Miért motor nem Elektrostal Zhitomir
Amikor elektromos áram folyik át a vezető - a karmester fűtött. Ezért, amikor dolgozik eleektrodvigaetl természetesen melegszik. A tervezők kiszámította, hogy ha a motor átfolyik az áram nem nagyobb, mint a névleges (névleges áram, mint a címkén feltüntetett a motor), egy ilyen motor nem túlmelegedett (szobahőmérsékleten szerinti klimatikus motor kiviteli). De ha a jelenlegi keresztül a motor tekercselés, bármilyen okból, hogy növeljék - a motor elindul, hogy túlmelegszik, és ha ez a folyamat nem állt meg - a további motor leáll. A tekercsek túlmelegedés miatt megolvad vezeték szigetelése (általában egy speciális lakkal) és egy rövidzárlat karmester. Itt most úgy növelésének lehetséges módjait az átfolyó áram a motor tekercselését.
1. módszer: A túlterhelés a motor.
Egy fontos eltérést az elektromos merülő szivattyúk és ventilátorok!
Nos szivattyúk, vízelvezető szivattyúk (Gnom típusú, például). ventilátorok bizonyos feltételek mellett magában elegendő nyitott kimenet (fan - nyitott bemenet), hogy túlterheli a motort. Az utasítás kezdődik a szivattyú vagy ventilátor kell történnie a zárt szelep (a szelep) a szivattyú kimenetén vagy kapu lezárását a ventilátor bemenetéhez. Miután a berendezés beindítása a szelep vagy zsalu nyitott egyidejűleg a mérési az elektromos áramfelvétel. Fokozatosan Nyitáskor a kapu vagy kapu aktuális beállítjuk a névleges, és ahol a szelep vagy zsalu van rögzítve. További a szelep nyitását vagy kapu kimenete egy motor túlterhelt. De aki annyira nehéz megtenni - ez jobb, hogy dobja a reteszt, vagy a kaput a rendszer (ami pénzt takarít meg), és kapcsolja be a készüléket közvetlenül. Az eredmény nem fog sokáig várni - mély szivattyú működik, és a múlt hónapban, a lefolyó - 20 perc, a ventilátor - a szerencsés: ha a ventilátor kilépő van a légellenállás (keskeny csatornák, például, vagy egy halom gabona szárítás során) - működhet sokáig, de ha a rezisztencia levegő csepp - motor gyorsan megy túlterhelés és lebomlik.
2. eljárás Nincs fázis vagy kiegyensúlyozatlan fázis.
Indítsuk el a motort két fázisban, vagy a motor működtetéséhez szakadás (letörnek) vagy ki huzal egyik fázisához. A két fázis, a motor működik - de nem sokáig, mert ahol a tekercsek, amelyek a feszültség van, megnövekedett áram folyik (az átfolyó árammal tekercselés növeljük 50%).
3. Az eljárás csatlakozási hibák.
A nem megfelelően csatlakoztatott motor tekercselés. Általában a motor tag Állítsa be a kapcsolat módszert tekercs feszültség. Például Δ / Υ 220/380 - háromszög 220V, 380V csillag. Ha kanyargós háromszög csatlakozik egy olyan motor, és szerepelnek a 380, akkor indul a motor, áram folyik a tekercsek 1,5-szerese a névleges, és egy idő után (ha szerencséd van -, majd 20 másodperc után) a motor túlmelegedését és kiégését.
4. Az eljárás telepítési hibák.
Amikor illeszkedő tengelyillesztésről és szíjtárcsák nem szükséges, hogy egy megálló a tengely másik oldalán (gyakran azért, mert ebben az esetben van szükség, hogy távolítsa el a motor védő burkolat a fan - de aki nem olyan hirtelen, olyan lesz). Továbbá, a telepítés során meg kell szállítani erőteljes ütést a fúvóka a tárcsa vagy kuplungfelet. A kombináció a fellépések szinte garantált, hogy károsíthatja a csapágyakat, vagy a hátsó motorfedél (különösen, ha az öntöttvas fedél). A repedt vagy sérült csapágykupak nem bírja terhelést a motor működése során, és hatására a motor meghibásodása.
Fontos doplnenie! Ennek legfőbb feltétele a megbízható tény, hogy a villanymotor nincs védelem, vagy védelem mismatch elektromos paraméterek a motor eszközöket. Motor védelmére vagy felkapott egy mágneses starter hőkioldó vagy dedikált ustroystvm motor védelme.
Meg kell jegyezni, hogy a védelem a motor - ez többletköltséget (10-40% -a, a motor). Ezért, ha meg akarja frissíteni a villanymotorok, amilyen gyakran csak lehet -, hogy pénzt takarít meg a védelem.
5. módszer: A nem megfelelő működési feltételek.
Sergey Soyuk foglalkozó felhúzás villanymotorok, az én tapasztalatom van még két oka az a tény villanymotorok működésük során: a víz bejutását a motor és a kiegyensúlyozatlanság meghajtó vagy alkatrészek csatlakozik a motor tengelyét.
5.1. Ha víz kerül a motorba.
A címkén a motor mértékét jelöli motor védelmet nyújt a por és a víz. A leggyakoribb az IP54 vagy IP55. Az első szám - védelem szilárd tárgyakat. A második számjegy - védelem folyadék 4 - ellen vízpermettel minden irányból; 5 - a vízsugarak. Azonban, ha a víz a villanymotor és a tömlőt, vagy hagyja az eső - a víz bejuthat a motor (a vezetéket a csatlakozó doboz, például), és ez okoz motor meghibásodása.
Azt hozzá még egy utat.
5.3. A motor túlmelegedését, amikor beállítja a sebességet.
Csökkenő RPM a motor révén a frekvenciaváltó csökkenti levegőáram hűtésére a motor által a járókerék elhelyezve a másik végén a tengely. Ne feledje, hogy a csökkenő RPM lapátkerék 2-szer fan kapacitása csökken 2-szer, és a nyomás - a motor 4. Ezért csökkenő forgási frekvencia lehűtjük rosszabb, és ezért gyorsabban túlhevített.
Helló Van egy kérdésem. Már égett 5 el.dv. Telepítse a szíjhajtás a belső fül. Az első motor dolgozik egy év után súlyos vihar, ha viszont leégett, valószínűleg elárasztotta a víz, mind az azt követő több mint 30 perc nem működtek. Aztán el.dv. Dolgoztam, de égni kezdett öv, durván 15-20 perccel a rajt után. Mi megoldja ezt a problémát, és égni kezdett újra el.dv. Eredetileg állt 4kW obmin 1500, követve meg, és az utóbbi lett telepítve erősebb 7,5 kW. Mert mit lehet égetni el.dv. A mi lehet a probléma?
Szia, Vadim. Hősi cselekedet - éget 5 motorokhoz. 🙂 Szóval azt írta, hogy égő övek. Mi ellen? Járókerék forog még te? Vagy ékelve? Ventiyator nélkül meg lehet forgatni a motort? Vagy húzni övet?
Most, hogy a villamos motorok - mind a három fázis van jelen, vagy hiányzik vagy kiegyensúlyozatlan fázis? Megnéztük?
Aztán - csatlakoztatom a motorok a hálózathoz? Mert ha a tekercseléssel delta 380 V helyett a csillag - a motor égeti gyorsan (ez igaz a 220/380 motorok). Hogyan lehet csatlakozni - ez a címkén.
Aztán - talán a ventilátor szokott lenni zashiberovan (azaz ő borította), és most a kapu eltávolítjuk, és a ventilátor biztosítja az ilyen paraméterek, amelyeket nehéz a elektromotorv (lásd itt Aerodinamikai fan: hogyan kell „olvasni”, és a gyakorlatba átültetni ) Ha ez igaz - aludt még számos motorok. Keresse meg az egyik rajongó, és próbálja megérteni, ahol a működési ponton. Mark legalább néhány rajongó?
És mégis - a lehetőséget, hogy módosítsa a csigák és a változás a légkerék forgási sebességét. A változás a keverő fordulatszámát emeltük a ventilátor teljesítményét és tér - annak nyomását. A forgalom nőtt 2 alkalommal - meg kell növelni a kapacitást a 8 motor.
Tehát meg kell meghatározni, hogy mi okozta a „égetés” motor - vagy szerelő vagy villanyszerelő. Ezért a „tánc”. Sok szerencsét.