Miért önti gyújtógyertyák
Vezetek egy Toyota Mark II
Novoszibirszk, Magyarország
Úgy tűnik, egy egyszerű kérdés, amire van egy nagyon egyszerű válasz - ha a motor beindítása, különösen hideg időben, az injekció fedélzeti számítógép utasítást ad a befecskendező önteni több üzemanyagot. Ez azért van, mert a hideg levegő több oxigént tartalmaz, és ennek következtében többet igényel benzin a tüzelőanyag-keverék az égési folyamat volt a legtöbb helyes. Azonban, ha az autó „kimerült” az akkumulátort, majd a következő történik. Benzin injektorok rendszeresen etetik be az égéstérbe, az akkumulátor az utolsó erőket forog az indítómotor, próbál létrehozni a hasonlóság kompressziós a hengerek, és ezzel egyidejűleg próbál energiát adnak a gyújtótekercsekhez, hogy létrehoz egy szikra a Flash. Ha a kompresszió a motor kiváló, elvileg elég egy gyenge szikra, de a leggyakrabban, ez még mindig nem elég. A fúvóka öntsük valamit! A minden fordulatszám, több üzemanyag kerül az égéstérbe, és ez viszont kitölti mindent, ami ott van, és mindenek felett a gyújtógyertyák, amelyeket átitatott, így teljesen képtelen át a teljes szikra.
Mi a teendő ebben az esetben?
Elvileg is, minden egyszerű. Csavarja gyertyák, szárítsuk meg, tisztítsa ki szén lerakódás (fogkefe otthon rendben van), száraz (jól szikra hajszárítóval, hogy száraz, vagy lehet régimódi - a lemezen), majd száraz, meleg vissza kell csavarni a motorba. Ha az akkumulátor is képes előállítani egy többé-kevésbé normális áram, a gép szinte biztosan van! Arra a következtetésre jutottunk - barátságos gyertyák jelentősen növeli a valószínűségét a jármű üzembe. Autósok tapasztalattal tudjuk, hogy minél idősebb a gyertyát, annál rosszabb lesz elindítani az autót, így tisztítsa meg a gyertyát időről időre hasznos. És még jobb - gyakrabban változik a régi és az új gyertyát.
De itt van, hogyan kell kezelni egy ilyen helyzetet - az autó új gyertya, és egy hét múlva újra megtagadja a felszámolásról! Vykruchennyh új szikra, mint a régi, fedett, matt black patina (neprogorevshee üzemanyag), és csakúgy, mint a régi, hogy tisztítani kell! Mi ennek az oka? Nagyon rossz szopni gyertyák. Valójában nem. Vagy talán nem. A probléma az, furcsa módon, a vezető, vagy, pontosabban, az ő vezetési stílus.
A hideg évszak, ahogy mondtam az elején, a jármű agya Levél injektorok parancs „casting minden erejével”, de nem akadozik a motor, nem csak a melegítés során (mint amikor a bemelegítés, ez a hatás a maximumot), hanem a vezetés közben különösen alacsony fordulatszámon. Továbbá, az összkép hasonló a helyzet, hogy le van írva a cikkben: „Miért van az, gyorsan lemerült akkumulátort télen.”
Lassú kört a csövek nem segíti egy nagyon fontos folyamat - fűtés az égéstérbe, hogy az úgynevezett „öntisztító hőmérséklet”. Az el nem égett, amikor „túlcsordulás” üzemanyag kezd betartani az összes elemet az égéskamra, beleértve, és az új gyújtógyertyák. Három vagy négy nap egy kört, és hogy ugyanazt a hatást, mint a régi gyertyák - reggel vagy este rakéta lesz hosszú és vonakodva kicsavart gyertyák - piszkos és az autó tulajdonosa - egy gonosz és boldogtalan.
De a valóságban ez nagyon egyszerű, és valami közös megvalósításban leírt a cikkben az akkumulátor - szükség van időszakos „csavarja” a motort.
Például az este, mielőtt a gépkocsi, meg kell felfedezni a várost, a motor fonás között 3500 és 5000 rpm, és a vezetés ebben az üzemmódban, legalább 10 másodpercig. A lényeg az, hogy az ilyen sebességgel, az égéstér melegítjük egy ilyen állam, hogy a szén-dioxid-betétek és üledékek a benne lévő elkezd égni, és kerülnek a kipufogócső. Az égéstér, a szikra, szelepek, ebben a pillanatban lényegesen tisztább. Ezen kívül a „twist” Honda motor (az ésszerűség határain belül, természetesen!) Lényegesen „itt” a motor egészét. Például, a tisztításon kívül az égéstérbe, szabadulnak fel az iszapot, és bizonyos mértékig raskoksovyvayutsya dugattyúgyűrűk (ha nem „prikoksovalis” halál). Mindez végül oda vezet, hogy az a tény, hogy a következő reggel az autó sokkal könnyebb lesz a start!
Most, hogyan kell csinálni.
A legegyszerűbb módja annak, hogy támogassák a gépjármű-tulajdonosok kézi sebességváltóval, ezért nem lakik ebben a kérdésben.
A tulajdonosok egy klasszikus típusú automata sebességváltó lehet próbálni „szétcsavar” a motor, mozog a D3 módban város. By the way, körülbelül ebben az üzemmódban. A hideg évszak lovagolni a városban, véleményünk szerint ez megfelelőbb, mint a D4, mert ebben a módban, hogy elérjék a dédelgetett 3500 rpm sokkal könnyebb, mint amikor a hajtómű működik mind a négy mód, hogy a télen, mint azt korábban bemutattuk, nagyon hasznos.
És mit a tulajdonosok változó sebességű autó? Velük (autó) a legnehezebb, mert a variátor mindig megpróbál dolgozni a legkényelmesebb maguknak mód, ellenállva a túlzott sebesség. De a kimenet ebben az esetben. Minden variátor van további üzemmódot L (csökkentett "pass"), vagy S (a sport üzemmód). Az említett két mód a motor fordulatszáma növekszik jelentősen. És ha az első esetben, a”motor üvölt, és menj alig”, a második kíséretében ordít a motor elég jó overclocking. „Spin” motor égéstér tisztítása lehet bármely ilyen mód, de értetődő, hogy az első esetben (L) fontos, hogy ne menjen túl messzire, és nem nyomja előtt nyírás, és a második - fölé nem gyorsít a megengedett sebességet, és nem szakította meg a szabályokat .
És végül, ami a legfontosabb, a legravaszabb felhasználók. Sokan, akik olvasni (és néha nem teljesen olvasható) ezt a megjegyzést zárul - „miért kell menni, és állítsa le a motort, ha tudok csak pogazovat parkolni a ház előtt?!” ... és hibázik. Az a tény, hogy a tisztogatás az égéstér, amikor a mozgás sokkal jobb és hatékonyabb! Peregazovkoy mód „P” nem ad pozitív eredményt tisztítására kamra, és néha csak súlyosbítja a helyzetet, mert az üzemanyag a motorba terhelés nélkül nem teljesen elégett. benzin ellátási mód semleges, és bekapcsolta a doboz nagyon különböző, tekintve az autó, „az agyban.” Ezért, ha azt szeretné, hogy vigyázzon az autó, és hogy futtatható hidegben könnyebb - próbálja minden este, különösen a fagyos éjszakát „drive” a motor terhelés alatt. Ez tisztítja az égéstér és nagyban megkönnyíti a kezdő a motort éjszaka vagy reggel.