Miért folyt elnyelő
Két héttel a 30 fokos fagyok nem jó pénztáros Novoszibirszk garázs. Csak a bevezetések fagyasztott amely autók, és ez csak a „virágok”. Szinte azonnal, miután az új év ünnepek az állomáson kocsi húrok: az egyik betétekkel hajtókar főtengely, aki égett elektronikával, az egyik egy „megölte” felfüggesztés. Az egyik legnyilvánvalóbb következménye a „befagyott” volt gyakori esetben szivárgás lengéscsillapítók. Ma úgy döntöttünk, hogy beszéljen csak erről a problémáról: hogy megértsék az oka a szivárgás a hidraulikus folyadék, és megérteni, aki a hibás.
Egy műszaki szempontból, shock - valószínűleg ez az egyik legfontosabb eleme az autó felfüggesztését. Ha az összes többi csomópont alváz elemi diagnosztizált montazhki, a teljes lengéscsillapító diagnózist kell csak egy speciális állványra. Ennek ellenére a lengéscsillapító termelési szint ma olyan magas, hogy a házasságok aránya a végtermékben nem haladhatja meg a 0,5 # 37;. Akkor miért van az lengéscsillapítók „flow”? Eladók ezen szilárd és egyértelmű választ: a hidraulika folyadék szivárog ok télen elsősorban a nem megfelelő üzemeltetés.
Sőt, általában működnek csappantyúk hidegben csak egy dolog - meg kell adni a lehetőséget, hogy felmelegedjen a takarékos üzemmódban. A motor felmelegedett vezetés előtt, de az alváz - lehetetlen. Ennek megfelelően fel kell melegíteni az első néhány perc mozgás.
„Meleg lengéscsillapító hogy a parkolás után a hideg mozgást kell kezdeni lassan és óvatosan, elkerülve gödrök és akadályokat, hogy az amplitúdó a lengéscsillapító rúd oszcilláció minimális volt. Ebben az üzemmódban a hidraulikus folyadék fokozatosan szabadul fel, hogy üzemi viszkozitása és a hőmérséklet. Annak a valószínűsége, a lengéscsillapító sérülés és szivárgás hidraulikus folyadék a zsalut a minimumra csökken - mondja a márka vezetője a cég KYB „Rosskam” Jevgenyij Lyahovich. - Milyen időt töltött a fűtés a felfüggesztés, minden autós kell önállóan dönteni, amely a környezeti hőmérséklet, időtartam, parkoló és szubjektív értékelését a felfüggesztést. "
Maxim Legushev hozzáfűzi, hogy többé vagy kevésbé tapasztalt autós megérti a lengéscsillapítók felmelegedett:
„A gép elkezd dolgozni simán az ütközéseket, a felfüggesztés lesz finomabb, halkabb munkák. Mindenki tudja, de úgy tűnik, a sietség, sokan nem ad lehetőséget az lengéscsillapítók, hogy felmelegedjen, és végül kap olyan problémákkal, mint a szivárgó hidraulikus folyadék. "
Nem minden veszélyes szivárgás
A mechanikája a folyamat a következő. Hatása alatt az alacsony hőmérsékletű hidraulikafolyadék megvastagszik, és ami még rosszabb átszivattyúzzuk szelepek. Ha egy erős tömörítés sokk ezen a ponton, a folyadék egy részét egyszerűen nem képes átjutni a csatorna áthalad az abszorber csomagolás.
„Azonban nem minden folyadékszivárgás a hidraulikus lengéscsillapító kritikus annak teljesítményét. Kis foltok folyadékot a csomagolás vagy ködképző a szárrész nem mindig romlásához vezethet a lengéscsillapító jellemzőit. Valószínűleg ezt követően lengéscsillapító általában nedves és nyirkos rezgések a szervezet „- mondta service manager autofókuszos” 7 Keys „Victor Volodyushkin.
Általánosságban, a tervezés a lengéscsillapító gyártó előírja a valószínűségét, hogy az idő múlásával, a folyadék mennyiségét a kamra csökkenni fog.
„Ezt a célra, mivel a hidraulikus folyadék valahogy fokozatosan fogy szár kenés. Egy kis szivárgás az autó kezelését nem befolyásolja. Minőségi obrabatyvaniya minden út egyenetlenségeit is marad elég magas, „- megerősíti Maksim Legushev.
Szerint Victor Volodyushkina, szivárgás a hidraulikus folyadék válik kritikussá, csak miután az kilép az abszorber inert gáz, amely arra szolgál, mint egy további túlnyomás, és megakadályozza a habzás a folyadék áthaladása során a kis kátyúban. Az ilyen sérülés a rack-azonnal láthatóvá válnak vezetés közben. Machine kezd támolygó, több időt töltött a rezgéscsillapítás, úttartásának romlik.
Ki fogja garantálni?
Meghatározása garanciális eset - ez a feladata a töltőállomás, amely meghatározza a lengéscsillapítók.
Hogyan lehetne javítani a fagy?
„Hadd mondjak egy egyszerű példát - mondja Maxim Legushev. - utazik a befagyott autó az úton, majd a gödörbe esik kereket. Rész sűrített folyadék átfolyik a szelepen, és az ömlesztett van egy mirigy. Ha a tömítés a hideg megőrizte rugalmasságát, akkor ellenállni a csapást. Ha „zadubela”, a folyadék áramlását. "
Frost lengéscsillapító O-gyűrűk az első öt legnagyobb gyártók nem emelt semmilyen problémát. Egyes gyártók a lengéscsillapítók is termelnek kis tételekben rack, melyek tele vannak alacsony viszkozitású és alacsony hőmérsékletű hidraulikus folyadékok. Azonban a nagy európai és japán cégek nem tudja, mert a kereslet az ilyen sokkok a világon rendkívül alacsony. Így néz ki a lengéscsillapító van a modell száma a magyar termelők. Különben is, mi lenne a viselkedése állványok a nyáron, + 30 ° C, az egyik csak találgatni tud.
Azt is helyettesítheti a hidraulika folyadék a lengéscsillapító jobban ellenáll a hideg. Ehhez azonban az szükséges, hogy teljesen szétszerelni a lengéscsillapító, és ez zavaró kialakítása, amely azonnal érvénytelenítheti a garanciát. Nincs más gyártó lengéscsillapító bázis nem teszi lehetővé, hogy szétszedni őket bármilyen célra volt.
„A helyzet az lengéscsillapítók gyártó hajthatatlan ebben a kérdésben. Tudjuk, hogy a primitív körülmények között, néhány állomás próbál nyújtani ilyen szolgáltatást, de ebben az esetben az autó tulajdonosa veszi az összes kockázatot magukat „- mondja Jevgenyij Lyahovich.
Ebből a szempontból van kifejezve más hivatalos forgalmazók, a gyártók a lengéscsillapítók. Ugyanakkor, a szakértők figyelmét, hogy amennyiben a lengéscsillapító potekshy telepített nemrég (kevesebb, mint egy évvel ezelőtt), akkor lehet cserélni csak egy rack a jármű tengelye. De mielőtt ez a határozat, akkor jobb is, hogy ellenőrizze az állapotát a második lengéscsillapító ezen a tengelyen.