ha tudja a választ erre a kérdésre is meggyőzően alátámasztani, ne habozzon szólni
Segíts nekünk megtalálni a választ.
Válassza ki az egyetlen, aki meg ezt a kérdést>
Értékelés kérdésekre naponta
A válaszok azoktól, akik tudják,