Miért nincs szikra a gyújtótekercs és mit kell csinálni
Meghibásodások a gyújtási rendszer, bármi is legyen az, mindig kellemetlen az a tény, hogy mindegyikük negatív hatással van a motor működését vagy okozza, hogy teljesen leállt. És nagyon gyakran előfordul, hogy a hiba a gyújtás rendszer jön pontosan abban a pillanatban, amikor szükség van használni az autót. Azt hiszem, ez a helyzet a helyzet sok járművezetők. Így annak érdekében, hogy megakadályozzák a sürgősségi hiba, szükség van időről időre a saját diagnosztizálni autók. Elmondom neked a probléma, hogy akkor történik, amikor a motor beindult, és úgy hangzik, hogy „nincs szikra a gyújtótekercs.” A cikk elolvasása után, megtudhatja, mit kell tennie, ha az autó nem indul, és ezzel egyidejűleg a gyújtótekercs szikra.
Annak megállapítására, hogy mi a probléma a tekercs, tudjuk megfigyelni a viselkedését az autó. Ha a gyújtószikra tekercset, a gép úgy viselkedik, mint a következő:
- Erősen lecsökkentették az intenzitás a motor;
- Kezdenek megjelenni problémák a motor beindítása;
- A drámai csökkenése fordulatszám és alapjáraton minden nyitott munkát;
- A jelentős növekedés az üzemanyag-fogyasztás, amelyet nem lehet figyelmen kívül hagyni.
Minden kudarc megfelel egy oka.
- Aktuális jelek tárgykörébe tekercsek nem járnak rajta, vagy nagyon gyenge a jel;
- Üzemanyag áthalad a karburátor;
- Timer nem kap áramot, ami el fog jönni neki az induktor
- Nincs szikra, mivel nem felel meg az elektródák között gyertyák;
- Üzemanyag folyadék belép az égéstérbe;
- A gyújtáselosztó jönnek alkalmatlanság vagy törött.
Általában a fenti problémák kezdeti jelei annak, hogy a szikra gyújtótekercset. Nos, meg kell alaposan tanulmányozza és megértse a természetük.
Tesztelés és hibaelhárítás
Mivel kellemetlen megérintette akkor nem kell repülni nyaktörő sebességgel a szolgáltatást, és kifizeti a pénzt nem világos, hogyan kell diagnosztizálni és javítás. Fix az autó akkor is saját, ugyanakkor menteni egy csomó pénzt. Nézzük, hogy miért nincs szikra a gyújtótekercs, és megtudja, miért tudott szakadék, és hogyan lehet megoldani ezt a problémát.
Az első dolog, amit meg kell, hogy nagyon alaposan vizsgálja meg a tekercs jelenlétére bármilyen fizikai sérülés, valamint a különböző foltok, ami okozhat nagyfeszültségű veszteség.
Ha van szennyeződés, akkor le kell törölni egy száraz ruhával. Ellenőrizzük az összes vezetéket és a kapcsolatok, hogy ne legyen nedves és bármilyen sérülés. Ezután próbálja mozgatni nagyfeszültségű vezetékek és indítsa el az autót. Ha ezek után ilyen manipulációk autó nem indul, meg kell, hogy végezzen alapos diagnózist.
Szükséges, hogy teszteljék a funkciókat a gyertyák. Megfelelő működésének biztosítása érdekében a gyertyák, akkor tegye a következőket: van két nagyfeszültségű vezetéket a forgalmazó, hogy távolítsa el a fedelet, és helyezze őket közvetlenül a gépkocsit, a parttól hét milliméter. Tehát, ha a kék szikra jelenik meg, ha a lágyindító kezdődött ez a távolság - ez azt jelenti, hogy a rendszer működik, és ha a szín nem kék, vagy nem, akkor meg kell venni, hogy a javítás vagy csere egy újat.
Coil ellenőrzött ugyanazzal a módszerrel, valamint a gyertyák. Vegyünk egy drót nyúlva ki belőle az időzítőt, és hogy azt a motor tömegét, majd futtassa a gyújtás. Ha nem látja a szikra, az igazi oka megállás autó- tekercset. Ezután hozzá kell, hogy ellenőrizze ohmmérővel. Így ellenőrizze a szakadást a primer és szekunder tekercsek is. Ha a különbség nem, akkor az ellenállásmérő mutatják három Ohm elsődleges és hétezer ohm szekunder tekercsek. Abban az esetben, ha az adat kisebb lesz, akkor cserélje ki a gyújtótekercs új.
Ha a diagnózis is kívánatos, hogy ellenőrizze minden kábelezés és a kapcsolattartó. Szükséges megvizsgálni, és vezeték és a szigetelés, lehetséges ezeken a területeken „beragadt” a problémát. Meg kell kibogozni a vezetékeket, ha kusza, szétterülő őket helyesen. Segítségével árammérő van szükség, hogy ellenőrizze a jelenlétét áram az áramkörben, és erejét. Ehhez meg kell csatlakoztatni a vezetékeket tramblera és futtassa a gyújtást.
Abban az esetben, ha az aktuális sokkal kisebb, mint a normál (ez van megadva minden autó külön-külön a PTN) -, így van egy rés a tekercs, amely lehet az eredménye egy rövidzárlat. Nagyon gyakran szikra gyújtótekercs, és így szakít a gyújtást a motort. Ennek eredményeként, a vezetékek kezd felmelegedni szigetelés, ami végül repedések és összeomlik. Abban az időben, amikor a csupasz vezetékek érintkeznek, a rövidzárlat lép fel.
Tehát, amikor az igazi probléma kiderült törés, meg kell újra bekötni, vagy vásárolni az új és a csere. Figyelemmel a javító mechanizmusok, amelyek kisebb mértékben repedések, karcolások. Az ilyen károsodás lehet végzett sztrippeléssel eltávolítottuk, vagy különleges tömítőanyaggal. Megváltoztatása a tekercs csak ilyen ugyanaz, ugyanazokkal a tulajdonságokkal.
Ha csatlakoztat egy új tekercs legyen nagyon óvatos, és ügyes. Fontos, hogy ne keverjük össze a vezetéket. Ellenkező esetben, a kód vezetékek nincsenek megfelelően csatlakoztatva, akkor okoz számukra, hogy túlmelegszik és rövidzárlat.
Ahhoz, hogy az autó nem fog az idő előtti meghibásodást, kövesse a munkáját és az azt alkotó mechanizmusokat. Ellenkező esetben, akkor fizet a gondatlanság. Sok szerencsét az autó javítás.
A feljegyzések azt mutatják, hogyan lehet diagnosztizálni, ha szikra eltűnt.