Miért folyik az új tömítéseket főtengely z20let
A korábbi híd volt a sok hozzászólás jelezve a lehetséges okokat a szivárgás, valamint tippeket, hogyan kell megjavítani. Ezen kívül, azt írja valahol 10 Z20LET motor tulajdonosok és két másik telefonált. Gyűjtsük össze az alábbi statisztikákat: 80% még a forgalom az új hátsó főtengely tömítés. Mintegy 20% -a szerencsés nincs ilyen probléma. Csak olvasd el a fórumok a témában ugyanaz a probléma a többi motor. Általában ez a helyzet nagyon gyakran előfordul, és minden motor.
A lehetséges okok:
1. A megnövekedett nyomás a kartergáz, mert kopott szellőzés vagy az alacsony kompresszió hengerek.
2. kifejtése a főtengely felülete.
3. felületi hibákat (karcolások) kolevnvala.
4. Luft főtengely (axiális, hosszanti).
5. A nem megfelelő telepítés a mirigy.
6. áramok nincsenek a mirigy, és a hátsó iga, hogy ez a tömítés prések az egyik oldalon.
7. Avagy nem csepleszben és pan tömítés.
Listája megoldás erre a problémára:
1. Ellenőrizze szellőztető kartergáz átöblítjük összes csövet felelős szellőzés, akkor eltömődött vagy sodort. Csak szelep amely áll a levegő, hogy megy a szivató.
Mérésére kompressziós hengerekben. Ha ez nem azért, majd a nyomást a kartergáz magas lesz, és az olaj nyomást fog gyakorolni minden slot. Ha minden jól megy, akkor keressük tovább :)
2. Munka felületén a főtengely látható vizuálisan, úgy néz ki, mint egy barázda egy helyen elfér a mirigy. Megértettem, hogy egy hornyot egy rugó, hiszen a legnagyobb nyomás.
Új csomagolás kell helyezni úgy, hogy a rugó volt egy kicsit tovább, vagy egy kicsit közelebb groove. Ebből a célból a mirigy vagy hogy egy kicsit mélyebb, mint az előző, vagy nem hajsza, amíg a végén. Azt is meg kell rövidíteni kb 10 mm a csomagolási tavasszal. Ez lehetővé teszi a csomagolás szorosan átöleli a munkafelület és elméletben eltávolítja szivárgó olaj is, ha a mirigy, hogy ugyanazon a helyen, ahol nem volt az előző. Hasonlóképpen, ha az előző mirigy folyt végig a külső oldalán, a telepítés előtt, egy külső oldala a mirigy is kenjük nagyon vékony réteget a tömítőanyag (mint például a Loctite 5910 megvalósításban ELRING 246,948, Victor REINZ REINZOSIL TUBE). De nem minden támogatja ezt az elképzelést, úgy döntenek, magad.
3. Ez a hiba lehet a helyén, és illeszkedik a mirigy gyakran tűnik kanyarokban kezében az, aki lelőtte a régi csomagolás. Úgy néz ki, mint ez:
Ha vannak hibák, hogy lehet finoman csiszolni, hogy próbálja a legfinomabb csiszolópapírral. De ez nem mindig segít. És akkor is csak egy kiút -, hogy távolítsa el a főtengely, így porlasztás helyett karcolások és élesíteni a kívánt méretet.
4. holtjáték kezek alig érezhető. Megértem, hogy megértsük e vagy sem meg kell adni egy motort a hibaelhárítás. És ha a játék is megerősítik, hogy már van egy erős hit a pénzt.
5. A nem megfelelő telepítés. Ha a mirigy nem kenődik, ha telepíti vagy nem pontosan beilleszteni, akkor csomagolja vagy válnak görbe. Ez sluchaeo főtengely gyorsan törli a munkafelület a tengelytömítés és olaj kezd futni, mint korábban a csere. Ebben az esetben egyszerűen a jogot, hogy egy új tömítés.
6. Ha a hullámok járom, akkor el kell távolítani, tisztítani és tedd egy speciális tömítőanyag. Mint egy alternatív megközelítés Loctite 5910, Elring 246,948, Victor REINZ REINZOSIL TUBE
7. Ha ez szóló, akkor változtassa meg egy új, extra pihe fenti tömítőanyag.
Ez az üzenet az abszolút igazság nem úgy, mintha ez csak az információ amit tudott gyűjteni! :) Ha van egy hiba, vagy bármi hozzá kérjük megjegyzést. Nos, én már az egészet a gyakorlatban az ősszel, amikor változik a tapadás.